汽車電子
地平線征程5芯片全球首發(fā)量產(chǎn)車型理想L8正式上市
地平線征程5芯片全球首發(fā)量產(chǎn)車型——理想L8正式上市。新車定位家庭智能豪華六座SUV，提供Pro和Max兩個車型版本。其中理想L8 Pro將標(biāo)配理想AD Pro智能輔助駕駛系統(tǒng)，基于高性能、大算力智能駕駛芯片征程5，標(biāo)配高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能。此外，家庭智能旗艦五座SUV理想L7 Pro也將標(biāo)配理想AD Pro智能輔助駕駛系統(tǒng)，搭載地平線征程5。此次發(fā)布標(biāo)志著雙方合作全面進(jìn)化升級，正式開啟國產(chǎn)大算力智能駕駛芯片的規(guī)?；慨a(chǎn)時代。
Luminar激光雷達(dá)可實現(xiàn)整個視場角的覆蓋范圍
圍繞激光雷達(dá)硬件，Luminar還提供感知軟件，能夠通過過濾激光雷達(dá)探測的點云數(shù)據(jù)，評估掃描的可靠性，確保車輛在雨雪、霧霾天氣當(dāng)中的正常運行。目前，Luminar正在開發(fā)全棧式解決方案，命名為“哨兵”，預(yù)計到年底將實現(xiàn)一個beta版本的發(fā)布，Luminar希望基于“哨兵”幫助自動駕駛量產(chǎn)車實現(xiàn)主動安全性能的提升和高速公路自動駕駛。
2022-10-09 標(biāo)簽：傳感器軟件云數(shù)據(jù)激光雷達(dá) 2024
智能駕駛技術(shù)最新進(jìn)展
自動駕駛的實現(xiàn)流程，基本上是感知-決策-執(zhí)行，感知部分負(fù)責(zé)感知周圍的環(huán)境，并進(jìn)行識別和分析；決策部分負(fù)責(zé)路徑規(guī)劃和導(dǎo)航。而這些環(huán)節(jié)的實現(xiàn)離不開AI技術(shù)的支持，比如感知部分用到的計算機(jī)視覺技術(shù)，以及決策部分的路徑規(guī)劃算法及行為決策等。
型格e:HEV：未來技術(shù)發(fā)展的大環(huán)境
到目前為止，本田的i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)已經(jīng)來到了第四代產(chǎn)品，從技術(shù)參數(shù)上說，它相比上一代產(chǎn)品提升頗大。
2022-10-08 標(biāo)簽：新能源汽車 626
禾多科技HoloPilot行車自動駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)“行泊一體”式...
無論是在長途駕車回家還是短途出游，道路擁堵、交通不暢總是令人頭疼，讓本應(yīng)輕松愜意的假期變得疲憊而焦慮，假期期間高速公路上的堵車長龍也往往成為輿論熱點。
BMS芯片進(jìn)一步助推電動兩輪車行業(yè)的爆發(fā)
電動兩輪車行業(yè)出口熱潮蔓延至2022年，有企業(yè)甚至表示今年上半年已經(jīng)完成了去年全年的出口量，今年出口量有很大機(jī)會實現(xiàn)翻倍增長。電動兩輪車的龍頭企業(yè)愛瑪和雅迪在今年上半年受益需求旺盛的市場，營收和凈利也同樣實現(xiàn)雙增長。
中國自動駕駛市場和未來出行市場展望
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，出租車市場依然是國內(nèi)最大的汽車細(xì)分市場。根據(jù)IHS Markit發(fā)布的《中國自動駕駛市場和未來出行市場展望》報告，2030年共享出行市場規(guī)模將達(dá)到2.25萬億元，其中自動駕駛出租車將占到共享出行市場一半以上，市場規(guī)模預(yù)計超過1.3萬億。
多樣電容解決新能源汽車內(nèi)多種應(yīng)用
在新能源汽車?yán)铮珼C薄膜電容、MLCC電容以及CeraLink電容的應(yīng)用是日益廣泛。上面沒有提到CeraLink電容，可以看到CeraLink電容的工作電壓和容值區(qū)間是最小的，但是這并不影響它在新能源汽車上的廣泛應(yīng)用，因為其針對的都是新能源汽車特定的應(yīng)用。
激光雷達(dá)：自動駕駛的“眼睛”
車載激光雷達(dá)（LiDAR），具有強(qiáng)大而復(fù)雜的信息感知和處理能力，可以幫助汽車感知道路環(huán)境，控制車輛達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。 當(dāng)激光雷達(dá)工作的時候，會對外發(fā)射激光，在遇到物體后，激光折射回來被CMOS傳感器接收，從而測得本體到障礙物的距離。從原理來看，只要需要知道光速、和從發(fā)射到CMOS感知的時間就可以測出障礙物的距離，再結(jié)合實時GPS、慣性導(dǎo)航信息與計算激光雷達(dá)發(fā)射出去角度，系統(tǒng)就可以得到前方物體的坐標(biāo)方位和距離信息。 激光雷達(dá)一
自行科技與武漢東湖高新區(qū)簽訂智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略合作協(xié)議
