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關(guān)于VR未來發(fā)展的展望無處不在，然而VR未來將如何被使用和消費，我們?nèi)孕枋媚恳源?。就目前而言，也有一些其他技術(shù)擁有和VR同樣的潛力和影響力，比如和VR來自同一家族的增強現(xiàn)實（AR）。本文中，我將討論當今的VR市場及其面臨的挑戰(zhàn)，并介紹能夠?qū)崿F(xiàn)VR的技術(shù)。

2016年，VR行業(yè)迎來了真正的爆發(fā)元年，越來越多的廠商將一體機作為目前VR最佳產(chǎn)品形態(tài)。近日，國內(nèi)VR廠商小鳥看看發(fā)布了VR一體機Pico Neo開發(fā)者版，其創(chuàng)始人兼CEO周宏偉接受了網(wǎng)易科技的專訪，闡述了PICO對于VR一體機形態(tài)的探索和創(chuàng)業(yè)之路。

種種跡象表明，在續(xù)互聯(lián)網(wǎng)之后，VR似乎已經(jīng)成為國內(nèi)創(chuàng)業(yè)者們最看好的創(chuàng)業(yè)熱點之一，那么，國內(nèi)VR行業(yè)到底是怎么樣的一種狀況呢？按照網(wǎng)絡(luò)上流行的一句話來說，就是“誰進入VR了不再是新聞，誰沒進入VR才是新聞”。

一直以來，物聯(lián)網(wǎng)都是一個時興的話題，也是人類對未來的憧憬。未來10年，物聯(lián)網(wǎng)市場空間巨大，每年將以30%的年復合增長率增長，到2025年，物聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)接數(shù)將達300億。

歐盟和美國均強制性要求所有的機動車在2020年前配備自主緊急剎車系統(tǒng)和前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)。最近的麥肯錫調(diào)查顯示，汽車購買者對于那些提供了輔助駐車系統(tǒng)或后方盲點監(jiān)視之類的功能，舒適性和經(jīng)濟性并重的ADAS系統(tǒng)越來越感興趣。本文從需求、挑戰(zhàn)以及半導體公司角度來審視ADAS駕駛，探討公司如何通過將其解決方案拓展到硬件以外的領(lǐng)域，提升自身的競爭力。

百度近期發(fā)布了“2015——2016百度汽車行業(yè)年度報告”，報告指出，插電式油電混合動力汽車與純電動車最受消費者關(guān)注；緊湊型新能源車成為消費者最關(guān)注的車型；新能源車備受30—39歲輕熟男士青睞；粵蘇滬粉絲最為集中；口碑與補貼成為消費者最關(guān)心的話題。

2016年4月20日，據(jù)全球領(lǐng)先的市場研究機構(gòu)IHS 公司統(tǒng)計，2015年中國工業(yè)機器人市場價值達13億美元，并將保持20%的年復合增長率（CAGR），到2020年達到33億美元。2015年，中國的工業(yè)機器人銷售收入占全球13%，到2020年將達到25%。

2015 年被稱為 ADAS 元年，國內(nèi)外各大廠商紛紛在 ADAS 領(lǐng)域大展拳腳，其中包括汽車廠商長安，吉利；互聯(lián)網(wǎng)公司 BAT；芯片公司英特爾、高通、聯(lián)發(fā)科、英偉達等。ADAS 以越來越快的速度躋身行業(yè)熱點，各家都期望在 ADAS 這個涵蓋硬件、軟件、數(shù)據(jù)及用戶的巨大市場里占據(jù)一席之地。2016中國ADAS市場快速增長，2020年將達800億元市場規(guī)模。

VR的發(fā)展過程是怎樣的？第一波紅利在哪？目前是什么制約了VR的發(fā)展？各地政府大力扶植VR產(chǎn)業(yè)，又會出臺哪些不同的政策？在VR行業(yè)中，為什么說VR硬件投資已經(jīng)過時，創(chuàng)業(yè)者涉足硬件會很快死掉？那么，創(chuàng)業(yè)的機會在哪里？

我國充電樁建設(shè)遠落后于新能源汽車推廣，且存在地區(qū)分布不平衡等特點，已經(jīng)成為制約新能源汽車發(fā)展的“瓶頸”。 要達到2020年國家宏觀規(guī)劃目標：5年480萬個充電樁，充電樁數(shù)量的年增速需達到150%，2020年充電樁市場規(guī)模將達1000億元。2016年我國加快了推動新能源汽車充電設(shè)施的建設(shè)，充電樁行業(yè)迎來新一輪的爆發(fā)。

東南亞地區(qū)除新加坡外大部分國家經(jīng)濟較為落后。但豐富的人力資源和自然資源使東南亞成為當今世界經(jīng)濟發(fā)展最有活力和潛力的地區(qū)之一。在未來新的世界政治、經(jīng)濟格局中，東南亞的作用和戰(zhàn)略地位將更加重要。此外，東南亞是中國的南鄰，隨著中國和東南亞國家雙邊和多邊的友好，合作關(guān)系也將進入一個不斷發(fā)展，更加密切的歷史時期。 東南亞整體電價較高，高昂的電費促使東南亞國家的燈具替換需求尤為明顯。隨著東南亞其他國家經(jīng)濟水準的快

據(jù)美國市場研究公司StrategyAnalytics預(yù)測，2016年全球虛擬現(xiàn)實設(shè)備營收將達到8.95億美元，其中77%的營收將被Oculus、HTC和索尼等高端虛擬現(xiàn)實設(shè)備廠商瓜分。

艾瑞咨詢聯(lián)合京東智能發(fā)布了2016年中國智能硬件行業(yè)發(fā)展趨勢的報告，報告指出，現(xiàn)在可穿戴設(shè)備整體的滲透率是19%，50%以上用戶表示智能家居對自己的實際生活產(chǎn)生了影響。

2015年全球LED(含可見光與不可見光LED)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值首次呈現(xiàn)衰退，僅達143.25億美元，年衰退達3%，主要原因來自LED廠商的殺價競爭以及美元升值;同時，OLED面板自發(fā)光的特性，不需要LED背光，因此智慧型手機的背光應(yīng)用將因OLED技術(shù)崛起而逐漸被替代。

今年三星最新發(fā)布的新旗艦Galaxy S7系列整體上延續(xù)了上一代Galaxy S6系列的外觀風格，乍一看雖然改變不大但實際上工藝卻提升了不少。相信在不久的將來會出現(xiàn)，可能還會出現(xiàn)更多的黑科技，讓我們拭目以待吧。

以豐田、日產(chǎn)、通用為代表的第一梯隊開發(fā)了最新燃料電池轎車，國內(nèi)上汽集團水平位于前列，豐田發(fā)布的Mirai售價為723.6萬日元（約42萬元人民幣），通用、現(xiàn)代都在積極推進燃料電池研發(fā)。成本、價格和壽命成為這種技術(shù)商業(yè)化的三大障礙。

IDC中國的高級市場分析師尼歐?鄭（Neo Zheng）預(yù)估，2016年底前中國虛擬現(xiàn)實設(shè)備出貨量將達到48萬臺，艾瑞咨詢稱，中國虛擬現(xiàn)實設(shè)備市場收入將超過56億元。但目前樂視、深圳的3Glasses提供的VR產(chǎn)品體驗差強人意，只是價格便宜。

據(jù)不完全調(diào)查，2015年底全球有156家VR硬件公司，主要分布在北美洲，占據(jù)全球45%，2016年3月底，中國VR開發(fā)者已經(jīng)超過150多家。中國的企業(yè)顯然正在奮起直追，在彎道超車處需要解決價格、性能和內(nèi)容五大短板。

“3183”是國家知識產(chǎn)權(quán)局統(tǒng)計的2015年小米提交的發(fā)明專利受理總量。雖然，這個數(shù)字與小米公司總裁林斌2015年11月公布的數(shù)據(jù)有些差異。當時，林斌對外表示，截止10月底小米2015年度提交的發(fā)明專利申請數(shù)量為3738件。

北京時間1月14日消息，彭博社今天刊文稱，去年第四季度中國非Android手機銷量增長33%，由于iPhone占到非Android手機的絕大多數(shù)，這表明iPhone中國銷售強勁，成為蘋果去年第四季度業(yè)務(wù)的亮點。