汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術(shù)汽車電子產(chǎn)品，為汽車電子工程師提供技術(shù)應(yīng)用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網(wǎng)絡(luò),動(dòng)力控制系統(tǒng),車載娛樂系統(tǒng),汽車傳感器,電動(dòng)汽車,混合動(dòng)力汽車等方面的知識(shí)。
2012人與車科技展：部件廠商全面致力于EV和HEV
今年的“人與車科技展”，參展企業(yè)為436家，與會(huì)人數(shù)達(dá)到7萬(wàn)1785人，不但超過了日本2011年舉辦的規(guī)模（參展企業(yè)377家、與會(huì)人數(shù)5萬(wàn)2308人），甚至還超過了2010年的規(guī)模（參展企業(yè)397家...
電動(dòng)汽車的飛輪電池儲(chǔ)能技術(shù)
飛輪電池原理圖飛輪儲(chǔ)能技術(shù)是一種新興的電能存儲(chǔ)技術(shù)，它與超導(dǎo)儲(chǔ)能技術(shù)、燃料電池技術(shù)等一樣，都是近年來(lái)出現(xiàn)的有很大發(fā)展前景的儲(chǔ)能技術(shù)。雖然目前化學(xué)電池儲(chǔ)能技術(shù)已經(jīng)發(fā)...
2012-08-09 標(biāo)簽：儲(chǔ)能技術(shù)儲(chǔ)能技術(shù)飛輪電池 31938
用于混合動(dòng)力和電力驅(qū)動(dòng)的逆變器
據(jù)調(diào)查顯示，目前正在投入使用的功率模塊中有4%是用在汽車應(yīng)用中。未來(lái)幾年，這個(gè)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將每年增長(zhǎng)20%。用于混合動(dòng)力和電力驅(qū)動(dòng)的逆變器已經(jīng)可以在貨車、巴士和農(nóng)用車以及汽車...
2012-08-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力逆變器功率模塊 4643
淺談汽車電子產(chǎn)品的七大特點(diǎn)
最近幾年，受到石油危機(jī)與地球變暖等的影響，節(jié)能與環(huán)境保護(hù)的議題已受到全球矚目。由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨緩、全世界汽車保有量成長(zhǎng)比例逐漸下降、高齡化的社會(huì)、高齡人口及交通弱勢(shì)...
2012-08-07 標(biāo)簽：汽車電子 10598
基于智能車非勻速行駛記憶算法的研究和實(shí)現(xiàn)
硬件實(shí)現(xiàn)原理 按照競(jìng)賽的某些規(guī)定，本文設(shè)計(jì)了如圖1所示的硬件原理框圖。紅外傳感器采用一排13對(duì)紅外發(fā)射接收管，利用其接收的電平大小經(jīng)過MCU的ADC后由MCU 判斷當(dāng)前黑線所處的位...
基于光電傳感器的能自主識(shí)別道路的智能車
本文主要設(shè)計(jì)的是一輛自主識(shí)別道路的智能車。整個(gè)系統(tǒng)采用了16位單片機(jī)mc9s12dg128，模型車本身帶有差速器和后輪驅(qū)動(dòng)，需要設(shè)計(jì)完成基于單片機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)使得模型車在封閉的跑...
2012-08-07 標(biāo)簽：單片機(jī)光電傳感器自動(dòng)控制智能車 7545
現(xiàn)代汽車電子中關(guān)于智能傳感器的應(yīng)用與發(fā)展
現(xiàn)代汽車電子已經(jīng)從之前電子元器件到車內(nèi)電子系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)入了一個(gè)新的、有本質(zhì)性改變和提高的新階段。其中最有代表性的核心器件之一就是智能傳感器。...
ROCKWELL系統(tǒng)在機(jī)器人汽車焊裝線上的應(yīng)用
現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)適應(yīng)了工業(yè)控制系統(tǒng)向分散化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展的方向，它一經(jīng)產(chǎn)生便成為全球工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)的熱點(diǎn)，受到全世界的普遍關(guān)注。...
