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第四季度，德州儀器營收40.76億美元，同比增長22%。核心業(yè)務(wù)中，嵌入式處理業(yè)務(wù)營收同比增長14%，凈利潤16.88億美元，同比增長58%。公司每股盈利1.80美元，上年同期1.12美元，同比增長61%。運(yùn)營利潤為18.13億美元，同比增長45.16%。毛利為26.46億美元，上年同期為20.97億美元。

從制程工藝來講，以手機(jī)為代表的消費(fèi)電子產(chǎn)品要遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于車載芯片。但在昨晚，這一局面發(fā)生了改變。 高通發(fā)布了第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺，并帶來了全球第一款5nm汽車芯片，為下一代汽車架構(gòu)演進(jìn)指明方向。 據(jù)介紹，第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺不僅搭載了業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的5nm工藝，還采用了第6代高通Kryo CPU、高通Hexagon處理器、多核高通AI引擎、第6代高通Adreno GPU以及高通Spectra ISP，媲美旗艦手機(jī)SoC驍龍888。 高通表示，在高復(fù)雜性、成本以及對中央

2021年3月17-19日在上海新國際博覽中心（E1、E2、E3、E4、E5、E6館）即將拉開帷幕的2021慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展。

據(jù)《香港經(jīng)濟(jì)日報(bào)》1月23日消息，近期全球車用芯片需求大增，導(dǎo)致供應(yīng)緊張，各大芯片廠紛紛提高售價(jià)。瑞薩電子、恩智浦在內(nèi)等多家芯片制造商，打算將車用芯片價(jià)格上調(diào)10至20%。恩智浦和意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）等要求客戶為車用芯片產(chǎn)品額外支付10至20%費(fèi)用，日本東芝也計(jì)劃上調(diào)汽車半導(dǎo)體等產(chǎn)品價(jià)格。

面對全球芯片缺貨潮的沖擊，德國汽車產(chǎn)業(yè)受到的影響更大。德國經(jīng)濟(jì)部長Peter Altmaier日前致函臺積電，希望提高芯片供應(yīng)鏈。br /img alt= src=https://file.elecfans.com/web1/M00/DC/16/o4YBAGAMzWqAXtXmAADb_llhq68833.jpg style=height:362px;width:640px; /br /根據(jù)彭博社了解，Peter Altmaier在信中提出半導(dǎo)體芯片對汽車產(chǎn)業(yè)的重要性，當(dāng)前芯片缺貨正在危機(jī)德國汽車產(chǎn)業(yè)乃至全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，他呼吁臺積電能夠了解這一點(diǎn)。br /br /德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）此前也發(fā)出過預(yù)警，全球芯片短缺將沖

據(jù)市場研究公司Omdia表示，2020年汽車顯示設(shè)備的出貨量同比增長20%，預(yù)計(jì)3.51億9寸以上的汽車顯示設(shè)備出貨。

2020年對于全球市場而言是特殊的一年，由于疫情的影響，汽車行業(yè)上中下游的生產(chǎn)和經(jīng)營都出現(xiàn)了停滯。不少汽車品牌因?yàn)榻?jīng)營不善，最終在2020年停下了腳步，成為歷史。 據(jù)媒體報(bào)道，近日杭州市余杭區(qū)人民法院發(fā)布公告：本院根據(jù)北京紫荊聚龍科技投資有限公司的申請裁定對杭州長江汽車有限公司進(jìn)行破產(chǎn)重整。 去年8月24日，上述法院受理了長江汽車的破產(chǎn)清算案。而在進(jìn)入破產(chǎn)程序的背景下，長江汽車員工苦不堪言，欠薪欠款風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵。 據(jù)

日前，芯?？萍迹?88595）在官方微博透露公司首個(gè)汽車電子項(xiàng)目CSA37F62-LQFP48成功通過AEC-Q100權(quán)威認(rèn)證。 芯?？萍即舜瓮ㄟ^認(rèn)證是高性能信號鏈MCU芯片，其內(nèi)部包含高性能的MCU內(nèi)核，放大器以及高精度的ADC，支持多種通訊接口。公司產(chǎn)品可應(yīng)用于各類壓力測量，如按鍵壓力，座椅壓力等，提升座艙的科技感和用戶體驗(yàn)。 ? 信號鏈、MCU多措并舉 芯?？萍汲闪⒂?003年，專注于高精度ADC、高性能MCU、測量算法以及物聯(lián)網(wǎng)一站式解決方案，是一家集感知、計(jì)算、

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）從1769年世界第一臺蒸汽驅(qū)動(dòng)的三輪汽車被發(fā)明以來，到如今汽車已經(jīng)發(fā)展了近250年之久。汽車從單純的載物工具，變成了人們生活中的一部分。隨著技術(shù)發(fā)展，汽車與生活聯(lián)系更為緊密，在汽車中，用戶更加迫切與社會(huì)能夠即時(shí)、有效的通信，智能網(wǎng)聯(lián)汽車便因此而生。

2021年或?qū)⑹羌す饫走_(dá)上車元年。小鵬汽車、蔚來等車企陸續(xù)宣布將在今年推出搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型，本田、豐田雷克薩斯、長城都曾表示于2021年量產(chǎn)激光雷達(dá)車。