電源/新能源
解析鋁空氣電池技術(shù)的“前世今生”
鋁空氣電池是金屬空氣電池的一種，這種電池號(hào)稱是一種“僅加加水，就能續(xù)航3000Km”的怪物電池，能夠把市面上現(xiàn)存的電池都虐成渣！事實(shí)真的如此嗎？接下來(lái)，我們就對(duì)鋁空氣電池技術(shù)進(jìn)行解析。
動(dòng)力電池在哪些方面還可以降成本？
動(dòng)力電池的成本或價(jià)格一直是廠商和消費(fèi)者都十分關(guān)注的問題。實(shí)際上，動(dòng)力電池成本在過去的 幾年內(nèi)已經(jīng)下降了很多。
2017-01-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 2873
手機(jī)電池續(xù)航挑戰(zhàn)大 兩大快充技術(shù)解煩惱
幾十年來(lái)，人們對(duì)快速充電的模式和停止充電的控制方式進(jìn)行了大量的深入研究，提出了多種切實(shí)可行的方法。
2017-01-16 標(biāo)簽：電池充電 1440
我國(guó)出臺(tái)手機(jī)鋰離子電池新標(biāo)準(zhǔn) 行業(yè)面臨重新洗牌
據(jù)澳柯瑪公司介紹，由這家公司主持修訂的《蜂窩電話用鋰離子電池總規(guī)范》國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)將于近日正式出臺(tái)。業(yè)內(nèi)人士稱，這意味著我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)將面臨重新洗牌。
新能源汽車補(bǔ)貼新政最大看點(diǎn)居然是這個(gè)
“我們初步調(diào)查分析，騙補(bǔ)行為的主要表現(xiàn)是，有牌無(wú)車、有車缺電和標(biāo)識(shí)不符這三種情況?！比珖?guó)政協(xié)委員張連起表示。
手機(jī)沒電？這些快充方案解決你的煩惱
隨著智能時(shí)代到來(lái)，智能手機(jī)已在人們的日常生活中不可或缺，但是智能手機(jī)耗電量大，充電時(shí)間較長(zhǎng)且電池都是鋰電池，電池不斷充放電會(huì)減少電池的使用壽命，因此電池的續(xù)航能力就成為巨大挑戰(zhàn)，如何實(shí)現(xiàn)電池的快速充電成為解決問題的關(guān)鍵。
用LCD顯示屏給手機(jī)進(jìn)行充電？這是什么黑科技
未來(lái)在家中可以不用連著插座或者充電寶無(wú)憂慮刷著手機(jī)，這樣的生活是不是非常的棒呢？現(xiàn)在國(guó)外的研究的最新技術(shù)或許可以幫你實(shí)現(xiàn)這個(gè)理想。
特斯拉：屋頂上 70 MW 的太陽(yáng)能陣列 不用任何化石燃料發(fā)...
特斯拉（Tesla）位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池廠 Gigafactory，從 1 月 4 日起正式動(dòng)工，開始大量生產(chǎn)鋰電池，且據(jù)外媒 eletrek 于 1 月 10 日取得特斯拉投資關(guān)系人提供的相關(guān)文件，指出特斯拉計(jì)劃以發(fā)電容量為 70 MW 的太陽(yáng)能陣列來(lái)為超級(jí)電池廠供電。
未來(lái)10年電池產(chǎn)能能否滿足電動(dòng)汽車需求
“我們能做出的最愚蠢的事情就是進(jìn)一步加劇產(chǎn)能過剩的狀況。”2016年2月，戴姆勒CEO蔡澈（Dieter Zetsche）曾表示電動(dòng)汽車電池早已出現(xiàn)了供大于求的局面，因此不會(huì)投資生產(chǎn)電池。
2017-01-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 915
三星發(fā)布汽車鋰電池，續(xù)航能力持久，有快充科技？
目前電動(dòng)汽車普及的一大障礙就是電池續(xù)航和過長(zhǎng)的充電時(shí)間，但三星最新發(fā)布的下一代車用鋰電方案或許能夠消除用戶的這種顧慮。
韓國(guó)科學(xué)家研發(fā)新款鋰電池 續(xù)航力提高兩倍
電池科技日新月異，電動(dòng)車的行車距離也日益改善！韓國(guó)科學(xué)家發(fā)布最新款電動(dòng)車，每次充電可行駛 300 公里之遠(yuǎn)，續(xù)航力是一般電動(dòng)車款的兩倍，儲(chǔ)存電量更是 4 倍之多。
2017-01-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰電池 1113
夏威夷要成為可再生能源先鋒，同步?jīng)_刺節(jié)能
