汽車電子
2016年美國SUV 備受青睞，車市銷售紀錄破新高
美國 2016 年的車市銷售紀錄反應(yīng)良好，因為長期的低利率以及就業(yè)率升高，還有油價也偏低，再加上車款也推陳出新，如克萊斯勒 Pacifica、本田 Civic 以及雪弗蘭電動車 Bolt 都深受消費者歡迎，其中休旅車（SUV）業(yè)績成長表現(xiàn)亮麗，使全美國總計賣出約 1755 萬美元的業(yè)績突破新高，也是連續(xù)第 7 年的銷售增長。
2017-01-11 標(biāo)簽：suv 820
印度廢鈔沖擊造成汽車銷售創(chuàng)16年來新低
印度廢除 500、1,000 盧比大鈔沖擊經(jīng)濟，日前公布的服務(wù)業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）來到 46.8，連兩個月呈現(xiàn)萎縮，制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)也下滑，現(xiàn)在換鈔政策又有新的受害者了，根據(jù)印度汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)，印度 12 月的汽車銷售大跌 19% 至 120 萬輛，創(chuàng)下 2000 年以來新低！
2017-01-11 標(biāo)簽： 598
太炫酷！樂視超級汽車LeSEE Pro概念車高清寫真
2017年CES上，樂視超級汽車 LeSEE Pro 概念車可謂是賺足了眼球，吸引了來自全球各地車迷朋友的目光。1月6日蒞臨 LeEco CES 展臺的中國駐舊金山總領(lǐng)事館羅林泉總領(lǐng)事，也對 LeSEE Pro 概念車大加贊賞！
奧迪Q8概念車亮相 混合動力達442匹馬力！
Q7是奧迪進軍SUV市場的首款車型，目前仍然是奧迪的旗艦SUV產(chǎn)品。不過在剛剛開始的2017北美車展上，奧迪為我們揭開了Q8概念車的面紗，也許奧迪覺得是時候拓展一下他們的SUV產(chǎn)品線了。雖然還只是停留在概念車的階段，奧迪已經(jīng)確認以它為的原形的量產(chǎn)版將會在2018年推出，我們也可以從它身上看到不少奧迪未來設(shè)計的趨勢。
高通與Panasonic將合作發(fā)展下一代以Android為基...
Panasonic集團旗下的Panasonic Automotive與高通（Qualcomm）日前宣布，將合作發(fā)展下一代以Android為基礎(chǔ)的車載娛樂（In-vehicle Infotainment， IVI）系統(tǒng)。目前的技術(shù)，除了能控制汽車的功能，更實現(xiàn)了Google服務(wù)、Android應(yīng)用與該車載娛樂系統(tǒng)的整合。而下一代IVI系統(tǒng)概念的特點，將著重在乘客應(yīng)用的部分，聚焦于解決乘客（而非駕駛?cè)耍┻M入導(dǎo)航模式或控制音樂的挑戰(zhàn)。
2017-01-11 標(biāo)簽：高通Panasonic車載娛樂系統(tǒng) 1611
李開復(fù)致辭：無人駕駛將是顛覆人類的技術(shù)
1月10日，在創(chuàng)新工場《人工智能戰(zhàn)略展望會》上，李開復(fù)(微博)稱人工智能是人類有史以來最大的領(lǐng)域，超過互聯(lián)網(wǎng)，而無人駕駛將成為最會顛覆人類已有世界的技術(shù)。
三星和奧迪共同打造無人駕駛汽車
面對智能汽車芯片市場“大蛋糕”，英特爾、高通、英偉達等國際芯片巨頭展開了一系列布局，紛紛推出自家的智能汽車用芯片產(chǎn)品，意在搶占這塊大蛋糕。 近日，韓國媒體報導(dǎo)，三星將從 2018 年開始，向奧迪供應(yīng) Exynos 處理器，共同打造無人駕駛汽車。其實在 2016 年早些時候就已經(jīng)有新聞報導(dǎo)，三星專門成立了一個工作小組，用來研發(fā)無人駕駛汽車芯片及感測器。
奧迪與三星搭伙強攻無人駕駛
近日，韓國媒體報道三星將從2018年開始，向奧迪供應(yīng)Exynos處理器，共同打造無人駕駛汽車。其實在去年早些時候就已經(jīng)有新聞報道，三星專門成立了一個工作小組，用來研發(fā)無人駕駛汽車芯片及傳感器。
樂視汽車生態(tài)基地破土動工 代表的是行業(yè)未來發(fā)展方向
即使樂視汽車最終失敗了，但樂視汽車所代表的模式一定是行業(yè)未來發(fā)展方向。
歐司朗展示運用激光技術(shù)的前大燈 引領(lǐng)汽車照明風(fēng)潮
在本屆CES展會上，歐司朗揭開其最新的高科技汽車應(yīng)用的面紗?！皻W司朗的汽車照明科技旨在為駕駛員提供智能、時尚的設(shè)計方案，然而最重要的是，大大提高道路安全，” 歐司朗集團CEO Olaf Berlien說道：“基于激光的汽車照明更加明亮，遠光燈射程能夠達到兩倍的距離。駕駛員行路的可見度和清晰度經(jīng)過改善以后，道路上所有行路人的安全性都提高了。” 夜間行駛的致死率相當(dāng)于白天行車致死率的四倍。無眩全光束頭燈是歐司朗提高可見度的又一項解決方案。
