電源/新能源
5分鐘充滿一半 華為超級(jí)石墨稀電池真的來了嗎
在當(dāng)今的通訊業(yè)，手機(jī)已經(jīng)成了人們生活中必不可少的商品。吃飯、工作、睡覺都不會(huì)忘了玩手機(jī)，手機(jī)業(yè)的發(fā)展很快，各個(gè)配件都發(fā)展也很快，但手機(jī)業(yè)總體的發(fā)展卻是一直受限于電池，電池是讓很多用戶頭疼的。一些一天三充，一天兩充的用戶不在少數(shù)。
石墨烯的前世今生以及特性在現(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用
石墨烯（英文名Graphene）是一種由C 原子形成的蜂窩狀的準(zhǔn)二維結(jié)構(gòu)，是C的另外一種同素異形體。例如，在計(jì)算石墨和碳納米管特性時(shí)，通常都是從石墨烯這個(gè)基本結(jié)構(gòu)單元出發(fā)的。
2016-12-08 標(biāo)簽：石墨烯 6243
長江后浪推前浪，數(shù)字電源崛起之后？
在電源管理產(chǎn)業(yè)中，數(shù)字電源與模擬電源的博弈一直是系統(tǒng)架構(gòu)師和電源設(shè)計(jì)者討論的熱門話題。
石墨烯電池的最新進(jìn)展以及在各個(gè)行業(yè)應(yīng)用的發(fā)展前景分析
石墨烯電池的最新進(jìn)展以及在各個(gè)行業(yè)應(yīng)用的發(fā)展前景分析...
三星SDI電池與特斯拉對(duì)手Lucid Motors簽下電池供...
在經(jīng)歷了NOTE 7爆炸門后，SDI電池還能簽下硅谷電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司，這不得不說三星的厲害。相比于特斯拉同松下一起造超級(jí)電池工廠，Lucid Motors電動(dòng)汽車的方案更簡單粗暴，不過特斯拉畫的餅更大一些建造一個(gè)能源帝國。
三星SDI電池供應(yīng)商與特斯拉對(duì)手簽下電池供應(yīng)協(xié)議
北京時(shí)間12月7日消息，據(jù)外媒報(bào)道，硅谷電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司Lucid Motors周二宣布，公司已與三星SDI達(dá)成戰(zhàn)略合作，后者將擔(dān)任公司的主要鋰離子電池芯供應(yīng)商。雙方并未披露交易條款。
腦洞大開的汽車充電技術(shù)：車震發(fā)電是什么鬼？
續(xù)航里程是目前純電動(dòng)汽車的主要瓶頸，所以各大汽車廠商拿出了千奇百怪的解決方案。內(nèi)燃機(jī)增程，減重都已經(jīng)是過去時(shí)，為了增加一些續(xù)航里程，工程師們的腦洞遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了前瞻設(shè)計(jì)師們。
三星SDI與特斯拉對(duì)手Lucid達(dá)成戰(zhàn)略合作
硅谷電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司與周二宣布，公司已與三星SDI達(dá)成戰(zhàn)略合作，后者將擔(dān)任公司的主要鋰離子電池芯供應(yīng)商。雙方并未披露交易條款。雙方在一份聯(lián)合聲明中稱，他們將在下一代圓柱形電芯上展開合作，這些電芯“在能量密度、功率、日歷壽命以及安全性等指標(biāo)上超過當(dāng)前性能基準(zhǔn)”。而且，這種電芯能夠承受頻繁的快速充電，后者一般會(huì)影響傳統(tǒng)鋰離子電池的性能。
石墨烯電池那么火，一篇文章全面讀懂石墨烯
每當(dāng)有一份關(guān)于石墨烯的突破性新聞出現(xiàn)時(shí)，總能在業(yè)內(nèi)引起一片狂熱之聲，尤以電池領(lǐng)域?yàn)樽睢Ｔ谶@個(gè)時(shí)候，我們更應(yīng)該冷靜下來，知道石墨烯是什么、究竟能有什么效果，以及它目前面臨的最大問題。
石墨烯“龍頭股”及石墨烯“概念股”一覽
石墨烯概念股龍頭三只 ： 中國寶安000009 中鋼吉炭000928 方大炭素600516；石墨烯概念股一覽：豫金剛石，龍星化工，雙龍股份。
2016-12-07 標(biāo)簽：石墨烯 9200
車主遭遇充電器過熱問題，特斯拉召回部分充電器
相比小小的智能手機(jī)，擁有更多電池組的電動(dòng)汽車的充電安全更加令人擔(dān)憂，如果電動(dòng)汽車自燃，將帶來更大的損害。
新型儲(chǔ)能電池即將面世 回收難題或迎來曙光
近日，中科院電工研究所研究員陳永翀分享了其團(tuán)隊(duì)關(guān)于新型儲(chǔ)能電池的研究成果。這種新型結(jié)構(gòu)的儲(chǔ)能鋰電池，不但讓鋰電池真正做到可回收，還降低了電池的制造成本和使用成本，具有傳統(tǒng)鋰電池所不具備的很多優(yōu)點(diǎn)，電池的回收或?qū)⒂瓉硎锕狻?/p>
2016-12-07 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池儲(chǔ)能設(shè)備 1037
低溫高溫都不行 如何科學(xué)保護(hù)手機(jī)電池？
不知你是否有過這種體驗(yàn)，手機(jī)電量在室內(nèi)明明很充足，可是一到室外，在掏出手機(jī)的瞬間，居然提示電量不足自動(dòng)關(guān)機(jī)了。這其中的原因是什么？據(jù)此，記者采訪了北京工業(yè)大學(xué)應(yīng)用數(shù)理學(xué)院副教授、科普專家周洪直。
電源的“整體分類”及“常見電源”簡單介紹
由于電源應(yīng)用領(lǐng)域的廣泛行，電源技術(shù)的提升必定會(huì)極大的帶動(dòng)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。
全球首款燃料電池重卡發(fā)布：吊打柴油車體無完膚
近日，美國Nikola卡車公司發(fā)布了全球首款燃料電池卡車——One。
充電8分鐘 續(xù)航千公里！解析“黑科技”石墨烯技術(shù)
一種新的“黑科技”就是石墨烯技術(shù)，現(xiàn)已橫空出世。據(jù)報(bào)道，利用石墨烯聚合材料生產(chǎn)出來的汽車電池，有望達(dá)到這樣驚人的效果：只充電幾分鐘，就可以讓汽車連續(xù)開行1000公里。這種技術(shù)在西班牙、韓國等地，都接近于實(shí)現(xiàn)突破。
2016-12-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車石墨烯石墨烯電池 1633
深度解密：華為石墨烯基鋰離子電池是炒作還是黑科技？
近日，有一條新聞引爆了科技圈，華為宣布旗下研究所成功研發(fā)出了石墨烯鋰電池，并且即將投產(chǎn)。這種新聞雖然從技術(shù)角度很多人看不懂，但是在話題性上可是一點(diǎn)都不缺，甚至像《舉國沸騰！今天，華為讓世界再一次傻眼》、《華為剛剛宣布，美國慌了！》這種文章也開始在朋友圈中廣泛流傳。不過這種也有很多人對(duì)這個(gè)技術(shù)嗤之以鼻，認(rèn)為華為是在用這個(gè)噱頭營銷，那么關(guān)于石墨烯電池，真相究竟如何？
除了石墨烯，還有哪些牛X的電池技術(shù)？
未來幾年，電池技術(shù)將迎來快速的發(fā)展，電動(dòng)汽車也將從中獲益匪淺。
別再誤讀“華為石墨烯基電池” 過度宣傳將變“捧殺”
前些天，華為中央研究院瓦特實(shí)驗(yàn)室在第57屆日本電池大會(huì)上正式宣布在鋰離子電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大研究突破，推出業(yè)界首個(gè)高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。隨后，被瘋傳為“突破石墨烯電池”、 “開啟石墨烯商用時(shí)代”，更有甚者傳言“華為月底推石墨烯快充手機(jī)”。事實(shí)真相到底如何呢？請(qǐng)跟著小編一起重新解讀華為的“石墨烯基鋰離子電池”。
石墨烯的時(shí)代何時(shí)能真正到來？
石墨烯是世界最薄、最硬的材料，是從石墨材料中剝離出來、由碳原子組成的只有一層原子厚度的二維晶體，其潛在用途有保護(hù)涂層、透明可彎折電子元件、超大容量電容器，還可以用于動(dòng)力電池，業(yè)內(nèi)認(rèn)為這正是電動(dòng)汽車能否取得跨越式發(fā)展的關(guān)鍵。
2016-12-06 標(biāo)簽：石墨烯 1333
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