鋰電池四大技術(shù)難題制約電動(dòng)汽車的發(fā)展
目前由于制造成本太高，國(guó)家正在對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行高額補(bǔ)貼。電動(dòng)汽車之所以成本高，其最主要的原因是鋰電池的成本太高了，其成本超過了整車的三分之一。然而，鋰電池成本高的原...
2012-08-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰電池 9099
凱迪拉克最新的CUE車載系統(tǒng) 操作觸感似iPad
凱迪拉克新汽車包含的多項(xiàng)新技術(shù)，將受到年輕客戶的喜愛。汽車搭載凱迪拉克特有的CUE娛樂系統(tǒng)，無(wú)縫嵌入黑色中控臺(tái)。除了其時(shí)尚炫麗的外觀，它的操作觸感類似iPad，可以拖動(dòng)菜單...
2012-08-06 標(biāo)簽：車載車載系統(tǒng) 2210
汽車電子技術(shù)發(fā)展史
汽車本來(lái)是主要偏向于機(jī)械配合的一項(xiàng)技術(shù)，可就在近幾十年隨著電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，各行各業(yè)都開始提倡機(jī)電一體化。汽車也不例外，如今的汽車技工如果還停留在以前的純經(jīng)驗(yàn)積...
大容量級(jí)電容器成汽車行業(yè)的熱門話題
目前，大容量級(jí)電容器是行業(yè)最熱門的話題之一了，馬自達(dá)將在預(yù)定2012年上市的車輛配備的減速能量再生系統(tǒng)“i-ELOOP”上，采用雙電層電容器（EDLC，圖1）。...
2012-08-03 標(biāo)簽：電容器 1125
汽車電子的發(fā)展趨勢(shì)——汽車安全集成
在過去的20年中，廠商們?cè)谄嚢踩I(lǐng)域激烈而良性的競(jìng)爭(zhēng)，使得汽車的安全性能獲得大幅地提高。汽車安全評(píng)級(jí)如何達(dá)到或超越國(guó)家或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為汽車廠商的一個(gè)營(yíng)銷工具。創(chuàng)新...
2012-08-01 標(biāo)簽：安全系統(tǒng)汽車安全 3087
車載通信技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中發(fā)揮的作用
本文主要向中國(guó)汽車電子、半導(dǎo)體和通信行業(yè)的技術(shù)人員簡(jiǎn)要介紹先進(jìn)的車載無(wú)線通信技術(shù)在推動(dòng)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展中所發(fā)揮的作用，從而為中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)提供參考。...
關(guān)于汽車熔斷器
在汽車電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，人們往往只重視各種電器功能的設(shè)計(jì)，而忽略對(duì)電器的保護(hù)。汽車上對(duì)于用電器的保護(hù)，一般都選用熔斷器。熔斷器其實(shí)就是我們大家所熟悉的保險(xiǎn)絲，下面...
汽車電子車載信息系統(tǒng)的四座金礦 用戶需求成最大動(dòng)力
7月19日，2012中國(guó)汽車電子國(guó)際論壇暨汽車半導(dǎo)體應(yīng)用峰會(huì)在成都召開。 ...
2012-08-01 標(biāo)簽：汽車電子車載信息系統(tǒng) 967
配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)工具為向電動(dòng)汽車的過渡鋪平道路
設(shè)計(jì)電池驅(qū)動(dòng)汽車（以及最終達(dá)到所有電動(dòng)汽車都由電池驅(qū)動(dòng)的目標(biāo)）是一個(gè)牽涉到多個(gè)領(lǐng)域的挑戰(zhàn)——如果沒有軟件工具來(lái)幫助工程師設(shè)計(jì)重量輕、成本低的配電系統(tǒng)；建立精細(xì)的電...
2012-07-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車配電系統(tǒng) 2326
電動(dòng)汽車無(wú)線反饋非接觸充電電路設(shè)計(jì)
本文給出一種具有無(wú)線反饋全橋非接觸電動(dòng)汽車充電電路。非接觸充電電路初級(jí)線圈向電動(dòng)汽車底盤上的次級(jí)線圈傳遞電能。無(wú)線反饋電路將負(fù)載電壓的取樣信號(hào)無(wú)線反饋到非接觸充電...