夏威夷身為離島，為了解除進(jìn)口能源昂貴的困境，大力發(fā)展可再生能源，包括太陽(yáng)能、風(fēng)能、生質(zhì)能與地?zé)?，如今夏威?5 戶住家中就有一戶屋頂上有住宅屋頂太陽(yáng)能電池面板。四分之一電力來(lái)自可再生能源，不過夏威夷可不只是在發(fā)電來(lái)源上下工夫，還是美國(guó)的節(jié)能先鋒。
2017-01-12 標(biāo)簽：再生能源 1672
這21種固態(tài)電解質(zhì)可用于制造不可燃電池?。。?！
電解質(zhì)在電池的正極和負(fù)極之間來(lái)回傳輸鋰離子。液體電解質(zhì)的價(jià)格便宜，離子的傳導(dǎo)效果也非常好，但如果發(fā)生電池過熱或因穿刺而短路時(shí)，可能導(dǎo)致起火 美國(guó)斯坦福大學(xué)(Stanford University)的研究人員利用人工智能(AI)技術(shù)，辨識(shí)出超過20種固態(tài)電解質(zhì)，可望用于取代目前在電池中所使用的揮發(fā)性液體。
三星將針對(duì)電動(dòng)汽車推高容量電池，可快速充電
三星在本周的北美國(guó)際車展上投下重磅炸彈。三星宣布，子公司三星SDI正在籌備下一代電動(dòng)汽車電池，一次充電能行駛372英里（約合599公里），并提供快速充電功能。
2017-01-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車三星電子電池 819
目標(biāo)成為國(guó)家能源政策指引，麻省理工學(xué)院發(fā)布未來(lái)電業(yè)報(bào)告
電業(yè)過去是“數(shù)十年如一日”的穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)，如今在供給與消費(fèi)端，電業(yè)都正進(jìn)行急速的演變，全球各國(guó)許多官方或民間調(diào)研機(jī)構(gòu)察覺此一大變化趨勢(shì)，紛紛發(fā)布相關(guān)研究報(bào)告，麻省理工學(xué)院（MIT）也跟上潮流，2016 年底發(fā)布《未來(lái)電業(yè)》（Utility of the Future）報(bào)告，期望能成為國(guó)家與產(chǎn)業(yè)的能源政策指引。
鋰電池新突破！韓國(guó)科學(xué)家：電動(dòng)車?yán)m(xù)航力提高兩倍
電池科技日新月異，電動(dòng)車的行車距離也日益改善！韓國(guó)科學(xué)家發(fā)布最新款電動(dòng)車，每次充電可行駛 300 公里之遠(yuǎn)，續(xù)航力是一般電動(dòng)車款的兩倍，儲(chǔ)存電量更是 4 倍之多。
拋磚引玉，談?wù)勲姵豍ACK模組的短路保護(hù)
電池包（Pack）的短路安全性，越來(lái)越受到消費(fèi)者的重視。除了pack層極的短路保護(hù)之外，模組層級(jí)也需要考慮短路保護(hù)設(shè)計(jì)，GBT31485對(duì)模組的短路也有要求。這里我們分享一些模組短路保護(hù)的思路，拋磚引玉。 模組的短路包含模組的高壓連接外短路與采樣線短路兩種常見情況。
動(dòng)力電池進(jìn)入技術(shù)與質(zhì)量雙提升階段
在新能源汽車行業(yè)日新月異的今天，我國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)也在蓬勃發(fā)展。2016年12月30日四部委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，這意味著新能源汽車及其上游的電池行業(yè)將進(jìn)入注重技術(shù)水平與產(chǎn)品質(zhì)量的實(shí)質(zhì)性提升階段。
2017-01-11 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池 666
華為的石墨烯電池，真的是電池技術(shù)的突破么？
在2016年臨近尾聲的時(shí)候，一則新聞算是徹底點(diǎn)燃了國(guó)內(nèi)媒體的神經(jīng)，“華為在第57屆日本電池大會(huì)上宣布在鋰離子電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大研究突破，推出業(yè)界首個(gè)高溫長(zhǎng)壽命石墨烯基鋰離子電池。
三星計(jì)劃推出下一代電動(dòng)車高容量電池 支持快充
三星在本周的北美國(guó)際車展上投下重磅炸彈。三星宣布，子公司三星SDI正在籌備下一代電動(dòng)汽車電池，一次充電能行駛372英里(約合599公里)，并提供快速充電功能。
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無(wú)刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺 | 無(wú)人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |
