電源/新能源
動(dòng)力電池企業(yè)拒做“泥足巨人”
筆者第一次聽到用“泥足巨人”來警示我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的問題，是在今年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)夏季論壇。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰說：“對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來說，生產(chǎn)能力的擴(kuò)張是相對(duì)容易的，而核心競(jìng)爭(zhēng)力的形成則是十分艱難的。
2016-12-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 596
高通QC1.0-4.0快充技術(shù)功率電壓進(jìn)化史
快充技術(shù)日新月異，快充市場(chǎng)百家爭(zhēng)鳴的今天，高通QC快充依然主導(dǎo)著市場(chǎng)。如今QC快充已發(fā)展到第四代，每一代都有著革命性的進(jìn)步。
淺析開關(guān)電源中的頻率抖動(dòng)
我們知道在固定頻率PWM控制器中，窄帶發(fā)射通常發(fā)生在開關(guān)頻率，其連續(xù)諧波的能量會(huì)越來越低。采用頻率抖動(dòng)技術(shù)（Frequency Jitter）的著眼點(diǎn)在于分散諧波干擾能量，我們使得開關(guān)電源的工作頻率并非固定不變，而是周期性地變化，由于EMI發(fā)射分布在較廣的頻率范圍而不是在 窄帶頻率下工作，因此可降低EMI發(fā)射的峰值。
2016-12-14 標(biāo)簽：開關(guān)電源頻率抖動(dòng) 17885
BET官方網(wǎng)站發(fā)布磁共振無線充電新技術(shù)
手機(jī)誕生的那天，電話線宣告退休;當(dāng)WiFi漸漸成熟，網(wǎng)線和數(shù)據(jù)線開始退居二線;藍(lán)牙趕走了耳機(jī)線，無線逼退了鼠標(biāo)線和鍵盤線。桌上只剩下最難啃的骨頭—電線。
玩手機(jī)等于給手機(jī)充電？這樣的黑科技你想要嗎？
智能手機(jī)的電量總是不夠的。4000毫安的大電池手機(jī)正在迅速普及，而5000毫安以上的手機(jī)，市面上也已能找到幾款。但是，更大的電池容量意味著手機(jī)越來越大、越來越重。一個(gè)美國(guó)的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)給出了另外一種思路：在手機(jī)觸摸屏安裝一層叫納米發(fā)電器的薄膜，當(dāng)手指劃動(dòng)、按壓屏幕時(shí)，就能做到給手機(jī)充電。
深度：鋰離子電池材料常用的表征技術(shù)及經(jīng)典案列
在鋰離子電池發(fā)展的過程當(dāng)中，我們希望獲得大量有用的信息來幫助我們對(duì)材料和器件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以得知其各方面的性能。目前，鋰離子電池材料和器件常用到的研究方法主要有表征方法和電化學(xué)測(cè)量。
攻破難題：正確使用示波器測(cè)量電源紋波
電源紋波測(cè)試在電源質(zhì)量檢測(cè)中是很重要的一項(xiàng)參數(shù)，但是怎么準(zhǔn)確的測(cè)量電源紋波卻成了工程師心中的一道難題，到底怎么樣才能攻破這個(gè)難題呢？其實(shí)，眾里尋它千百度，暮然回首，方法就在燈火闌珊處。
索尼松下三洋因壟斷鋰電池價(jià)格 或?qū)⒚媾R巨額罰單
據(jù)外媒報(bào)道，本周一，歐盟委員會(huì)宣布，由于索尼、松下和三洋三家日本廠商2004-2007年間在鋰電池領(lǐng)域(涉及筆記本和智能手機(jī)等)存在價(jià)格壟斷行為，決定對(duì)其處以1.66億歐元(約合1.762億美元)罰款。
秘密研發(fā)的“超級(jí)電容器”誕生 電池能量增大1萬倍
英國(guó)薩爾大學(xué)和布里斯托爾大學(xué)聯(lián)合研究機(jī)構(gòu)的最新發(fā)現(xiàn)稱，超級(jí)電容器將取代電動(dòng)汽車車載電池，幾秒鐘就可完成充電，且更為環(huán)保。
