汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術(shù)汽車電子產(chǎn)品，為汽車電子工程師提供技術(shù)應(yīng)用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網(wǎng)絡(luò),動(dòng)力控制系統(tǒng),車載娛樂系統(tǒng),汽車傳感器,電動(dòng)汽車,混合動(dòng)力汽車等方面的知識(shí)。
電子芯聞早報(bào)：三星將推虛擬現(xiàn)實(shí)相機(jī)Gear 360
大陸紫光集團(tuán)已確定在大陸華南地區(qū)籌建12寸DRAM廠，并循當(dāng)年臺(tái)塑集團(tuán)與美光合資華亞科的商業(yè)模式，由紫光出資建廠，再邀請(qǐng)美光等國(guó)際大廠入股，解決技術(shù)授權(quán)問題。欲知更多科技資訊，請(qǐng)...
2016-02-02 標(biāo)簽：三星電子虛擬現(xiàn)實(shí)無人駕駛Gear 360 1112
多功能導(dǎo)盲車系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
隨著社會(huì)的發(fā)展，盲人對(duì)獨(dú)立生活和事業(yè)追求越來越強(qiáng)烈，但是要保證在車水馬龍的城市生活中安全自如的活動(dòng)就需要一個(gè)專門的導(dǎo)盲設(shè)備來進(jìn)行輔助。因此我們就要設(shè)計(jì)一款多功能的導(dǎo)盲車來...
安森美在汽車重點(diǎn)市場(chǎng)方案與策略
隨著汽車發(fā)展的電氣化和智能化趨勢(shì)，使燃油經(jīng)濟(jì)性及降低排放、主動(dòng)安全及自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和LED照明等成為當(dāng)前汽車行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)，這對(duì)半導(dǎo)體業(yè)帶來更多發(fā)展機(jī)會(huì)的同時(shí)也提出了更多的挑...
汽車無人駕駛傳感器平臺(tái)大盤點(diǎn)
關(guān)于無人駕駛，也許我們最終的目標(biāo)是創(chuàng)造出一款完全自主的汽車，而這些無人駕駛的車輛將最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)沒有交通事故的世界。...
反思新能源汽車：混合動(dòng)力究竟輸給了誰?
在中國(guó)新能源技術(shù)路線的選擇上，混動(dòng)與純電動(dòng)之爭(zhēng)持續(xù)了多年，如今，前者作為過渡性方案，而后者作為未來主方向的戰(zhàn)略方針雖早已明確，但仍存有爭(zhēng)議。...
2016-02-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車綠色能源新能源汽車 1283
電動(dòng)汽車電機(jī)到底該如何測(cè)試
電動(dòng)汽車的心臟——電機(jī)，它為汽車提供動(dòng)力源，新能源汽車已成為當(dāng)今最具有發(fā)展前景的汽車，通過此次的“手術(shù)”會(huì)有顛覆性的改變。...
2016-02-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電電路汽車電子 8293
電子芯聞早報(bào)：蘋果秘密研發(fā)虛擬現(xiàn)實(shí)原型或已面世
據(jù)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)絡(luò)版報(bào)道，知情人士稱，蘋果已經(jīng)秘密組建了一支專家團(tuán)隊(duì)，致力于虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)領(lǐng)域的研發(fā)，原型產(chǎn)品可能已經(jīng)面世。欲知更多科技資訊,請(qǐng)關(guān)注每天的電子芯聞早報(bào)...
2016-02-01 標(biāo)簽：高通虛擬現(xiàn)實(shí)無人駕駛5G 782
智能汽車，芯片廠商新的主戰(zhàn)場(chǎng)
盡管無論是谷歌，還是蘋果，目前都只是實(shí)驗(yàn)性的放風(fēng)階段，但不管這些汽車廠商最終決定用什么平臺(tái)、或者與上述哪個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司合作，在這之前，用哪家的車載芯片，才是汽車邁向智能化的...
2016-02-01 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛智能汽車 2147
滿足智能汽車需求的新一代車用處理器出籠
智慧汽車前景可期，半導(dǎo)體業(yè)者針對(duì)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車載資通訊及車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用領(lǐng)域，積極開發(fā)新一代元件，以搶下更大的智慧汽車版圖。...
