電源/新能源
手機(jī)快充技術(shù)排行榜
手機(jī)快速充電主要分為三大類(lèi)：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。VOOC閃充充電5分鐘通話2小時(shí)，充電30分鐘可以將手機(jī)的電量從0%充到75%
2017-12-19 標(biāo)簽：高通聯(lián)發(fā)科oppo手機(jī)快充 12796
充電樁上市公司有哪些_充電樁上市公司排名
如今充電樁在我們的生活當(dāng)中已經(jīng)普遍的存在，本文主要介紹了充電樁的功能與分類(lèi)，其次詳細(xì)的介紹了充電樁上市公司以及它們的排名。
2017-12-19 標(biāo)簽：充電樁 78630
大眾預(yù)計(jì)2019年在美安裝2800個(gè)二級(jí)汽車(chē)充電站 總投資2...
大眾會(huì)在全美17個(gè)城市的超過(guò)500個(gè)選址建立2800個(gè)二級(jí)電動(dòng)汽車(chē)充電站，其中硬件設(shè)施將會(huì)由BTC Power公司和ABB公司供貨，據(jù)悉每小時(shí)大約可以為車(chē)輛增加20-25英里的續(xù)航里程。
2017-12-19 標(biāo)簽：大眾電動(dòng)汽車(chē)充電 1611
研究人員成功研制蜂巢狀納米支架 可制備柔性可穿戴太陽(yáng)能電池
人類(lèi)一直前進(jìn)突破比較打的技術(shù)就有電池項(xiàng)目。自人類(lèi)開(kāi)創(chuàng)儲(chǔ)蓄電池能源技術(shù)以來(lái)，技術(shù)一直都在革新。電池在科技中更先進(jìn)高效更便利的技術(shù)突破性卻不是更大。目前的石墨烯也僅僅還處在探索之中突破不大。
2017-12-19 標(biāo)簽：太陽(yáng)能電池可穿戴技術(shù) 1140
寶馬對(duì)固態(tài)電池技術(shù)興趣漸濃 與Solid Powe聯(lián)手開(kāi)發(fā)固...
據(jù)報(bào)道，寶馬公司和與電池技術(shù)公司Solid Power正在聯(lián)手合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用的固態(tài)電池技術(shù)。目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)出由無(wú)機(jī)材料制成的電池，與傳統(tǒng)的液基電池相比，更具安全性，使用壽命更長(zhǎng)。
2017-12-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)寶馬固態(tài)電池 1100
碳性電池哪個(gè)牌子好_碳性電池能充電嗎
本文主要借號(hào)了什么是碳性電池、碳性電池的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)、碳性電池的結(jié)構(gòu)原理、碳性電池的使用注意事項(xiàng)、以及針對(duì)碳性電池能不能充電、碳性電池哪個(gè)牌子計(jì)較好進(jìn)行了詳細(xì)的回答。
2017-12-19 標(biāo)簽：碳性電池 68151
電池碳性和堿性有什么區(qū)別_哪個(gè)好
本文主要介紹了什么是碳性電池和什么是堿性電池以及它們兩者之間的相關(guān)概念。詳細(xì)的說(shuō)明了碳性電池和堿性電池之間區(qū)別對(duì)比。
預(yù)計(jì)2018年無(wú)線充電成本降低 出貨量將達(dá)到雙倍成長(zhǎng)
隨著無(wú)線充電的普及率提高，相關(guān)組件的價(jià)格也要同步降低。據(jù)報(bào)道，預(yù)計(jì)2018年無(wú)線充電成本將會(huì)降低 ，無(wú)論是發(fā)射器或是接收器的出貨量將達(dá)到雙倍成長(zhǎng)
Maxim推出新款充電器 簡(jiǎn)化可\u64D5式消費(fèi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)
Maxim首款高效、高度集成的15W MAX14748 USB Type-C充電器充分利用USB Type-C的功能優(yōu)勢(shì)，可以最大程度地減少分離元件。實(shí)現(xiàn)快速、安全充電。
特斯拉：商業(yè)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛禁止使用旗下超級(jí)充電站
特斯拉早在之前就已經(jīng)開(kāi)始部署全球性的超級(jí)充電站建設(shè)，計(jì)劃在中國(guó)的北京和和上海地區(qū)建立龐大的充電站走廊。近日，特斯拉出臺(tái)一個(gè)新政策，特斯拉宣布禁止商業(yè)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛使用旗下充電站。
方大炭素行情_(kāi)石墨電極到底有多少產(chǎn)能
2017年還沒(méi)有走完，方大炭素（600516）卻肯定要算今年的一只“妖股”。隨著方大炭素行情的走高，石墨電極的價(jià)格也在不斷升高。本文主要分析了方大炭素行情、石墨電極的產(chǎn)能分析。
2017-12-17 標(biāo)簽：石墨電極 20775
電動(dòng)汽車(chē)電池面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn) 電池更換技術(shù)補(bǔ)電動(dòng)汽車(chē)短板
