動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2026-04-10 10:12

  三分天下的競合格局：低空飛行器油箱材質(zhì)的市場認可度、技術(shù)成熟度與互補共生關(guān)系研究

  

  隨著低空經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，作為飛行器“心臟”能量庫的燃油存儲系統(tǒng)，其材質(zhì)選擇已成為決定飛行器性能上限的關(guān)鍵變量。本文系統(tǒng)剖析了低空飛行器油箱市場的技術(shù)演進與競爭格局。在此基礎(chǔ)上，對熱塑性聚氨酯彈性體（TPU）、聚乙烯（PE）及鋁合金三大主流油箱材質(zhì)進行系統(tǒng)性對比，從材料科學原理、性能特征、應用場景及市場認可度等維度展開分析。

  低空無人機 無人機 飛行器

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• 發(fā)布了文章 2026-04-09 09:30

  起落架制造技術(shù)的融合創(chuàng)新：復合材料成形、增材制造與精密鍛造的交叉賦能趨勢

  

  起落架系統(tǒng)是飛機結(jié)構(gòu)中最關(guān)鍵的承載部件之一。在起飛滑跑、著陸沖擊以及地面停放等工況下，起落架需承受數(shù)倍于飛機自重的動態(tài)沖擊載荷，同時還要兼顧氣動外形、收放機構(gòu)動作以及剎車系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運行。

  制造技術(shù) 復合材料 飛機

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• 發(fā)布了文章 2026-04-08 09:46

  全電與混電飛機的技術(shù)可行性邊界：電池、電機與氣動設計的耦合約束與突破方向

  

  電動飛機在減排降噪上展現(xiàn)出的潛力毋庸置疑，但其從實驗室走向商業(yè)運營的道路上布滿了技術(shù)挑戰(zhàn)。其中最為根本的制約因素便是電池技術(shù)的能量密度瓶頸?，F(xiàn)有最先進的鋰離子電池技術(shù)能量密度約為250 Wh/kg，相較于航空燃料約12,000 Wh/kg的比能量低了近兩個數(shù)量級。這種差距的現(xiàn)實后果極為嚴峻——若以當前電池技術(shù)為類似空客A320的窄體客機提供動力，所需電池組的

  電池 航空 飛機

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• 發(fā)布了文章 2026-04-08 09:45

  高壓供氣系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢：高可靠性、智能化集成與多場景適應性

  

  高壓供氣系統(tǒng)作為將高壓氣體從氣源輸送至用氣設備的關(guān)鍵基礎(chǔ)設施，在航空航天、機械制造、能源化工、交通運輸?shù)缺姸喙I(yè)領(lǐng)域中扮演著不可替代的角色。該系統(tǒng)通常由高壓氣源裝置、輸送管路、各類閥件、過濾凈化裝置以及控制系統(tǒng)等核心部件組成，其設計質(zhì)量與控制水平直接影響工業(yè)生產(chǎn)的安全性、效率與可靠性。

  工業(yè) 控制系統(tǒng) 綜合試驗系統(tǒng)

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• 發(fā)布了文章 2026-04-07 09:46

  性能驗證與關(guān)鍵技術(shù)突破：基于PLC的航空電機耐高溫油源測試系統(tǒng)總體架構(gòu)與工作原理研究

  

  隨著我國航空工業(yè)的快速發(fā)展，多電 / 全電飛機已成為未來航空裝備的核心發(fā)展方向，航空電機作為飛機動力、作動、環(huán)控等核心系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其耐高溫性能與運行可靠性直接決定了飛機的飛行安全。針對傳統(tǒng)航空電機耐高溫測試方案存在的人工測試精度低、嵌入式系統(tǒng)抗干擾能力差等行業(yè)痛點，本文詳細介紹了一種基于可編程邏輯控制器（PLC）的航空電機油源測試系統(tǒng)（簡稱油源測試系統(tǒng)）

  plc 電機 航空

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• 發(fā)布了文章 2026-04-03 09:43

  從動能投送到體系節(jié)點：無人作戰(zhàn)需求下無人機發(fā)射系統(tǒng)集成范式的根本性轉(zhuǎn)型

  

  無人機發(fā)射系統(tǒng)早已突破傳統(tǒng) “起飛保障平臺” 的單一功能定位，成為集動力執(zhí)行、信息感知、數(shù)據(jù)處理、智能決策、通信交互于一體的復雜集成系統(tǒng)，是銜接后方指揮體系與前端無人作戰(zhàn)單元的核心樞紐。

  傳感器 發(fā)射系統(tǒng) 無人機

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• 發(fā)布了文章 2026-04-02 10:04

  2035碳中和目標下的航空動力技術(shù)路線圖：階段性判斷、投資邏輯與政策協(xié)同

  

  在全球航空業(yè)碳減排壓力持續(xù)加大的背景下，新能源飛機動力系統(tǒng)正經(jīng)歷從傳統(tǒng)燃油依賴向多元化清潔動力轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。本文系統(tǒng)梳理了純電動力、混合動力與氫能動力三大技術(shù)路徑的工作原理與發(fā)展現(xiàn)狀，深入分析了各路徑的技術(shù)瓶頸與產(chǎn)業(yè)化障礙。

  新能源 航空 飛機

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• 發(fā)布了文章 2026-04-02 10:03

  基于GJB 150/GJB 150A的飛機燃油系統(tǒng)功能附件環(huán)境適應性試驗標準剪裁與應用研究

  

  飛機燃油系統(tǒng)功能附件是保障發(fā)動機可靠供油的關(guān)鍵執(zhí)行單元，其在全壽命周期內(nèi)面臨顯著的環(huán)境溫度差異挑戰(zhàn)。本文依據(jù)GJB 150和GJB 150A《軍用裝備環(huán)境試驗方法》標準，針對飛機燃油系統(tǒng)21件功能附件開展了高溫貯存、低溫貯存及溫度沖擊試驗研究。

  發(fā)動機 燃油系統(tǒng) 飛機

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• 發(fā)布了文章 2026-04-01 11:07

  燃油泵空化影響因素的系統(tǒng)分類與參數(shù)化分析：幾何因素與物理因素的耦合效應

  

  在燃油泵高速運轉(zhuǎn)過程中，其內(nèi)部流場呈現(xiàn)出復雜的湍流特性。當局部區(qū)域壓力降低至燃油飽和蒸氣壓以下時，溶解于燃油中的微小氣核迅速膨脹形成空化氣泡；這些氣泡隨液流運動至高壓區(qū)時發(fā)生絕熱壓縮并瞬間潰滅。

  發(fā)動機 燃油系統(tǒng) 電動燃油泵

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• 發(fā)布了文章 2026-04-01 11:06

  高海拔的終極考驗：特殊環(huán)境下對無人機的性能的影響分析及關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)化

  

  高海拔地區(qū)特有的低氧、低溫、強湍流環(huán)境對無人機飛行性能構(gòu)成系統(tǒng)性制約?？諝饷芏入S海拔升高而指數(shù)下降，海拔3000 m以上僅為平原的50%~70%，導致旋翼升力衰減28%~35%；極端低溫（?40℃）使鋰電池續(xù)航能力下降40%以上；強風切變與湍流進一步加劇飛行控制的復雜性。

  發(fā)動機 無人機 電機

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