去年在華銷量創(chuàng)下新高之后，寶馬這輪強勁的產(chǎn)品攻勢似乎仍未停止。

在2019年上海車展開幕當(dāng)天，寶馬集團攜旗下BMW、MINI和BMW Motorrad三大品牌共10款首發(fā)車型重磅亮相，展現(xiàn)出寶馬對其在中國市場取得長足發(fā)展的決心與自信。

2019上海車展寶馬高層合影

“我們完全相信中國市場在中長期來說會是一個增長的市場，很有可能會快于全球其他各個重要的汽車市場。”盡管眼下國內(nèi)豪華車市場增速有所減緩，但寶馬集團董事，負責(zé)企業(yè)財務(wù)的彼得博士認為這一細分市場已經(jīng)回到了良性的軌道，未來發(fā)展十分可期。

而在市場份額之外，寶馬同時也在不斷加大在華未來出行領(lǐng)域的布局，旨在推動“全新第一戰(zhàn)略”盡快落地。寶馬集團董事，負責(zé)寶馬集團客戶、品牌及銷售業(yè)務(wù)的諾達先生表示：“未來出行的特征將是可持續(xù)、全面互聯(lián)和自動化。而中國將在出行領(lǐng)域的發(fā)展中占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位。”

預(yù)計實現(xiàn)5％~10％銷量增長

在寶馬車展亮相的重磅產(chǎn)品陣營中，創(chuàng)新BMW X7無疑是最為亮眼的那一個。該車型于車展開幕前夜正式上市，拉開了寶馬“大型豪華車之年”的序幕。

創(chuàng)新BMW X7

據(jù)了解，包括創(chuàng)新BMW X7在內(nèi)，寶馬將在今年共推出7款BMW大型豪華車?！皬娀瘜汃R的大型豪華車陣容是公司‘全新第一戰(zhàn)略’的重要內(nèi)容，我們的目標是為客戶提供真正情感化的品牌體驗。”諾達先生如此表示。

寶馬集團董事，負責(zé)企業(yè)財務(wù)及中國事務(wù)-彼得博士

值得注意的是，在創(chuàng)新BMW X7的領(lǐng)銜下，寶馬在中國市場的產(chǎn)品攻勢仍還在繼續(xù)。根據(jù)規(guī)劃，今年寶馬集團將在中國市場推出共25款新產(chǎn)品，覆蓋旗下三大品牌。

如此強大的產(chǎn)品攻勢背后，反映著寶馬對中國豪華車市場的期待。在過去的一年，中國汽車市場經(jīng)歷寒冬，出現(xiàn)28年首次負增長，受此影響，豪華車市場增速也開始減緩。與此同時，持續(xù)的貿(mào)易爭端同樣也在為細分市場釋放著不利的信號。在此情況下，2018年，中國豪車市場盡管仍保持了銷量正增長，但其增速與此前相比已大打折扣。

全新BMW Z4敞篷跑車

盡管如此，寶馬方面卻仍對這一細分市場充滿著信心?！按蠹胰绻?018年，會發(fā)現(xiàn)最難的階段其實是5月底一直持續(xù)到6月的這個階段?！北说貌┦空J為，2019年國內(nèi)車市會開始趨于穩(wěn)定，從細分市場看，豪華車市場增長會快于整體市場的增長，目前這一細分市場已經(jīng)回到了良性的軌道，這對寶馬接下來進一步提升市場份額無疑是個積極的信號。

新一季MINI CLUBMAN

正如彼得博士所說，今年一季度寶馬在中國市場表現(xiàn)出了強勁的發(fā)展態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，1-3月寶馬集團在華累計銷量接近17萬輛，同比增長超過10%，隨著25款新車陸續(xù)投放市場，寶馬今年在華接下來的發(fā)展后勁十足?？紤]到如此強大的產(chǎn)品攻勢，彼得博士認為今年寶馬在中國市場將有望實現(xiàn)5％~10％的銷量增長。

“全新第一戰(zhàn)略”進入第二發(fā)展階段

盡管銷量增長十分重要，但對于寶馬集團來說，中國市場早已不再是一個簡單的銷售市場，而是寶馬集團重要的海外基地之一，深度參與寶馬集團在全球市場的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

進入2019年，寶馬提出的“全新第一戰(zhàn)略”也正式進入第二發(fā)展階段（2019~2021年）。在這一階段中，中國市場在“A.C.E.S”領(lǐng)域的發(fā)展對于寶馬在全球范圍落實“全新第一戰(zhàn)略”都將起到至關(guān)重要的作用。

基于此，寶馬對其在中國市場的“未來出行”方面的發(fā)展頗為重視。在今年的上市車展上，寶馬旗下智能網(wǎng)聯(lián)汽車的代表——BMW VISION iNEXT概念車，首次向中國公眾亮相。據(jù)了解，該車型集自動駕駛、全面互聯(lián)、純電力驅(qū)動和未來座艙設(shè)計等突破性創(chuàng)新于一身，預(yù)計2021年投入量產(chǎn)時將為客戶提供三級自動駕駛功能，并在技術(shù)上達到四級水平。該車型的在華展出，不僅展現(xiàn)了寶馬集團對于未來出行的構(gòu)想，同時也反映著其在中國市場加碼未來出行領(lǐng)域的堅定決心。

BMW VISION iNEXT

事實上，圍繞未來出行，寶馬已在中國市場進行了相當(dāng)規(guī)模的投入與技術(shù)儲備。“除了德國以外，中國的研發(fā)實力在整個網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中都是最強的。”彼得博士介紹，寶馬在中國已建立三大研發(fā)基地，其中，沈陽研發(fā)中心主要負責(zé)研究電動車、動力電池等與電動化發(fā)展布局相關(guān)的技術(shù)，北京研發(fā)中心主要關(guān)注本土化認證和測試，而上海則是自動駕駛方面的研發(fā)基地。

不僅如此，眼下寶馬還在尋求與本土優(yōu)秀互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在未來出行領(lǐng)域的積極合作。據(jù)了解，目前寶馬已與華為、阿里巴巴等企業(yè)形成合作伙伴關(guān)系，去年，寶馬更加入了百度阿波羅計劃，并成為理事會成員。

可以預(yù)見，隨著寶馬在中國市場不斷深化未來出行技術(shù)與模式的發(fā)展，其“全新第一戰(zhàn)略”將在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)更快落地，并進一步在當(dāng)前大多數(shù)車企向科技移動出行公司轉(zhuǎn)型浪潮中，助力寶馬處于領(lǐng)導(dǎo)地位，引領(lǐng)全行業(yè)的未來出行發(fā)展。