這車全球首款支持插電混動、純電動以及傳統(tǒng)動力的三擎動力

車身修長，尾部飽滿，并且尾燈融入了小提琴的設(shè)計元素。左前翼子板上方標(biāo)有“綠芯”專屬標(biāo)識更彰顯了其獨(dú)特身份。

2016-12-27 標(biāo)簽：電動車 629

汽車部分電機(jī)廠與整車配套關(guān)系盤點(diǎn)

電驅(qū)動系統(tǒng)包括電機(jī)和電機(jī)控制器兩大部分，電機(jī)屬于重資產(chǎn)的電機(jī)領(lǐng)域，而電機(jī)控制器則屬于輕資產(chǎn)的電子領(lǐng)域，兩個領(lǐng)域之間的本身的相關(guān)性很低，分開制造很容易造成配套上的不契合，。

2016-12-27 標(biāo)簽：電機(jī)控制汽車電子智能汽車 6947

EVA+項目推動意大利、奧地利充電樁及交通基建建設(shè)

Electric Vehicle Arteries （EVA+）是在意大利和奧地利執(zhí)行的電動車項目，目前已與歐盟委員會委托的創(chuàng)新與網(wǎng)絡(luò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)（INEA）簽署了一份授權(quán)協(xié)議，涉及金額為420萬歐元。EVA+將于2017年1月在布魯塞爾正式啟動。

2016-12-27 標(biāo)簽：新能源汽車純電動汽車 1213

盤點(diǎn)2016自動駕駛熱點(diǎn)事件TOP10

這算得上今年行業(yè)最“轟動”的事件之一，引發(fā)業(yè)內(nèi)人士從不同的角度進(jìn)行解讀。技術(shù)不完善、企業(yè)客觀上誤導(dǎo)公眾以及消費(fèi)者的非理性成為反思的三大方向，各國政府也或多或少地收緊了對車輛路試的監(jiān)管，自動駕駛發(fā)展之路顯然并不平坦。

2016-12-26 標(biāo)簽：特斯拉無人駕駛自動駕駛 961

史上最強(qiáng)土豪金奔馳“大G”：動力超跑車

現(xiàn)在，改裝廠Mansory也按耐不住推出了奔馳G級越野車的“土豪金”改裝方案，而且這套方案絕非圖有虛表，車輛的內(nèi)在動力也經(jīng)過了大幅升級。

2016-12-26 標(biāo)簽：奔馳越野車 1859

中國2018年后將設(shè)立無人駕駛汽車通信標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)外媒報道，中國汽車工程學(xué)會常務(wù)理事長付于武表示，中國將在2018年為車對車通信（V2V）標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)；之后，中國將設(shè)立一套全國通用的標(biāo)準(zhǔn)，這對無人駕駛汽車的發(fā)展至關(guān)重要。

2016-12-26 標(biāo)簽：無人駕駛V2V 1263

樂視超級汽車年末重磅或啟動

樂視超級汽車近日連續(xù)發(fā)布預(yù)告，稱將于12月28日在浙江德清莫干山下的生態(tài)汽車產(chǎn)業(yè)園，“鑄就未來交通生態(tài)”。

2016-12-26 標(biāo)簽：ces樂視 605

寶馬承諾2021年前純電動無人駕駛車上路

據(jù)國內(nèi)媒體報道，寶馬今年發(fā)布了全新電動汽車戰(zhàn)略iNext，計劃在2020年前旗下所有車型均推出電動版，同時還宣布將在2021年首款無人駕駛電動汽車上路。寶馬位于德國慕尼黑的研發(fā)中心將是新計劃的起點(diǎn)。

2016-12-26 標(biāo)簽：電動車寶馬無人駕駛 990

上海網(wǎng)約車申請今日已開放 具體流程公布無從業(yè)資格需考試

12月26日起，上海將正式受理網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)相關(guān)許可事項的申請，個人自行辦理須攜帶相關(guān)材料至戶籍所在地的區(qū)交通行政管理部門受理窗口提出申請，待背景審查通過后可辦理《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛證》。

2016-12-26 標(biāo)簽：網(wǎng)約車 59539

方案分享：如何解決汽車虛擬儀表盤設(shè)計

本虛擬儀表方案采用高性能的i.MX6DL（Cortex-A9） 雙核CPU，搭配汽車級DDR3內(nèi)存及eMMC存儲器，支持嵌入式Linux操作系統(tǒng)，支持2D、3D硬件圖形加速引擎，支持上電快速啟動，是液晶化儀表板的汽車級解決方案。

2016-12-26 標(biāo)簽： 2079

谷歌自動駕駛汽車已行駛超200萬英里 但仍有重大缺失

谷歌自2009年開始就在開發(fā)自動駕駛汽車，而該公司喜歡用的一項數(shù)據(jù)是，其自動駕駛汽車的總行駛里程已突破了200萬英里（約合322萬公里）。上周，谷歌將自動駕駛汽車部門分拆成為獨(dú)立公司W(wǎng)aymo。

