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基于NVIDIA Jetson TX2開(kāi)發(fā)的無(wú)人機(jī)大型設(shè)備智能巡檢系統(tǒng)，大幅提高了巡檢效率，并降低了巡檢人員的安全風(fēng)險(xiǎn)。

花了這么長(zhǎng)時(shí)間的醞釀，有爭(zhēng)議有各種各樣的故事，使得Model 3這臺(tái)車(chē)與Tesla公司的命運(yùn)還有其他很多的東西聯(lián)系起來(lái)，分外吸引圈內(nèi)圈外人的眼光，在事物發(fā)展初期有爭(zhēng)議才有關(guān)注，這是BMW這樣的把品牌作為核心價(jià)值的企業(yè)做不到

未來(lái)，隨著各項(xiàng)新法案的誕生，車(chē)輛上的標(biāo)配傳感器會(huì)越來(lái)越多。 導(dǎo)語(yǔ)：一輛車(chē)到底安不安全跟它搭載了多少傳感器并沒(méi)有太大關(guān)系，如何使用這些傳感器才是關(guān)鍵。 經(jīng)過(guò)一百多年的發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成了地球上必不可少的一部分，它每天帶著我們?cè)诼飞媳济ΑｋS著技術(shù)的發(fā)展，展廳里的新型汽車(chē)則開(kāi)始裝配 ADAS 甚至自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，攝像頭、雷達(dá)、超聲波和激光雷達(dá)開(kāi)始為我們保駕護(hù)航。

2018年各個(gè)廠(chǎng)商的之間的競(jìng)爭(zhēng)可謂激烈，全面屏的全面鋪開(kāi)也使這個(gè)原本旗艦才有的配置下放到了百元機(jī)的市場(chǎng)，并且受到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。近日市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Counterpoint數(shù)據(jù)顯示，2018年第一季度全球智能手機(jī)市場(chǎng)份額排名前五的品牌分別是三星、蘋(píng)果、華為、小米和OPPO。在亞洲市場(chǎng)，華為、小米、三星和OPPO平分秋色。

在萬(wàn)物互聯(lián)已成為行業(yè)未來(lái)發(fā)展共識(shí)的情況下，為了更好地識(shí)別物聯(lián)網(wǎng)不同業(yè)務(wù)形態(tài)發(fā)展前景，本文對(duì)目前存在的熱點(diǎn)應(yīng)用和未來(lái)預(yù)期較好的物聯(lián)網(wǎng)典型業(yè)務(wù)形態(tài)的前景進(jìn)行分析，以期把握物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的脈搏。

用于擴(kuò)充產(chǎn)能的資本支出超出市場(chǎng)實(shí)際需求，毫無(wú)疑問(wèn)，將導(dǎo)致NAND閃存價(jià)格下滑。實(shí)際上，自2018年開(kāi)始，NAND閃存價(jià)格已現(xiàn)疲弱。而且，價(jià)格走軟有望從2018年下半年一直持續(xù)到2019年。

正是因?yàn)檫@樣，所以越來(lái)越多的廠(chǎng)商在國(guó)內(nèi)沒(méi)法進(jìn)一步突破的情況下，開(kāi)始進(jìn)軍海外。小米在印度如今銷(xiāo)量第一，華為在歐洲也取得了巨大的成功，而六月份oppo也宣布進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，這都說(shuō)明了國(guó)內(nèi)的手機(jī)廠(chǎng)商開(kāi)始國(guó)際化。當(dāng)然在印度，歐洲等市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)品牌要面對(duì)的廝殺也是更強(qiáng)烈，無(wú)論是國(guó)內(nèi)品牌的競(jìng)爭(zhēng)，還是要面對(duì)三星，蘋(píng)果兩個(gè)霸主。

根據(jù)IHS Markit的分析師指出，世界兩大經(jīng)濟(jì)體在打響中美貿(mào)易戰(zhàn)的第一槍后，將啟動(dòng)一場(chǎng)“兩敗俱傷的零和賽局”。

驗(yàn)證ECU上嵌入式軟件的行為這一挑戰(zhàn)將變得更加困難，而快速開(kāi)發(fā)和構(gòu)建HIL測(cè)試設(shè)備的能力將變得至關(guān)重要。過(guò)去這種模式行之有效，但兩個(gè)重要的發(fā)展正在改變這一格局。首先，市場(chǎng)變化的速度導(dǎo)致這些“黑匣子”測(cè)試設(shè)備成本過(guò)高，因?yàn)槊看巫兓夹枰_(kāi)發(fā)全新的黑匣子。其次是ADAS的演變。隨著ECU的功能越來(lái)越多，并將來(lái)自不同供應(yīng)商的信息聚集在一起，所以這些知識(shí)和IP更為重要，因?yàn)槠?chē)公司需要擁有該IP并深入了解才能對(duì)其測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的修改 - 黑匣子就無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一目的。