純電動超跑蔚來EP93月進入國內(nèi) 將有機會免費試駕
近日，有消息稱，蔚來汽車旗下首款電動超跑NIO EP9將于今年3月正式進入國內(nèi)，并正式開始接受預(yù)約試駕。去年11月底，NIO EP9曾在倫敦薩奇藝術(shù)館亮相。
谷歌無人車傳感器成本大降90% 大規(guī)模普及仍有一段距離
剛剛從谷歌X實驗室拆分出去的無人駕駛公司W(wǎng)aymo,迫不及待地宣布了自己在控制無人駕駛汽車核心傳感器價格上的最新成果。1月9日,Waymo的首席執(zhí)行官John Krafcik在北美汽車展上宣布,目前Waymo旗下激光雷達價格相比七年前下降了90%。
FF91的開發(fā)團隊 最不能缺少的實為特斯拉前高管
時間并不算長的“閉門造車”，終于換來了今年首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動汽車FF91的橫空出世，而全球2000多位精英科研人員所打造的這款新車瞬時引爆CES（國際消費類電子產(chǎn)品展覽會），在短短36小時內(nèi)創(chuàng)造了預(yù)約高達64124輛的紀錄。用樂視超級汽車（中國）有限公司副總裁呂征宇的話來說：“這一數(shù)字已是豪華汽車、電動汽車預(yù)訂中的第一?！?/p>
對話FF91副總裁 2018年肯定會交付
從美國洛杉磯市區(qū)往南驅(qū)車約半小時，可以抵達“加迪納”，法拉第未來（Faraday Future，簡稱“FF”）研發(fā)總部就在此，使用的是此前日產(chǎn)汽車的研發(fā)中心，大約有近900名FF員工在此工作。
厲害了！谷歌自動駕駛汽車主要傳感器成本驟降90%
谷歌自動駕駛子公司W(wǎng)aymo透露，已實現(xiàn)自我制造所有的內(nèi)部無人駕駛傳感器硬件，這領(lǐng)先了Uber等若干競爭者。
賈躍亭急推FF91背后：還魂丹or絕命草？
北京時間1月4日，樂視戰(zhàn)略伙伴Faraday Future（以下簡稱“FF”）在美國拉斯維加斯CES展的前夜正式發(fā)布首款量產(chǎn)汽車FF91。為了展示這款至關(guān)重要的新車的自動駕駛功能，賈躍亭的亮相方式是從車內(nèi)走出來，他按了一下位于B柱上的按鈕，但本應(yīng)該自動泊車的FF91卻并沒有動。經(jīng)過了略顯尷尬的等待后，現(xiàn)場燈光重新調(diào)暗，這一次，在黑暗中新車亮起車燈緩緩駛向了舞臺中央。
寶馬概念車HaloActive系統(tǒng) 未來的車這么高端，屌絲怎...
全息技術(shù)是每一汽車制造公司，都想應(yīng)用在他們的產(chǎn)品上的一種技術(shù)，每隔一個周期他們都會將他們的研究成果應(yīng)用在概念車上，而每一次的展示似乎都不太盡人意。但這次寶馬的HaloActive絕對會讓你驚艷。
谷歌無人駕駛重大突破！關(guān)鍵部位成本價削減90%
谷歌(微博)母公司Alphabet剛剛邁出了重要一步，使得其無人駕駛汽車推廣起來成本更低，速度更快。Alphabet旗下無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo首席執(zhí)行官約翰?克拉夫西克(John Krafcik)周日在底特律車展開幕儀式上發(fā)表主題演講?？死蛭骺朔Q，該公司把無人駕駛汽車關(guān)鍵部件激光雷達(lidar)的成本削減了90%。
無人車面臨資金技術(shù)負擔(dān) 制造商與供應(yīng)商結(jié)盟分擔(dān)成本
盡管一些公司能夠自主開發(fā)自動駕駛技術(shù)，但是多數(shù)公司需要獲得幫助，分擔(dān)資金和技術(shù)負擔(dān)。因此，汽車制造商和供應(yīng)商正在擴大聯(lián)盟，開發(fā)能夠被多家制造商使用的自動駕駛技術(shù)。
特斯拉：力推可再生能源發(fā)展計劃
在大部分人看來，特斯拉是一家電動汽車生產(chǎn)企業(yè)，但特斯拉表示，它對未來的愿景是：可持續(xù)、更經(jīng)濟、更優(yōu)質(zhì)的未來。特斯拉一直構(gòu)想著“可持續(xù)生活方式”，隨著太陽能屋頂、新一代能源墻等產(chǎn)品的推出，可以看到特斯拉離“可持續(xù)生活方式”更近了一步。
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
| 電機控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無刷電機 | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機 | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進電機 | SPWM | 充電樁 | IPM | 機器視覺 | 無人機 | 三菱電機 | ST |
| 伺服電機 | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |
