隨著電動(dòng)汽車(chē)、智能電網(wǎng)、核電、太陽(yáng)能、風(fēng)能等能源領(lǐng)域以及航海、航空、航天、高速軌道交通等技術(shù)的不斷發(fā)展,對(duì)功率器件的性能提出了更高的要求。目前,基于硅基材料制作的功率器件已經(jīng)隨其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造工藝的改進(jìn)日趨完善,但受到材料本身的特點(diǎn),限制了其進(jìn)一步的完善。第三代半導(dǎo)體材料的出現(xiàn)滿足了人們對(duì)于未來(lái)器件使用的更高需求,人們預(yù)測(cè)第三代半導(dǎo)體材料能夠替代第一代半導(dǎo)體材料,在工業(yè)界獲得更廣泛的應(yīng)用。
第三代半導(dǎo)體材料具有高禁帶寬度,高的擊穿電場(chǎng)、熱導(dǎo)率、電子飽和速率及高抗輻射能力,適合于制作高溫、高頻、抗輻射及大功率器件,主要代表材料有碳化硅、氮化鎵、氧化鋅、金剛石、氮化鋁等。其中,碳化硅材料各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于硅,其禁帶寬度幾乎是硅的3倍,理論工作溫度可達(dá)600℃,遠(yuǎn)高于硅器件工作溫度。技術(shù)成熟度最高,應(yīng)用潛力最大。
一、碳化硅在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用
碳化硅作為未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)充電模塊和電動(dòng)模塊中的關(guān)鍵先進(jìn)電子材料,有望推動(dòng)實(shí)現(xiàn)綠色出行的能源供應(yīng)、低碳、智能、可持續(xù)發(fā)展,搶占未來(lái)高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)。碳化硅器件對(duì)電動(dòng)車(chē)充電模塊性能的提升主要體現(xiàn)在三方面:
(1)提高頻率,簡(jiǎn)化供電網(wǎng)絡(luò);
(2)降低損耗,減少溫升。
(3)縮小體積,提升效率。
碳化硅器件能提高純電動(dòng)汽車(chē)或混合動(dòng)力汽車(chē)功率轉(zhuǎn)化性能。電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)模塊中電動(dòng)機(jī)是有源負(fù)載,其轉(zhuǎn)速范圍很寬,且在行駛過(guò)程中需要頻繁地加速和減速,工作條件比一般的調(diào)速系統(tǒng)復(fù)雜。采用碳化硅功率器件可有效提高其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),獲得更高的擊穿電壓、更低的開(kāi)啟電阻、更大的熱導(dǎo)率;并且能保證在更高溫度下可以穩(wěn)定工作,原來(lái)幾公斤的散熱片可大幅減少甚至直接刪去,這將引起電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)方面革命性的變化,使電動(dòng)汽車(chē)或混合動(dòng)力汽車(chē)功率轉(zhuǎn)化能耗損失降低20%,對(duì)大幅提高電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程具有重要意義。
圖:使用碳化硅材料的新能源汽車(chē)
二、碳化硅在新型輸電系統(tǒng)中的應(yīng)用
碳化硅基功率開(kāi)關(guān)由于具有極低的開(kāi)態(tài)電阻,并且能應(yīng)用于高壓、高溫、高頻場(chǎng)合,是硅基器件的理想替代者。與使用硅功率電源裝置相比,使用碳化硅功率模塊,其體積與重量會(huì)減小40%以上,同時(shí)由開(kāi)關(guān)損失引起的功率損耗可降低5倍以上,這將對(duì)未來(lái)電網(wǎng)形態(tài)和能源戰(zhàn)略調(diào)整產(chǎn)生重大影響。碳化硅器件規(guī)模應(yīng)用于固態(tài)斷路器、換流閥、有源濾波等已有裝備上將為實(shí)現(xiàn)智能電網(wǎng)、加速我國(guó)能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提供核心元器件及關(guān)鍵裝備等提供支撐。
碳化硅智能功率模塊
三、碳化硅在太陽(yáng)能等領(lǐng)域的應(yīng)用
碳化硅功率器件應(yīng)用于太陽(yáng)能逆變器、不間斷電源設(shè)備以及風(fēng)能電機(jī)驅(qū)動(dòng)器等大功率模組件,可以使設(shè)備的尺寸更小、物料成本更低以及效率更高。新標(biāo)準(zhǔn)太陽(yáng)能硅基逆變器典型的轉(zhuǎn)換效率接近96%,而采用碳化硅基逆變器的平均效率能提高到97.5%,相當(dāng)于減少了25%的逆變器損耗,碳化硅基逆變器在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域可提高轉(zhuǎn)換效率20%。
芯光潤(rùn)澤光伏逆變器實(shí)現(xiàn)尺寸縮減、降低物料成本以及效率提高
四、碳化硅材料在LED照明領(lǐng)域的應(yīng)用
LED光電器件的核心材料碳化硅和氮化鎵等第三代半導(dǎo)體材料的技術(shù)及應(yīng)用正在成為全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)新的戰(zhàn)略高地。碳化硅LED照明設(shè)備能將原LED燈使用數(shù)量下降1/3,成本下降40~50%,而亮度卻提高兩倍,導(dǎo)熱能力提高10倍以上。LED照明是未來(lái)光照領(lǐng)域的發(fā)展方向,日常生活中人們可見(jiàn)到的各類(lèi)信號(hào)燈、車(chē)內(nèi)照明、信息屏、彩色顯示設(shè)備,白光照明現(xiàn)在都利用碳化硅LED半導(dǎo)體照明,能夠?qū)崿F(xiàn)更高的電光轉(zhuǎn)換效率,達(dá)到大幅降低成本和減少污染的目的。
-
電動(dòng)汽車(chē)
+關(guān)注
關(guān)注
156文章
12700瀏覽量
237311 -
碳化硅
+關(guān)注
關(guān)注
26文章
3557瀏覽量
52676
原文標(biāo)題:碳化硅在新興能源領(lǐng)域應(yīng)用及現(xiàn)狀
文章出處:【微信號(hào):iawbs2016,微信公眾號(hào):寬禁帶半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
《氧化鋁、碳化硅、氮化硅,誰(shuí)才是工業(yè)陶瓷老大?》
博世第三代碳化硅芯片:性能躍升20%,重構(gòu)電動(dòng)汽車(chē)效率新標(biāo)桿
技術(shù)突圍與市場(chǎng)破局:碳化硅焚燒爐內(nèi)膽的氮化硅陶瓷升級(jí)路徑
碳化硅MOSFET的串?dāng)_來(lái)源與應(yīng)對(duì)措施詳解
Wolfspeed碳化硅器件推動(dòng)豐田公司純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展
onsemi NVH4L095N065SC1碳化硅MOSFET:汽車(chē)電子應(yīng)用的理想之選
傾佳電子市場(chǎng)報(bào)告:國(guó)產(chǎn)SiC碳化硅功率器件在全碳化硅戶用儲(chǔ)能領(lǐng)域的戰(zhàn)略突破
探索碳化硅如何改變能源系統(tǒng)
碳化硅在電機(jī)驅(qū)動(dòng)中的應(yīng)用
博世碳化硅技術(shù)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用
EAB450M12XM3全碳化硅半橋功率模塊CREE
簡(jiǎn)述碳化硅功率器件的應(yīng)用領(lǐng)域
基本半導(dǎo)體碳化硅 MOSFET 的 Eoff 特性及其在電力電子領(lǐng)域的應(yīng)用
探討碳化硅在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用
評(píng)論