為何要運(yùn)用LLC諧振電源以及如何實(shí)現(xiàn)零電壓開關(guān)

今年3月，使用氮化鎵功率器件的ANKER 30W GaN PD 1充電器終于在國(guó)內(nèi)上市，圓潤(rùn)小巧的體積卻擁有30W輸出功率，收獲好評(píng)如潮。

2019-06-10 標(biāo)簽：ZVSLLC 14010

美國(guó)開發(fā)出一種高效催化劑 可由可再生資源產(chǎn)生

近日，美國(guó)能源部（DOE）布魯克海文國(guó)家實(shí)驗(yàn)室和阿肯色大學(xué)的科學(xué)家開發(fā)出一種高效催化劑，用于從乙醇中提取電能，乙醇是一種易于儲(chǔ)存的液體燃料，可由可再生資源產(chǎn)生。

2019-06-10 標(biāo)簽：燃料電池可再生能源 1460

我國(guó)動(dòng)力電池回收業(yè)的破解之道

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2019年1－4月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到36．8萬(wàn)輛和36．0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58．5％和59．8％。在新能源汽車產(chǎn)銷量高速增長(zhǎng)的同時(shí)，動(dòng)力電池回收工作如何跟進(jìn)，如何有效消納退役電池，也逐漸成為行業(yè)焦點(diǎn)。

2019-06-10 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 484

海拉宣布推出雙電壓電池管理系統(tǒng)

據(jù)外媒報(bào)道，海拉（Hella）是全球領(lǐng)先的汽車照明和電子設(shè)備生產(chǎn)商之一，該公司宣布為部分電動(dòng)的汽車，即輕混汽車推出“雙電壓電池管理系統(tǒng)”以及48伏PowerPack，新產(chǎn)品主要服務(wù)于日益增長(zhǎng)的48V輕混汽車市場(chǎng)。據(jù)總部位于倫敦的分析公司IHS Markit的研究，全球輕混汽車市場(chǎng)新注冊(cè)用戶將從2020年的600萬(wàn)增長(zhǎng)至2030年的3500萬(wàn)。

2019-06-11 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng)海拉 2139

工信部廢止新能源汽車動(dòng)力電池白名單

2019-06-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 795

美國(guó)成立電池回收研發(fā)中心 以應(yīng)對(duì)過度依賴外國(guó)供應(yīng)商

近日，美國(guó)阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（Argonne National Laboratory）聯(lián)合儲(chǔ)能研究中心（Joint Center for Energy storage Research）主任喬治·克拉布特里在參議院能源和自然資源委員會(huì)（Energy and Natural Resources Committee）表示，希望找到一種回收鋰離子電池的方法，可以顯著降低電池儲(chǔ)能和其他應(yīng)用的成本。

2019-06-11 標(biāo)簽：電池 526

氫燃料電池為何遲遲不能全面普及

眾所周知，氫燃料電池是一種清潔能源。和儲(chǔ)能裝置的鋰電池不同，氫燃料電池本身就是一種發(fā)電裝置，可以把化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能。據(jù)了解，氫發(fā)電要比柴油發(fā)電經(jīng)濟(jì)，比傳統(tǒng)柴油機(jī)和內(nèi)燃機(jī)效率高。

2019-06-11 標(biāo)簽：氫燃料電池 9273

盟固利動(dòng)力電池二期項(xiàng)目開工 計(jì)劃于明年6月建成投產(chǎn)

6月18日，榮盛盟固利（以下簡(jiǎn)稱“盟固利”）動(dòng)力電池二期項(xiàng)目開工儀式在天津?qū)氎媛≈嘏e行。據(jù)悉，盟固利二期項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能為6GWh，計(jì)劃于明年6月建成投產(chǎn)。據(jù)了解，天津工廠一期3GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目已于2018年10月投產(chǎn)。隨著二期項(xiàng)目建成投產(chǎn)，盟固利天津工廠動(dòng)力電池產(chǎn)能將達(dá)到9GWh，據(jù)其規(guī)劃的15GWh產(chǎn)能又近一步。

2019-06-20 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1364

動(dòng)力電池容量衰減怎么辦 大眾汽車提出解決方案

近日，我們從外媒獲悉，大眾汽車預(yù)計(jì)將在今年下半年推出全新ID．3車型。該車將是全新MEB電驅(qū)平臺(tái)的首款產(chǎn)品，有消息稱，大眾ID．3和后續(xù)車型提供8年或16萬(wàn)公里的電池保證期，確保在期限內(nèi)電池的最大容量不低于70％。

2019-06-20 標(biāo)簽：動(dòng)力電池大眾汽車 1609

中船重工高溫超導(dǎo)電機(jī)多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)獲突破 未來5年有望實(shí)現(xiàn)...

經(jīng)過50余年艱難探索，中船重工第七一二研究所突破高溫超導(dǎo)電機(jī)多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，未來5年有望在風(fēng)電等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)示范應(yīng)用。這是從6月3日的第十五屆全國(guó)高溫超導(dǎo)學(xué)術(shù)研討會(huì)上獲得的消息。

2019-06-06 標(biāo)簽：電機(jī)超導(dǎo)技術(shù) 5168

比亞迪鋰電池項(xiàng)目落戶廣州東部增城 項(xiàng)目固定資產(chǎn)總投資40億元

據(jù)悉，比亞迪鋰電池增城生產(chǎn)基地項(xiàng)目投資協(xié)議簽約儀式近日在廣州增城區(qū)舉行。這也意味著，比亞迪鋰電池項(xiàng)目正式落戶廣州東部的增城。

2019-06-06 標(biāo)簽：鋰電池比亞迪 1885

動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)有哪些主要功能

由于過高或過低的溫度都將直接影響動(dòng)力電池的使用壽命和性能，并有可能導(dǎo)致電池系統(tǒng)的安全問題，并且電池箱內(nèi)溫度場(chǎng)的長(zhǎng)久不均勻分布將造成各電池模塊、單體間性能的不均衡，因此，電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)對(duì)于電動(dòng)車輛動(dòng)力電池系統(tǒng)而言是必需的?？煽?、高效的熱管理系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)車輛的可靠安全應(yīng)用意義重大。

2019-06-06 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 20567

811時(shí)代被迫到來 電池的安全性提升成為電池技術(shù)發(fā)展的第一要...

為什么是811？這是作為電動(dòng)汽車動(dòng)力來源的三元鋰電池的三元材料中，鎳、鈷、錳三種金屬材料的比例。隨著三元鋰電池的產(chǎn)量日漸擴(kuò)張，三種較稀有的金屬供應(yīng)壓力也越來越大，加之政策對(duì)電池能量密度要求的日漸提升，“811時(shí)代”悄然而至。

2019-06-21 標(biāo)簽：811電池 1631

蘇格蘭電力公司將建設(shè)大型工業(yè)級(jí)電池儲(chǔ)能項(xiàng)目 預(yù)計(jì)2020年底...

據(jù)外媒報(bào)道，蘇格蘭電力公司將建設(shè)大型工業(yè)級(jí)電池儲(chǔ)能項(xiàng)目，規(guī)模大約相當(dāng)于一個(gè)足球場(chǎng)，旨在釋放英國(guó)風(fēng)力和光伏發(fā)電場(chǎng)潛力。

2019-06-21 標(biāo)簽：電池儲(chǔ)能 1314

電池能量密度獲新突破 最高可達(dá)到545Wh/kg

“在鋰硫電池正極材料方面，我們利用雙‘費(fèi)歇爾酯化’的模塊組裝方法，將分散的導(dǎo)電碳組裝為橢球型的微米超結(jié)構(gòu)，顯著提高了正極單位面積的硫載量，電池能量密度達(dá)到545Wh/kg?！敝袊?guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授吳鋒日前介紹了其研究團(tuán)隊(duì)在鋰電池新型材料研究方面的最新進(jìn)展。

2019-07-16 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 8708

英美鉑業(yè)與Platinum成立一家合資企業(yè) 將開發(fā)下一代電池...

英美鉑業(yè)（Anglo American Platinum）和Platinum Group Metals目前已成立一家合資企業(yè)，致力于開發(fā)提高鉑金鈀金使用量的下一代電池技術(shù)。

2019-07-16 標(biāo)簽：電池技術(shù) 993

聯(lián)想Z6將內(nèi)置4000mAh電池 機(jī)身重量?jī)H為159克

6月26日，聯(lián)想集團(tuán)副總裁常程今天早些時(shí)候在微博公布了聯(lián)想Z6的更多細(xì)節(jié)，該機(jī)內(nèi)置4000mAh電池，但機(jī)身重量?jī)H為159克，擁有全球最輕機(jī)身。

2019-06-27 標(biāo)簽：聯(lián)想電池 1194

動(dòng)力電池有沒有燃燒的風(fēng)險(xiǎn)

鋰電池作為新能源汽車用到的儲(chǔ)能和功能裝置，有著純電動(dòng)汽車心臟的美稱，動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車最核心的零部件，占整車一半的成本，根據(jù)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的構(gòu)造來看，一般的車輛采用的電池組，即由很多小電池串聯(lián)組成，而電池在結(jié)構(gòu)上面來說，這些電池內(nèi)部材料包括負(fù)極材料、電解質(zhì)、隔膜和正極，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作。而根據(jù)特征來看，當(dāng)電池內(nèi)部的電極材料出現(xiàn)，過充、過熱、穿刺都會(huì)爆炸。雖然在安全性上好了很多，但依然會(huì)有燃燒的風(fēng)險(xiǎn)。

2019-06-27 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1026

德國(guó)政府大力推動(dòng)電池德國(guó)造 未來4年內(nèi)為電池研究工廠項(xiàng)目追加...

德國(guó)聯(lián)邦教研部部長(zhǎng)安雅·卡利切克15日說，德國(guó)將繼續(xù)集合全國(guó)力量推動(dòng)電池研究，并加速相關(guān)成果轉(zhuǎn)化。

2019-07-17 標(biāo)簽：電池 493

回收電池車企單干不靠譜 線上線下相結(jié)合將構(gòu)建廢舊動(dòng)力電池回收...

5月30日，北汽鵬龍動(dòng)力電池梯次利用及資源化項(xiàng)目在河北黃驊正式奠基，按照規(guī)劃，項(xiàng)目全部建成后電池梯次利用總產(chǎn)能達(dá)到10.5GWh/年，資源化方面則具備年處理40萬(wàn)套（約10萬(wàn)噸）廢舊動(dòng)力電池的回收處理能力和2萬(wàn)噸三元正級(jí)材料前驅(qū)體的生產(chǎn)能力。

2019-06-05 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 975