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都市生活，交通擁堵已經(jīng)成為各種城市病中最急需解決的問題。人們在出行時最關(guān)心的就是如何在城市密集的交通網(wǎng)絡(luò)中高效快速地抵達(dá)目的地。限行、限號，這些都是治標(biāo)不治本的做法，如何以智能方式實(shí)現(xiàn)城市交通零事故、無擁堵、汽車自動駕駛等，是人們追求的理想生活。于是，車聯(lián)網(wǎng)概念出現(xiàn)，它將改變這一切。

為促進(jìn)汽車商品消費(fèi)增長，激發(fā)市場潛力，9月20日國務(wù)院發(fā)布了激勵政策，其中便提到了“要重點(diǎn)發(fā)展智能汽車等前沿信息消費(fèi)產(chǎn)品”，這無疑促進(jìn)了汽車及其相關(guān)商品消費(fèi)的優(yōu)化升級。

PCB主要應(yīng)用于通訊、汽車電子、消費(fèi)電子等領(lǐng)域，其中計算機(jī)、通信是下游的主要市場，這也是多層板仍占據(jù)較大市場份額的原因。

汽車行業(yè)是使用人工智能（AI）來模仿、增強(qiáng)和支持人類行為的前沿領(lǐng)域。利用先進(jìn)的基于機(jī)器的精確定位系統(tǒng)，現(xiàn)在的半自動駕駛汽車和未來的完全自動駕駛汽車將依賴AI系統(tǒng)來執(zhí)行各種任務(wù)。

從企業(yè)數(shù)量的角度來看，目前我國MEMS傳感器產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展的起步階段，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)規(guī)模相對較小，2017年我國MEMS傳感器制造行業(yè)企業(yè)大約有135家，大多屬于初創(chuàng)類中小型企業(yè)，供給能力不強(qiáng)，還存在著分布比較分散、資金不足、科研能力和吸引人才的能力較弱、企業(yè)與高校及科研院所合作少等問題。

新的HVC 4223F采用小巧的6×6mm、40點(diǎn)QFN封裝，充分滿足小型化要求，非常適合將電子功能集成到電機(jī)或執(zhí)行器內(nèi)。同時，裸露的觸點(diǎn)（ePAD）保證了良好的熱連接。結(jié)溫度可達(dá)40℃到+150℃，而集成的過熱監(jiān)控支持在對溫度有很高要求的環(huán)境使用此款產(chǎn)品。

上個世紀(jì) 50 年代中期，由于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展，壓縮比急劇增加，發(fā)動機(jī)需要更高的電壓才能啟動，所以整車廠不得不改變車載電源的規(guī)格，將當(dāng)時 6V 的車載電源電壓升級為 12V。

汽車制造商以及日本JVC建伍等已經(jīng)向瑞士公司W(wǎng)ayRay投資了8000萬美元，該公司一直致力于開發(fā)適用于道路行駛的AR技術(shù)。WayRay的AR技術(shù)將虛擬物體投射到擋風(fēng)玻璃上，與現(xiàn)實(shí)環(huán)境疊加顯示。該公司聲稱其小型投射系統(tǒng)與汽車制造商目前使用的平視顯示器不同，幾乎可以安裝在任何車型中。

日前，外媒記者刊文談了談2017款梅賽德斯E300的試駕感受。據(jù)悉，這款車內(nèi)配備了一個無線充電區(qū)域，這對于一款售價6萬美元的車來說是一個相當(dāng)不錯的功能。那么這個功能究竟好不好用呢？據(jù)記者介紹稱，這個充電區(qū)域被放置在了杯架后邊，說實(shí)話這樣的位置設(shè)定并不是很好。

在智慧交通這個領(lǐng)域，目前活躍著阿里巴巴、騰訊、百度、京東、華為、平安科技、滴滴、高德等公司；在國外，智慧交通市場中運(yùn)營的一些參與者包括埃森哲、思科公司、Cubic公司、通用電氣公司、IBM公司、西門子公司、Thales集團(tuán)和WS Atkins。 記者此前就“什么是智慧城市的起點(diǎn)”這個話題采訪過數(shù)十位業(yè)內(nèi)人士，他們的想法幾乎一致：智慧交通。