2016-02-01 標(biāo)簽：adas智能汽車adasDRIVE PX 2智能汽車 1142
ADAS以太網(wǎng)：解決汽車業(yè)的挑戰(zhàn)
采用通過 ISO 13400 在 IP 上診斷的作法，讓以太網(wǎng)在當(dāng)今汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用，對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)的物理接口，這種 IP 診斷方式可更快速地完成重新編程。然而，由于汽車制造商將其選作為無處...
電子芯聞早報(bào)：聯(lián)發(fā)科強(qiáng)攻服務(wù)器芯片
三星APPLE聯(lián)想前三。國(guó)際研究暨顧問機(jī)構(gòu)Gartner表示，2015年三星電子（Samsung Electronics）與蘋果（Apple）仍為全球半導(dǎo)體最大買家，占市場(chǎng)整體需求 17.7%。2015年三星與蘋果一共消費(fèi)了價(jià)值590億美元...
2016-01-29 標(biāo)簽：聯(lián)發(fā)科服務(wù)器芯片無人駕駛 1050
ADI 汽車電子技術(shù)應(yīng)用回顧與展望
結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)逐漸成為汽車電子最熱門的市場(chǎng)之一，許智斌預(yù)測(cè)：“數(shù)字信號(hào)處理，無線信號(hào)傳輸，數(shù)字安全等技術(shù)和產(chǎn)品將會(huì)分得這一塊市場(chǎng)?！?..
2016-01-28 標(biāo)簽：ADI車聯(lián)網(wǎng) 687
基于DSP的電動(dòng)汽車監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)技術(shù)原理
電動(dòng)汽車中的電控單元多、內(nèi)部空間小、環(huán)境干擾大，對(duì)控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)提出了更高的要求。CAN 以其良好的運(yùn)行特性，極高的可靠性和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，特別適合電動(dòng)汽車各電子控制單元之間...
2016-01-28 標(biāo)簽：dsp電動(dòng)車監(jiān)控平臺(tái) 1739
動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）的核心技術(shù)到底是什么？
最近看到國(guó)內(nèi)某企業(yè)的宣傳牌，因?yàn)椴捎肁UTOSAR的軟件構(gòu)架這樣的底層軟件而聲稱“全面掌握BMS軟硬件技術(shù)”、“達(dá)到世界先進(jìn)水平”、“采用多重均衡控制能力”。很能夠吸引眼球。這些東西...
2016-01-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源汽車bms 12234
看日系三大品牌如何推進(jìn)自動(dòng)駕駛
當(dāng)下行車安全問題已經(jīng)得到越來越多的重視，各大車企陸續(xù)發(fā)布新的安全技術(shù)。...
2016-01-28 標(biāo)簽：汽車安全自動(dòng)駕駛 1292
電子芯聞早報(bào)：三星42億美元專利使用費(fèi)用于哪兒
三星2015年支付逾42億美元專利使用費(fèi)，用于半導(dǎo)體、物聯(lián)網(wǎng)。欲知更多科技資訊，請(qǐng)關(guān)注每天的電子芯聞早報(bào)。...
2016-01-28 標(biāo)簽：半導(dǎo)體谷歌物聯(lián)網(wǎng)無人機(jī) 1074
你會(huì)怎么看待“三元鋰電池在商用車上被禁用”？
對(duì)商用車使用三元鋰電池提出反對(duì)意見，主要還是出于安全考慮。但為什么三元鋰電池會(huì)“躺槍”，得從原理說起。...
2016-01-28 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電動(dòng)車三元鋰電池 3436
簡(jiǎn)述LED車燈七大優(yōu)勢(shì)
汽車照明行業(yè)主流大燈無非就是氙氣燈和鹵素?zé)?。但是，LED車燈已經(jīng)逐漸興起來了，雖然說LED車燈的技術(shù)還不夠成熟，但是未來LED車燈將會(huì)成為汽車照明行業(yè)的龍頭，比起前面的兩種燈光LED車燈...
黑客攻擊汽車的漏洞在哪兒
隨著聯(lián)網(wǎng)功能、近場(chǎng)通訊手段的愈加增多，汽車上可被攻擊的地方也越來越多。要攻破一輛汽車的防線，能從哪些方面入手？汽車制造商和供應(yīng)商們又該怎么防止入侵呢？在逐個(gè)分析完破解案例...
