汽車電子
改進(jìn)晶圓制造工藝，探索蝕刻終點(diǎn)的全光譜等離子監(jiān)測(cè)解決方案
滿足當(dāng)今技術(shù)創(chuàng)新的繁榮發(fā)展和復(fù)雜多變的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，半導(dǎo)體代工廠需要定量、準(zhǔn)確和高速的過程測(cè)量。海洋光學(xué)(Ocean Insight)與等離子蝕刻技術(shù)的領(lǐng)先創(chuàng)新者合作，探索適用于檢測(cè)關(guān)鍵晶圓蝕刻終點(diǎn)的全光譜等離子監(jiān)測(cè)解決方案。 客戶面臨的挑戰(zhàn) 隨著全球?qū)Π雽?dǎo)體的需求迅速增長(zhǎng)，該行業(yè)已做好投資于節(jié)約成本的工藝改進(jìn)以及開發(fā)日益復(fù)雜的半導(dǎo)體設(shè)計(jì)和配方的準(zhǔn)備。為了滿足當(dāng)今的技術(shù)繁榮并應(yīng)對(duì)不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)，半導(dǎo)體代工廠需要定量、準(zhǔn)確和高速
汽車高壓輔助系統(tǒng)的新興趨勢(shì)及安森美對(duì)應(yīng)的解決方案
隨著電動(dòng)汽車的大力發(fā)展，對(duì)高壓輔助系統(tǒng)如電動(dòng)壓縮機(jī)、電動(dòng)渦輪增壓、電動(dòng)冷卻風(fēng)扇、電動(dòng)泵等的需求越來越多。這些高壓執(zhí)行系統(tǒng)在電動(dòng)/混動(dòng)汽車(以下簡(jiǎn)稱“xEV”)中取代了傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，執(zhí)行著暖通空調(diào)、電池冷卻循環(huán)、主動(dòng)懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻及泵油等功能。 在xEV的高壓輔助電源系統(tǒng)中仍然包含12 V電源網(wǎng)絡(luò)，為能驅(qū)動(dòng)大功率負(fù)載，還需添加高壓電源網(wǎng)絡(luò)400 V或800 V。有些OEM為了減小布線尺寸，還可能添加有48 V電源網(wǎng)絡(luò)。 無論什么樣
2022-10-19 標(biāo)簽：安森美 781
英飛凌AURIX? TC4x微控制器賦能TERAKI雷達(dá)檢測(cè)...
【 2022 年 10 月 18 日，德國(guó)慕尼黑和柏林訊】 自動(dòng)駕駛（AD）和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）依靠對(duì)車身周圍環(huán)境的精確感知來確保行車安全。世界各地的汽車制造商已經(jīng)開始利用先進(jìn)的傳感器和算法來增強(qiáng)車輛對(duì)周圍環(huán)境的感知能力，并將駕駛安全提升到一個(gè)新水平。邊緣傳感器處理領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者TERAKI近日發(fā)布了最新雷達(dá)檢測(cè)軟件，該軟件集成在英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）符合ASIL-D安全等級(jí)要求的AURIX? TC4x微控制器中，能夠
2022-10-19 標(biāo)簽：英飛凌自動(dòng)駕駛Aurix 904
縱享越級(jí)駕乘體驗(yàn)！第三代H6 DHT-PHEV帶來更加平穩(wěn)舒...