燃油車(chē)已經(jīng)被列進(jìn)禁售時(shí)間表，新能源汽車(chē)才是未來(lái)的發(fā)展模式。我國(guó)政府大力的鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的發(fā)展，對(duì)它給予了很大的期望，當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)電池面臨最大的挑戰(zhàn)就是續(xù)航短的魔咒。如何通過(guò)電池更換技術(shù)助飛新能源汽車(chē)。
2017-12-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù) 2098
我國(guó)首次制定快充技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 蘋(píng)果iPhone X不達(dá)標(biāo)
手機(jī)市場(chǎng)上都在布局快充技術(shù)但是沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致五花八門(mén)的虛假宣傳，嚴(yán)重欺騙消費(fèi)者。據(jù)報(bào)道，我國(guó)首次制定了一個(gè)明確且詳實(shí)的快充標(biāo)準(zhǔn)，但是有人質(zhì)疑標(biāo)準(zhǔn)真的“標(biāo)準(zhǔn)”嗎？按照這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看蘋(píng)果iPhone X卻不合格。
鋰金屬電池新技術(shù)可增加存儲(chǔ)電量 汽車(chē)?yán)m(xù)航可達(dá)600公里
研究表明用鋰金屬制造負(fù)極可以再最大程度上增加存儲(chǔ)電量，使得電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程會(huì)增加原本的2倍之多從200公里延長(zhǎng)到600公里，安全性更強(qiáng)，可以長(zhǎng)時(shí)間使用。
2017-12-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池 1754
電池管理系統(tǒng)廠家排名
電動(dòng)汽車(chē)的核心在于“三電”系統(tǒng)，電池、電機(jī)、電控，電池是三電系統(tǒng)當(dāng)中的關(guān)鍵，成本占整車(chē)成本的40-50%甚至更多，而電池管理系統(tǒng)（BMS）算得上電池大腦，時(shí)刻對(duì)電池狀態(tài)進(jìn)行管理，電池管理系統(tǒng)的好壞直接影響電池的性能好壞，并影響著整車(chē)系統(tǒng)。
2017-12-15 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng)bms電池 23279
小有名氣的鋰電池保護(hù)板有哪幾種
鋰電池組成主要有兩大部分，鋰電池芯和保護(hù)板，鋰電池芯主要由正極板、隔膜、負(fù)極板、電解液組成；正極板、隔膜、負(fù)極板纏繞或?qū)盈B，包裝，灌注電解液，封裝后即制成電芯，鋰電池保護(hù)板的作用很多人都不知道，鋰電池保護(hù)板，顧名思義就是保護(hù)鋰電池用的，鋰電池保護(hù)板的作用是保護(hù)電池不過(guò)放、不過(guò)充、不過(guò)流，還有就是輸出短路保護(hù)。
2017-12-15 標(biāo)簽：鋰電池鋰電池保護(hù)板 30314
傳華為新款Mate 10系列或?qū)⒋钶dDialog快充電源芯片...
Dialog半導(dǎo)體公的電源轉(zhuǎn)換芯片組為智能手機(jī)充電提供了保護(hù)功能，可以防止由于過(guò)熱而損壞充電線和連接器，保證更快更安全的快速充電。在此之前蘋(píng)果就是它最大的客戶，但由于蘋(píng)果想要自主研制電源管理芯片才取消了和Dialog的合作。據(jù)悉，華為最新旗艦手機(jī)Mate 10系列采用Dialog電源轉(zhuǎn)換芯片組。
村田高可靠性的微型CR電池\SR電池\LR電池陣容
村田紐扣二氧化錳鋰電池（CR電池）正極活性物質(zhì)采用經(jīng)過(guò)特殊處理的二氧化錳（MnO2），負(fù)極采用高電壓、高活性的鋰金屬，電解液中的有機(jī)溶媒使用能夠溶解鋰鹽的物質(zhì)，十分有利于高電壓、高能源的產(chǎn)生。
下一代鋰離子電池技術(shù) 固態(tài)電池新時(shí)代即將來(lái)臨
固態(tài)電池被稱(chēng)為是“下一代鋰離子電池技術(shù)”，它具備的能量密度，續(xù)航時(shí)間和安全性都比如今的液態(tài)鋰離子電池好上太多。據(jù)悉一些體積較小的固態(tài)電池已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，眾多企業(yè)對(duì)此賦予了眾望，固態(tài)電池即將開(kāi)啟鋰電新時(shí)代。
銀隆第五代鈦酸鋰電池解析
對(duì)比三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池，鈦酸鋰電池有幾項(xiàng)優(yōu)勢(shì)：高溫安全性高、低溫性能好、循環(huán)壽命長(zhǎng)、充電快。安全性是一個(gè)比較突出的特點(diǎn)，這也是近段時(shí)間大家比較關(guān)注的問(wèn)題。在兩大主流電池的安全性對(duì)比中，磷酸鐵鋰電池會(huì)較優(yōu)，但仍比不上鈦酸鋰電池。另一項(xiàng)特點(diǎn)是低溫性能，此前已經(jīng)有許多用戶抱怨電動(dòng)車(chē)在溫度低的時(shí)候續(xù)航里程大打折扣，而鈦酸鋰電池在這方面的優(yōu)勢(shì)則比較明顯，它能在-50度到60度的大范圍溫度區(qū)間內(nèi)正常工作。
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