? 構(gòu)建生態(tài)、擁抱生態(tài)、加入生態(tài)? ? 我們永遠(yuǎn)敞開心扉擁抱生態(tài) 同樣我們也相信生態(tài)的力量 為加快推進(jìn)光谷數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，打造武漢建設(shè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)一線城市核心引擎，建設(shè)成為湖北構(gòu)建全國數(shù)字產(chǎn)業(yè)化引領(lǐng)區(qū)和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化先導(dǎo)區(qū)的示范高地。 2022 年 9 月 30 日下午在達(dá)夢中國數(shù)據(jù)庫產(chǎn)業(yè)基地，舉辦的“湖北東湖科學(xué)城?光谷數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基地及武漢達(dá)夢中國數(shù)據(jù)庫產(chǎn)業(yè)基地”啟動活動順利落下帷幕。并在現(xiàn)場集中簽約一批項目，總額達(dá)213億元
2022-10-03 標(biāo)簽：智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)字經(jīng)濟(jì)自行科技 1001
蔚來汽車22年9月交付10,878臺，ET5開啟交付
2022年9月，蔚來交付新車10,878臺；三季度交付新車31,607臺，同比增長29.3%，創(chuàng)季度交付新高。 2022年1-9月，蔚來交付新車82,434臺，同比增長24.2%。蔚來新車已累計交付249,504臺。 智能電動轎跑蔚來ET5已開啟交付，歡迎用戶朋友們與親朋好友一起到店體驗。 柏林當(dāng)?shù)貢r間10月7日18:00，北京時間10月8日0:00，將舉辦NIO Berlin 2022 蔚來歐洲發(fā)布會，歡迎收看。 祝大家國慶假期快樂！長假出行有需要幫助的，請和Fellow聯(lián)系。
為什么智能汽車用到的FPGA越來越多
以智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為代表的汽車“新四化”時代，正在加速推進(jìn)汽車行業(yè)技術(shù)和架構(gòu)的快速演進(jìn)。例如，傳統(tǒng)的分布式方案將被集成式方案取代，包括ECU、傳感器在內(nèi)的硬件會得到高度整合；汽車OEM會更關(guān)注客戶在接口軟件層面上的創(chuàng)新，以及為終端客戶提供差異化產(chǎn)品的能力。 ? 同時，電動汽車、自動駕駛、高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和車載信息娛樂系統(tǒng)等市場需求的猛增，也大大增加了OEM廠商對汽車系統(tǒng)電子組件的依賴。根據(jù)德勤(De
2022-09-30 標(biāo)簽：智能汽車 626
探維獲合創(chuàng)汽車多款車型定點 共同探索和開發(fā)高級別智能駕駛
探維科技的車規(guī)級固態(tài)激光雷達(dá)代表自動駕駛高級傳感器的發(fā)展趨勢，具備強(qiáng)大感知功能，聚焦乘用車場景，為車企客戶提供高度集成化的硬件設(shè)計方案，實現(xiàn)性能、體積、成本的極致平衡。
汽車廠商自研芯片 英偉達(dá)超強(qiáng)汽車芯片來襲
汽車制造商需要進(jìn)行同樣的計算，而且它的成本越來越高。過去十年，隨著半導(dǎo)體制造技術(shù)的進(jìn)步，開發(fā)新芯片的價格上漲了 10 倍。
汽車電子的目前發(fā)展以及未來趨勢
9月28日-29日，由集團(tuán)與CEIA電子智造聯(lián)合舉辦的2022富士康SiP & 汽車電子技術(shù)交流大會在深圳龍華園區(qū)盛大舉行。
BICV車載視覺控制器全面滿足L3級以下的視覺類感知需求
BICV車載視覺控制器（CV-BOX）貫穿了智能座艙全場景，是集DMS（駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)）、OMS（乘客監(jiān)控系統(tǒng)）、AR導(dǎo)航、DVR于一體的高性價比視覺感知解決方案，高集成度，高性價比，全面滿足L3級以下的視覺類感知需求。
地平線和奇瑞汽車正式開啟面向高階輔助駕駛領(lǐng)域的全新合作
如今車企正在向更高階的城市輔助駕駛領(lǐng)域邁進(jìn)，近段時間，已經(jīng)有多款車型宣布量產(chǎn)落地的消息。高階輔助駕駛的實現(xiàn)離不開車企、系統(tǒng)廠商及芯片廠商的合作努力，就如奇瑞汽車與地平線。預(yù)計接下來將會有更多高階輔助駕駛功能的車型實現(xiàn)量產(chǎn)落地。
零跑募資62.79億港元研發(fā)先進(jìn)汽車智能技術(shù)
此次赴港上市，零跑汽車擬全球發(fā)售股份13081.91萬股，原計劃最低每股發(fā)售價在48至62港元之間，在上市路演中投資者表現(xiàn)冷淡后，零跑汽車選擇以最低的48港元/股發(fā)售，IPO募資規(guī)模也由原計劃的81.11億港元降低為62.79億港元。
回顧禾多科技在第三季度中取得的亮眼成績
伴隨著十一的來臨，2022年第三季度即將結(jié)束，在推動自動駕駛?cè)珗鼍傲慨a(chǎn)落地的道路上禾多er們矢志不渝，努力實現(xiàn)著自己的承諾。此時此刻，讓我們一起來回顧下禾多科技在第三季度中取得的亮眼成績吧！
東軟睿馳基于開放SOA架構(gòu)的自動駕駛域控產(chǎn)品助力智能汽車創(chuàng)新...
目前，東軟睿馳支持「軟件先行」的基礎(chǔ)軟件平臺—NeuSAR兼容AUTOSAR AP R21-11最新版本，針對域控制器開發(fā)的軟件開發(fā)平臺—NeuSAR DS（Domain System），為汽車開發(fā)者提供支撐SOA架構(gòu)的軟件平臺、及工具產(chǎn)品，為應(yīng)用的無縫遷移提供平臺與方法論的支撐。
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