隨著汽車(chē)智能化程度越來(lái)越高，對(duì)攝像頭的智能化要求也就越高，攝像頭模塊要能夠?qū)崿F(xiàn)檢測(cè)、識(shí)別、分析、以及反應(yīng)。更多視頻數(shù)據(jù)引入，也對(duì)車(chē)載總線(xiàn)的帶寬與成本提出了更高要求。行業(yè)人員競(jìng)相為公開(kāi)網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)專(zhuān)利技術(shù)，以提供更高帶寬，降低用戶(hù)總體擁有成本。

2018年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的“期中考”成績(jī)出爐，中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，6月新能源汽車(chē)銷(xiāo)售8.4萬(wàn)輛，1-6月累計(jì)銷(xiāo)售41.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111.6%，其中乘用車(chē)?yán)塾?jì)達(dá)35.5萬(wàn)輛，在整個(gè)新能源市場(chǎng)占比高達(dá)86.2%。

79GHz角度分辨率較24GHz佳的原因是目前載毫米波雷達(dá)多采用相控陣天線(xiàn)，天線(xiàn)設(shè)計(jì)方式取決于頻段，即訊號(hào)的波長(zhǎng)，波長(zhǎng)愈短使用的發(fā)射天線(xiàn)愈小，故79GHz采用的天線(xiàn)尺寸較24GHz小，在相同尺寸下79GHz能夠設(shè)計(jì)更多的收發(fā)陣列，形成較大的發(fā)射孔徑與更窄的波束，借此以實(shí)現(xiàn)更佳的角度分辨率，惟較小的天線(xiàn)尺寸代表在制作工藝難度會(huì)比24GHz更高，故目前77/79GHz毫米波雷達(dá)市場(chǎng)多由國(guó)際Tier 1廠(chǎng)商把持。

“機(jī)器人+安防“概念早就不是新鮮名詞了，數(shù)據(jù)顯示物業(yè)安防機(jī)器人正迎來(lái)爆發(fā)期。但在爆發(fā)之前，還需要解決2大問(wèn)題。

網(wǎng)絡(luò)制式方面，6月份4G手機(jī)出貨3510.1萬(wàn)部，同比減少11.4％，4G手機(jī)在總量中的占比為95.9％，同比提高1.1個(gè)百分點(diǎn)；2G、3G手機(jī)出貨量分別為150.7萬(wàn)部、0.1萬(wàn)部，同比分別減少29.9％、92.9％。

這個(gè)事情有點(diǎn)意思，因?yàn)楦鶕?jù)之前的報(bào)道，寶馬也將在泰國(guó)羅勇府建設(shè)電池廠(chǎng)，是寶馬除了德國(guó)、美國(guó)和中國(guó)之外的第四個(gè)電池廠(chǎng)。目前寶馬在泰國(guó)組裝四款插電式混合動(dòng)力車(chē)，2017年銷(xiāo)量為1,300輛。在中國(guó)現(xiàn)在在沈陽(yáng)有一條電池組裝線(xiàn)，以2020年量產(chǎn)iX3的情況，可能是在中德兩地投BEV線(xiàn)，其他地區(qū)做PHEV，結(jié)合這個(gè)我們來(lái)看看澳大利亞的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

摘要 依托彈性擴(kuò)展、費(fèi)用低、速度快的優(yōu)勢(shì)，云計(jì)算顛覆了傳統(tǒng)IT架構(gòu)，未來(lái)將成為主流的IT架構(gòu)。

目前，中國(guó)已經(jīng)形成了以珠三角地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)為核心區(qū)域的PCB產(chǎn)業(yè)聚集帶。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年國(guó)內(nèi)PCB行業(yè)企業(yè)數(shù)量約1300家，主要分布在珠三角、長(zhǎng)三角和環(huán)渤海區(qū)域，長(zhǎng)三角和珠三角兩個(gè)地區(qū)的PCB產(chǎn)值占中國(guó)大陸總產(chǎn)值的90%左右。

榮耀和小米憑借高性?xún)r(jià)比及品牌影響力，將對(duì)中低端市場(chǎng)的部分中小手機(jī)品牌廠(chǎng)家產(chǎn)生嚴(yán)重沖擊。而OPPO、vivo為適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)萎靡的趨勢(shì)，正在積極調(diào)整線(xiàn)下戰(zhàn)略布局，改變以往大街小巷隨處可見(jiàn)其店面的戰(zhàn)略，減少店面數(shù)量，整合核心渠道資源。據(jù)悉，目前OPPO、vivo的全國(guó)專(zhuān)賣(mài)店數(shù)量已減少30%左右。

2017年的半導(dǎo)體成長(zhǎng)由儲(chǔ)存元件帶動(dòng)，營(yíng)收達(dá)到1260億美元，較2016年同期成長(zhǎng)了60%以上。產(chǎn)業(yè)研究機(jī)構(gòu)Yole Développement（Yole）預(yù)測(cè)，2018年儲(chǔ)存市場(chǎng)將達(dá)到1770億美元成長(zhǎng)40%。