2016-01-27 標(biāo)簽：WIFI近場(chǎng)通信車聯(lián)網(wǎng) 1950
全新去噪聲技術(shù)助力提高導(dǎo)航語音識(shí)別
去噪聲技術(shù)主要采用兩個(gè)麥克風(fēng)來收集聲音。兩步走可輕松過濾掉車內(nèi)外噪音，可以將收集到的聲音調(diào)整成導(dǎo)航儀容易識(shí)別的語音，即使在5倍于平常噪聲的環(huán)境下，也可以順利實(shí)現(xiàn)語音識(shí)別。...
2016-01-27 標(biāo)簽：NECLNALNANEC去噪聲技術(shù)導(dǎo)航語音識(shí)別 1488
汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源到底是什么？
隨著各種多功能汽車用品的出現(xiàn)，讓我們的有車一族，越來越熱衷于配備使用。汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，就是其中的一種，它是專門為駕車出行愛車人士和商務(wù)人士，所開發(fā)出來的一款多功能便攜式...
2016-01-27 標(biāo)簽：電源應(yīng)急啟動(dòng)電源 11513
如何進(jìn)行汽車CAN總線開發(fā)？
CAN總線和基于CAN總線的診斷完全不是一個(gè)概念，CAN總線的硬件也不一定是OBD的硬件。至于“多去4S店問問技師，車廠的人大部分的人都不一定比這些人懂的多”，你讓這些技師給我寫個(gè)能用的...
燃料電池VS鋰電池 性能孰優(yōu)孰劣？
鋰電池在手機(jī)、計(jì)算機(jī)等設(shè)備中大量使用。燃料電池則是為了電動(dòng)/混動(dòng)車而誕生。利用氫氧化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，其燃燒產(chǎn)物為水和極少量二氧化碳，幾乎對(duì)環(huán)境沒有影響。那么對(duì)于電動(dòng)車來說...
電動(dòng)車鋰離子電池的十大優(yōu)點(diǎn)
電動(dòng)車電池分鉛酸電池和鋰離子電池，相對(duì)于電動(dòng)車的鉛酸電池而言，我們對(duì)鋰電動(dòng)車的鋰離子電池了解的更少，下面我們簡(jiǎn)單介紹一下鋰離子電池的十大優(yōu)點(diǎn)。...
電子手剎與傳統(tǒng)手剎有啥區(qū)別
電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達(dá)到控制停車制動(dòng)，只不過控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電...
2016-01-26 標(biāo)簽：電子控制電子手剎傳統(tǒng)手剎 1985
淺析中國(guó)動(dòng)力電池與國(guó)際的差距
和國(guó)際相比，電池水平差距太大了。中國(guó)目前接近90%的電池企業(yè)至今仍是手工組裝生產(chǎn)，和國(guó)外相比，技術(shù)太落后了。據(jù)了解，目前我國(guó)掌握車載電池研發(fā)核心技術(shù)的人員不超過5個(gè)人。...
2016-01-26 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 1352
汽車以太網(wǎng)會(huì)面臨哪些物理挑戰(zhàn)？
如今，以太網(wǎng)是汽車領(lǐng)域的一項(xiàng)成熟技術(shù)，它延續(xù)采用并集成 ISO 13400 互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議診斷通信 （DoIP） 協(xié)議。這種趨勢(shì)正通過標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)物理接口提供迅速的重新編程速度。當(dāng)然，要想讓以太網(wǎng)...
如何選擇優(yōu)秀的車用功放？
汽車音響作為流動(dòng)的音樂廳把孤旅變成了一種享受。無論是否汽車音響的發(fā)燒友，面對(duì)這些充滿金屬質(zhì)感的器材都會(huì)被其特有的磁性所深深吸引。但或許對(duì)于大多數(shù)人來說，如何選購(gòu)稱心滿意的...
電動(dòng)汽車電池保養(yǎng)六大注意事項(xiàng)
去年以來，新能源汽車優(yōu)惠政策層出不窮，北京純電動(dòng)汽車不限行政策也已于2015年6月1日起落地執(zhí)行，在政策推動(dòng)和新能源汽車不斷提高自身水平的大背景下，許多消費(fèi)者開始考慮添置一輛純電...
2016-01-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù)電池充電 5930
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