動態(tài)
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發(fā)布了文章 2026-04-20 09:32
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發(fā)布了文章 2026-04-17 10:26
高壓直流航空燃油泵無刷直流電機(jī)堵轉(zhuǎn)故障的自恢復(fù)生存能力評估與控制參數(shù)優(yōu)化研究
航空燃油泵作為飛行器燃油供給系統(tǒng)的核心部件，其驅(qū)動電機(jī)的可靠運(yùn)行直接關(guān)乎飛行安全。本文針對高壓直流航空燃油泵用無刷直流電機(jī)（BLDCM）的堵轉(zhuǎn)故障問題，系統(tǒng)研究了故障機(jī)理、檢測方法與應(yīng)急控制策略。在分析BLDCM堵轉(zhuǎn)故障電氣特征的基礎(chǔ)上，設(shè)計了基于轉(zhuǎn)速和母線電流的雙參量故障檢測機(jī)制；提出了一種降PWM占空比延時重啟的應(yīng)急控制方法，以區(qū)別于傳統(tǒng)停機(jī)保護(hù)策略。 -
發(fā)布了文章 2026-04-17 10:25
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發(fā)布了文章 2026-04-16 09:40
分布式推進(jìn)垂直起降飛行器過渡走廊參數(shù)敏感性分析與總體設(shè)計優(yōu)化導(dǎo)向研究
垂直起降固定翼飛行器綜合了固定翼飛行器巡航效率高、航程遠(yuǎn)與垂直起降飛行器場地適應(yīng)性強(qiáng)的雙重優(yōu)勢，具有對起降場地要求低、機(jī)動性好、巡航時間長等突出優(yōu)點(diǎn)，已成為當(dāng)今航空領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。344瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2026-04-15 10:33
從百kW到MW的跨越：電推進(jìn)飛機(jī)動力系統(tǒng)架構(gòu)演變與永磁電機(jī)關(guān)鍵參數(shù)選取規(guī)律研究
全球航空業(yè)綠?轉(zhuǎn)型進(jìn)程加速，電推進(jìn)技術(shù)憑借能量利?效率?、碳排放低的核?優(yōu)勢，成為實現(xiàn)航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵路徑，?中?型電推進(jìn)飛機(jī)的規(guī)模化應(yīng)?，核?瓶頸集中于?功率?功率密度永磁推進(jìn)電機(jī)的研制。470瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2026-04-15 10:32
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發(fā)布了文章 2026-04-14 09:38
面向航空推進(jìn)的核能渦輪發(fā)動機(jī)研究進(jìn)展：美國方案迭代、技術(shù)瓶頸與發(fā)展趨勢
傳統(tǒng)化石燃料航空動力系統(tǒng)面臨碳排放高、能量密度有限等多重挑戰(zhàn)。核能渦輪發(fā)動機(jī)兼具核反應(yīng)堆超高能量密度與渦輪發(fā)動機(jī)高功率密度的雙重優(yōu)勢，自曼哈頓計劃以來便成為航空推進(jìn)領(lǐng)域的前沿探索方向。408瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2026-04-14 09:37
從心臟供血到精準(zhǔn)脈動：深度解析燃油泵與調(diào)節(jié)器核心架構(gòu)及高可靠性試驗驗證邏輯
航空發(fā)動機(jī)燃油附件是燃油控制系統(tǒng)的核心組成部分，直接決定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、功率調(diào)節(jié)精度及整機(jī)可靠性、機(jī)動性與安全性。本文以湖南泰德航空技術(shù)有限公司工程實踐為依托，系統(tǒng)梳理航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵燃油附件技術(shù)發(fā)展脈絡(luò)與核心結(jié)構(gòu)特征，重點(diǎn)剖析燃油泵、燃油調(diào)節(jié)器的工作原理與產(chǎn)品選型邏輯；359瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2026-04-13 09:50
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發(fā)布了文章 2026-04-10 10:13
微型高速燃油泵空化數(shù)值模擬的網(wǎng)格無關(guān)性驗證與SST k-ω模型近壁面適應(yīng)性分析
微型高速離心式燃油泵是小型無人飛行器、靶機(jī)、精確制導(dǎo)武器等航空平臺燃油系統(tǒng)的核心做功部件，其空化特性直接決定了動力系統(tǒng)的高空適應(yīng)性與運(yùn)行可靠性。本文以某型帶長短葉片結(jié)構(gòu)的微型高速燃油泵為研究對象，采用 SST k-ω 湍流模型耦合 ZGB 空化模型，開展了不同流量、不同進(jìn)口壓力工況下的空化內(nèi)部流動三維數(shù)值模擬。262瀏覽量