10月17日，第三代H6 DHT-PHEV全國(guó)媒體試駕于北京燃擎開啟。作為哈弗新能源的開山之作，第三代H6 DHT-PHEV憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)、操控性及智能駕駛等方面的越級(jí)表現(xiàn)，給媒體大咖留下了深刻的印象。
2022-10-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)智能駕駛儲(chǔ)存 730
富士康對(duì)外發(fā)布兩款全新自主開發(fā)的電動(dòng)車方案
延續(xù)歷年“3+3=∞”的主軸，本屆科技日由集團(tuán)董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉親自駕駛MODEL C登場(chǎng)，介紹本次亮相的電動(dòng)車、關(guān)鍵零組件及鴻海研究院等展出重點(diǎn)，為活動(dòng)拉開序幕。
百度高級(jí)輔助駕駛地圖搭載量即將超過100萬臺(tái)
百度地圖將支持車企量產(chǎn)搭載城市領(lǐng)航輔助駕駛功能的智能汽車，在城市道路上滿足單車智能輔助駕駛應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)泊車、高速、城市三域融通。這也標(biāo)志著高精度地圖城市廣泛應(yīng)用試點(diǎn)已然開啟。
智能汽車市場(chǎng)對(duì)DRAM和NAND的解決方案
除了算力芯片卡脖子，全球汽車市場(chǎng)對(duì)DRAM和NAND解決方案的需求不斷提升。如最近遇到的問題一樣，在汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展中，存儲(chǔ)領(lǐng)域需要用到多少芯片，如果沒有可靠的供應(yīng)，這事怎么辦？
2022-10-18 標(biāo)簽：汽車電子智能汽車Nand flash 1565
安霸攜手智華科技共同推進(jìn)汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展
2022 年 10 月 18 日，中國(guó)上海，Ambarella（下稱“安霸”，納斯達(dá)克股票代碼：AMBA，專注于 AI 視覺芯片的半導(dǎo)體公司），攜手蘇州智華汽車電子（下稱”智華科技”， 漸進(jìn)式智能駕駛定制化系統(tǒng)供應(yīng)商） 共同宣布，智華科技基于安霸 CV25 的座艙超感交互系統(tǒng)已在傳祺影酷車型上量產(chǎn)交付，實(shí)現(xiàn)了汽車智能座艙多元視覺感知技術(shù)，讓行車更安全的同時(shí)又能讓用戶體驗(yàn)到當(dāng)下生活的樂趣與美好。
2022-10-18 標(biāo)簽：智能駕駛自動(dòng)駕駛安霸 871
艾為芯助力騰勢(shì)D9樹立電動(dòng)汽車新標(biāo)桿
近期，由比亞迪與梅賽德斯-奔馳聯(lián)手打造的合資品牌騰勢(shì)推出新車騰勢(shì)D9，定位豪華新能源中大型MPV，有DM-i與純電動(dòng)兩種不同動(dòng)力，既適合家用也適合商務(wù)用車，售價(jià)區(qū)間為32.98萬元-45.98萬元。
2022-10-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車芯片艾為電子 816
經(jīng)緯恒潤(rùn)持續(xù)發(fā)力底盤域控制器領(lǐng)域
伴隨汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展帶來的信息流激增，整車不同控制器之間的交互需求明顯提升，汽車EE架構(gòu)正在從分布式到域集中式再到中央計(jì)算式逐漸進(jìn)化，當(dāng)前正處于快速過渡階段。在過渡過程中，整車ECU數(shù)量驟減，線束布置不斷優(yōu)化，控制功能不斷集中，域控制器作為整車EE架構(gòu)中的核心控制單元，具有舉足輕重的作用。
2022-10-18 標(biāo)簽：智能駕駛自動(dòng)駕駛域控制器 911
比亞迪首個(gè)正式宣布停止燃油車整車生產(chǎn)
10月17日，比亞迪攜唐、漢、元PLUS（當(dāng)?shù)剀囆兔麨锽YD ATTO 3）三款電動(dòng)車型亮相巴黎車展。
長(zhǎng)城汽車攜魏牌摩卡PHEV等硬核進(jìn)軍歐洲高端新能源市場(chǎng)
本屆巴黎車展，長(zhǎng)城汽車魏牌攜“0焦慮智能電動(dòng)”新品類摩卡PHEV（Coffee 01）、拿鐵PHEV（Coffee 02）高調(diào)亮相。其中，摩卡PHEV（Coffee 01）歐洲上市，歐洲售價(jià)與當(dāng)?shù)卦谑酆廊A車型相當(dāng)，約合人民幣39萬元起，直接叫板傳統(tǒng)豪華車主場(chǎng)并與之展開正面交鋒。
2022-10-18 標(biāo)簽：新能源長(zhǎng)城汽車智能座艙 541
首個(gè)自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)于10月正式發(fā)布
近年來，隨著汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)在全球的迅速興起，自動(dòng)駕駛測(cè)試評(píng)價(jià)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)成為各個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的重點(diǎn)工作方向。
2022-10-17 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 622
使用NVIDIA DRIVE IX開發(fā)全新車載功能
集中式高性能計(jì)算架構(gòu)的技術(shù)突破，不僅能助力自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)新功能，還能打造全新的車內(nèi)體驗(yàn)，為每位駕乘人員提供安全、便捷的個(gè)性化 AI 娛樂體驗(yàn)。正如汽車制造商可以借助NVIDIA DRIVE Thor，在單個(gè)計(jì)算平臺(tái)整合全車的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和車載信息娛樂系統(tǒng)，NVIDIA DRIVE 的集中式架構(gòu)支持跨屏顯示等全新車載功能。
2022-10-17 標(biāo)簽：NVIDIADrive自動(dòng)駕駛 842
廣西與百度智能交通合作共同發(fā)布 “高速公路車道級(jí)事件預(yù)警”功...