2012-07-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車無(wú)線反饋電動(dòng)汽車非接觸供電 3786
上海汽車借助軟件模型開發(fā)出混合動(dòng)力控制器
MathWorks于近日宣布上海汽車借助于Simulink、Stateflow和Embedded Coder，使用基于模型的設(shè)計(jì)成功開發(fā)了榮威750混合動(dòng)力轎車的混合動(dòng)力控制器（HCU）。該設(shè)計(jì)使上海汽車能夠?qū)CU進(jìn)行建模、仿...
2012-07-30 標(biāo)簽：控制器混合動(dòng)力MathWorksHCU 1950
淺析汽車LED燈市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
目前，汽車前照燈已經(jīng)發(fā)展到第四代，第一代汽車光源是由燃料直接燃燒發(fā)光；第二代汽車光源是白熾燈；第三代汽車光源是氣體放電燈；第四代汽車光源是半導(dǎo)體發(fā)光二極管（LED）。...
車載GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)的研究
GPS （全球定位系統(tǒng)）是美國(guó)第二代無(wú)線電衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，它能夠全球性、全天候、實(shí)時(shí)地提供導(dǎo)航、定位和授時(shí)信息，但它也要求對(duì)衛(wèi)星有直接的可見性才能發(fā)揮其正常功能。在遇...
節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀
近日出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）在業(yè)界引起了強(qiáng)烈反響。此《規(guī)劃》在一年半的時(shí)間里多次修改，一再推遲公布，可見政府對(duì)之十分...
2012-07-27 標(biāo)簽：新能源汽車混合動(dòng)力汽車 1053
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的判斷、危害以及理賠要點(diǎn)
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水對(duì)汽車來(lái)說絕對(duì)是致命的內(nèi)傷，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一旦進(jìn)水，輕則火花塞無(wú)法點(diǎn)燃甚至直接熄火，重則爆缸，不管是哪種情況，車主們肯定都不想遇到。那么對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水我們?cè)?..
2012-07-27 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī) 5272
無(wú)線充電墊 解決電動(dòng)汽車充電難題
據(jù)美國(guó)底特律新聞網(wǎng)報(bào)道，電動(dòng)式以及插電式混合動(dòng)力汽車之所以不能很快普及，原因之一是其充電過程較為復(fù)雜和繁瑣，配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟不上。以雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)與日產(chǎn)聆風(fēng)為例，...
2012-07-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車無(wú)線充電 2036
安森美半導(dǎo)體先進(jìn)汽車電子方案推動(dòng)節(jié)能減排
作為致力于提供豐富多樣的產(chǎn)品和方案的領(lǐng)先廠商，安森美半導(dǎo)體在其重點(diǎn)汽車領(lǐng)域針對(duì)客戶的系統(tǒng)要求設(shè)計(jì)出與眾不同的解決方案，幫助客戶提高汽車能效，降低能耗，實(shí)現(xiàn)環(huán)境的可...
2012-07-25 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)節(jié)能減排安森美半導(dǎo)體 1625
影響馬達(dá)性能的線圈 （下）
占空比并不僅僅取決于導(dǎo)線的排列方法，還取決于整個(gè)線圈的制造方式。此前，提高占空比的方法有分割內(nèi)芯法。分割內(nèi)芯是將定子內(nèi)芯分為環(huán)狀圓周部分與線圈部分制造而成的內(nèi)芯。...
影響馬達(dá)性能的線圈 （上）
用來(lái)驅(qū)動(dòng)EV及HEV的馬達(dá)要求尺寸小、重量輕而且價(jià)格低。其中重要的基礎(chǔ)技術(shù)就是“線圈繞線方法”了。將扁平線相對(duì)于內(nèi)芯縱向纏繞；在不分割內(nèi)芯的情況下高密度繞線；將16根裸導(dǎo)線...
利用雙電層電容器防止純電動(dòng)汽車發(fā)生起火
業(yè)界對(duì)大容量電容器的期待日益高漲。目前，作為蓄電器件開發(fā)鋰離子充電電池的企業(yè)有很多，但因用途的不同，輸出特性和充放電循環(huán)壽命存在極限，而且在安全方面也有人表示擔(dān)憂...
2012-07-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電容器EDLC 1702
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