鋰電池易受溫度影響 那低溫用電腦會(huì)怎樣？
最近一段時(shí)間，一直都有各種iPhone在低溫下自動(dòng)關(guān)機(jī)的新聞爆出曝出，就連中消協(xié)也坐不住向蘋果發(fā)出查詢函。這也引起了小編的思考，我們的筆記本電腦在低溫下使用時(shí)是否會(huì)遇到此種情況嗎？
三星蘋果都栽倒 鋰電池成科技公司“魔咒”
華為榮耀6是一款2014年上市的手機(jī)，其電池問題此前鮮有報(bào)道。事實(shí)上，手機(jī)電池問題算不上什么新鮮事，只是今年對(duì)于一眾大牌科技公司來說，電池問題扇的嘴巴有點(diǎn)狠。
我國(guó)研發(fā)的8英寸IGBT高鐵控制系統(tǒng)成功中標(biāo)印度機(jī)車市場(chǎng)
近日，中車株洲電力機(jī)車研究所研發(fā)的8英寸IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）高鐵控制系統(tǒng)成功中標(biāo)印度機(jī)車市場(chǎng)。這是我國(guó)高鐵裝備核心器件首次獲得海外批量訂單。
2016-12-12 標(biāo)簽：功率開關(guān)IGBT 2940
受限于電池性能和成本 電動(dòng)汽車短期內(nèi)難盈利
為應(yīng)對(duì)歐美排放標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)現(xiàn)未來盈利，寶馬集團(tuán)計(jì)劃增加電動(dòng)汽車投資，戴勒姆、大眾、福特等其他汽車制造商也加快了生產(chǎn)電動(dòng)汽車的步伐。
2016-12-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車寶馬 599
淺談鋰電池與華為石墨烯助力的電池技術(shù)
最近華為又火了！原因無他！12月初，華為中央研究院瓦特實(shí)驗(yàn)室宣布，他們快要造出“界內(nèi)首個(gè)高溫長(zhǎng)壽命石墨烯基鋰離子電池”啦。
解析：華為石墨烯電池的重大突破真的是在超級(jí)快充技術(shù)領(lǐng)域嗎？
華為最近發(fā)布的石墨烯基鋰離子電池取得重大突破的新聞刷爆炸朋友圈，引外一系列解讀，并且誤讀頗多。華為向記者表示，該款電池不能稱為石墨烯電池，并且該研究只是有重大突破，目前沒有商用。就讓小編帶領(lǐng)大家來深度的了解一下華為石墨烯電池的重大突破，突破的有事哪方面的領(lǐng)域，是否 是超級(jí)快充技術(shù)時(shí)代的到來的前兆！
我國(guó)核聚變研究獲重大突破 或成最大贏家
物理學(xué)家最近創(chuàng)造了一項(xiàng)世界紀(jì)錄。他們制造出比太陽中心溫度還要高的氫等離子體，并且穩(wěn)定燃燒了1分多鐘。核聚變研究人員讓電離氣體穩(wěn)定燃燒了兩次，持續(xù)時(shí)間和四年前用同一座反應(yīng)堆創(chuàng)造的紀(jì)錄一樣長(zhǎng)，這座科學(xué)島上有中國(guó)一些最大型的研究設(shè)備。
2016-12-10 標(biāo)簽：核聚變 2009
揭秘華為黑科技：對(duì)車用電池影響究竟有多大？
近幾天來，華為推出了其新的“高溫長(zhǎng)壽命石墨烯基鋰離子電池”技術(shù)，受到廣泛關(guān)注。然而與此同時(shí)，華為自己的宣傳中也夾雜了大量的民間媒體的添油加醋式的渲染。
電動(dòng)車回賣能源給電網(wǎng)？這并不是天方夜譚
在一個(gè)潮濕夏季的炎熱午后，某個(gè)大都市無預(yù)警停電；在那之后不久，同樣的那個(gè)傍晚，在電力公司的電網(wǎng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)深處，響起一個(gè)通過因特網(wǎng)發(fā)送的區(qū)域性警報(bào)，對(duì)象是數(shù)不清的Tesla Model S電動(dòng)車，它們的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)立即通過GPS設(shè)定行駛路線，目標(biāo)是受停電影響的變電站。
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