2016-12-26 標(biāo)簽：谷歌自動駕駛 573

電動汽車充電樁基礎(chǔ)設(shè)施接口新國標(biāo)的實(shí)施方案正式發(fā)布

國家發(fā)改委、能源局和工信部近日發(fā)布了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施接口新國標(biāo)的實(shí)施方案》，該方案明確，2017年1月1日起，新安裝的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施、新生產(chǎn)的電動汽車必須符合新國標(biāo)。該方案要求穩(wěn)步推進(jìn)舊標(biāo)準(zhǔn)升級轉(zhuǎn)換。

2016-12-26 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車充電樁 2802

巨頭爭霸造車的背后是無人車的梯級越野

“無人車發(fā)展的瓶頸包括技術(shù)、法律法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施等。在技術(shù)方面，軟件上已經(jīng)沒有根本性的瓶頸，最大的瓶頸在于集成現(xiàn)有技術(shù)，形成跨行業(yè)技術(shù)集成的能力?！?/p>

2016-12-26 標(biāo)簽：蘋果無人駕駛Uber 826

谷歌蘋果放棄造車轉(zhuǎn)戰(zhàn)技術(shù) 樂視堅守汽車制造能成功嗎？

最近一段時間以來，樂視一直處于風(fēng)口之上，資金鏈問題成為輿論關(guān)注焦點(diǎn)。而資金鏈問題成為輿論關(guān)注焦點(diǎn)，其原因幾乎都直指樂視汽車。但從近日樂視CEO賈躍亭的演講來看，他似乎并不認(rèn)為這是問題。賈躍亭在中國企業(yè)領(lǐng)袖年會上發(fā)表導(dǎo)師演講時表示，樂視不僅會造車，而且是世界上最適合造車的企業(yè)。

2016-12-26 標(biāo)簽：谷歌無人駕駛樂視 566

到底是什么新物種？FF首款量產(chǎn)車既摘得“百公里加速新王者”稱...

在汽車130年的發(fā)明歷程中，車輛速度的提升一直都是每一個工程師不懈努力和追求的目標(biāo)，因為速度不僅是展示汽車技術(shù)升級的最佳渠道，而且也是產(chǎn)品本身的最好廣告，因為人們都愿意談?wù)摵唾徺I最快的車。

2016-12-26 標(biāo)簽：新能源汽車FF純電動汽車 1280

自動駕駛產(chǎn)業(yè)喜憂參半 造車企業(yè)能否“華麗轉(zhuǎn)身”

2016年在汽車界最火的詞非自動駕駛莫屬，無論是傳統(tǒng)車企，還是互聯(lián)網(wǎng)公司，都紛紛發(fā)力自動駕駛這一領(lǐng)域，打算搶占車市先機(jī)。 自動駕駛產(chǎn)業(yè)喜憂參半 造車企業(yè)能否華麗轉(zhuǎn)身 其實(shí)，造車本就不易。造車企業(yè)都有一套屬于自己的汽車設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，其核心零部件一般都靠自主研發(fā)。重要的是，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，都會對駕駛者與乘車者在安全方面構(gòu)成威脅。

2016-12-24 標(biāo)簽：特斯拉自動駕駛優(yōu)步 759

BMW懸浮觸控技術(shù) 下月2017北美CES見！

寶馬集團(tuán)將攜一系列前瞻理念和革新科技亮相2017年1月5日至8日在拉斯維加斯舉行的2017年消費(fèi)電子展（CES）。通過名為BMW HoloActive觸控系統(tǒng)的最新科技，寶馬將科幻電影中的場景帶入現(xiàn)實(shí)世界，一塊懸浮在空中的虛擬觸控屏將成為駕駛者和車輛間的交互界面，用戶通過手勢控制及觸覺反饋進(jìn)行操作，這將成為一種全新的人機(jī)交互體驗。

2016-12-24 標(biāo)簽：汽車電子觸控技術(shù)寶馬懸浮觸控 1515

駕圖開放平臺全新上線 車聯(lián)網(wǎng)或?qū)⒂瓉淼诙?/a>

2016-12-24 標(biāo)簽：車載設(shè)備車聯(lián)網(wǎng)駕圖 2250

無人駕駛市場群雄逐鹿 傳統(tǒng)車企發(fā)起新一輪“總攻”

2016年，隨著人工智能技術(shù)的普及，無人駕駛爬上行業(yè)風(fēng)口，各大車企和創(chuàng)投都將目光投向這一領(lǐng)域。或許在不久的將來，無人駕駛將從科幻變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，真正實(shí)現(xiàn)全民普及。 無人駕駛市場群雄逐鹿 傳統(tǒng)車企發(fā)起新一輪總攻

2016-12-24 標(biāo)簽：谷歌本田寶馬無人駕駛 846

法拉第全球首款量產(chǎn)車視頻曝光 速度有多快你知道嗎？

近日，與樂視展開戰(zhàn)略合作的美國新能源企業(yè)法拉第，在其官方微博上曝光了一則法拉第未來的全球首款量產(chǎn)車與代表車型加速度性能比拼的視頻。視頻中展示了量產(chǎn)車與特斯拉Model S P100D加速比賽的場面，按照0-60英里加速測試結(jié)果，法拉第新款量產(chǎn)車以0.3秒的優(yōu)勢戰(zhàn)勝了特斯拉Model S，加速全程僅用了短短的2.5秒，堪稱史上百公里加速新晉王者!

2016-12-23 標(biāo)簽：法拉第樂視 854