10月14日，“車路智行·聚勢(shì)向未來”——2022百度智能交通城市峰會(huì)廣西站在南寧順利舉辦。廣西壯族自治區(qū)交通廳黨組成員歐陽斌，廣西交通投資集團(tuán)副總經(jīng)理廉向東，廣西壯族自治區(qū)高速公路發(fā)展中心副主任農(nóng)宇，北京百度智行科技有限公司總經(jīng)理聶育仁，百度智能交通廣西省總經(jīng)理閆夏煒出席活動(dòng)。
索尼即將進(jìn)入電汽車市場(chǎng) 于2026年開始交付
這就意味著，索尼正式官宣進(jìn)入造車行列。而索尼·本田移動(dòng)出行公司，是索尼和本田雙方各出資50%成立的，這種模式類似于百度與吉利合資的集度汽車，百度持股55%，吉利持股45%。但這種模式目前仍未通過市場(chǎng)考驗(yàn)，集度也計(jì)劃要到2023年交付。
2022-10-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車索尼自動(dòng)駕駛 578
芯馳科技加速基于E3系列車規(guī)MCU的應(yīng)用開發(fā)及規(guī)模化落地
今年10月起，芯馳科技聯(lián)合智東西公開課策劃推出「芯馳科技汽車芯片系列公開課」。芯馳科技汽車芯片系列公開課現(xiàn)階段將上線兩期，分別聚焦車規(guī)級(jí)MCU和智能座艙芯片。
2022-10-14 標(biāo)簽：芯馳科技智能座艙車規(guī)MCU 1120
大眾汽車集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD與地平線開展全新合作
大眾汽車集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD與地平線開展全新合作...
2022-10-14 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛大眾汽車地平線 841
禾多科技自動(dòng)駕駛系統(tǒng)帶來的高速出行之旅
國(guó)慶假期結(jié)束后，2022年“余額”僅剩下三個(gè)月時(shí)間。在去年與廣汽集團(tuán)達(dá)成“產(chǎn)融聯(lián)合”式深度合作后，禾多科技旗下自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將從2022年底率先在廣汽集團(tuán)乘用車型搭載。目前，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)正與合作伙伴密切協(xié)作，加速量產(chǎn)攻堅(jiān)，確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在性能表現(xiàn)和穩(wěn)定性上達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、如期量產(chǎn)。
2022-10-14 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛廣汽禾多科技 718
A2B與數(shù)字麥克風(fēng)給予汽車音頻應(yīng)用更多的可能性
汽車音頻一直是汽車電子系統(tǒng)中一項(xiàng)核心的功能，從早期的車載音響功能到語音識(shí)別功能，到降噪及回聲消除等各種功能，音頻信號(hào)的傳輸要求隨著汽車智能化的發(fā)展也水漲船高，需要在功能增多的情況下保證傳輸質(zhì)量并降低線束重量與成本。
2022-10-14 標(biāo)簽：接口數(shù)字麥克風(fēng)汽車音頻 2422
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