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CES Aisa2018在上海開幕。今年參展汽車制造商數(shù)量居多，在眾多行業(yè)與產(chǎn)品中，關(guān)注度最高。知名汽車品牌凱迪拉克、奔馳、現(xiàn)代、本田（Honda）、廣汽、比亞迪等傳統(tǒng)車企都紛紛展出最新技術(shù)成果。

拜騰汽車正式發(fā)布旗下第二款概念車K-Byte Concept。據(jù)悉，該款車定位為豪華中型轎車，可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛，將于2021年量產(chǎn)上市。

2018北京車展上，現(xiàn)代就帶來了旗下的燃料電池車——NEXO，Nexo的續(xù)航里程（實(shí)際道路測試環(huán)境下）可達(dá)805km，包括約200km動(dòng)力電池續(xù)航和600km氫燃料電池續(xù)航。這是現(xiàn)代燃料電池系統(tǒng)第四代技術(shù)，相較于上一代應(yīng)用于ix35車型上的技術(shù)，更加成熟。

日前，零跑汽車公布了其產(chǎn)品規(guī)劃，稱將在2019年推出零跑S01以及T平臺(tái)的兩款微車，并且曝光了這兩款車的手繪稿。此前零跑公布了旗下三個(gè)平臺(tái)，分別是“T平臺(tái)（A00級(jí)別）”、“S平臺(tái)（A0級(jí)）”、“G平臺(tái)（A級(jí)）”。零跑S01是S平臺(tái)下的首款車型。

近日，中國領(lǐng)先的汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)汽車之家（NYSE:ATHM）與中國銀聯(lián)（以下簡稱“銀聯(lián)”）在北京舉行全面業(yè)務(wù)合作會(huì)議，雙方將攜手深度布局汽車支付、賬戶、數(shù)據(jù)等領(lǐng)域，聯(lián)合推出“車牌無感付”方便廣大車主用戶。

隨著國內(nèi)輕量化技術(shù)的發(fā)展，中汽中心汽車工程研究院汽車輕量化與材料性能研究團(tuán)隊(duì)為行業(yè)輕量化關(guān)鍵共性技術(shù)開發(fā)提供了強(qiáng)有力技術(shù)保障。中國汽車材料網(wǎng)策劃的“汽車材料與工藝研究機(jī)構(gòu)”尋訪活動(dòng)，本期邀請(qǐng)到的是中國汽車技術(shù)研究中心有限公司汽車工程研究院孟憲明博士。

從由中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)集成電路設(shè)計(jì)分會(huì)、芯原控股有限公司主辦的2018青城山中國IC生態(tài)高峰論壇7月20日在成都青城山舉行，本次論壇的主題是“打造智慧汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈”。市場熱門的FD-SOI、汽車電子是本次活動(dòng)的重要主題，電子發(fā)燒友網(wǎng)記者親赴成都青城山，第一時(shí)間為大家?guī)肀敬位顒?dòng)的全面報(bào)道。

隨著現(xiàn)代科技的快速發(fā)展和傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的不斷變革，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新推動(dòng)了汽車工業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展，近10年來汽車產(chǎn)業(yè)70％的創(chuàng)新來源于汽車電子技術(shù)及其產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用，汽車電子已成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力之一。汽車電子技術(shù)的應(yīng)用水平目前已成為衡量汽車工業(yè)發(fā)展程度的主要標(biāo)志，提高汽車電子的應(yīng)用程度是汽車企業(yè)提高市場占有率的重要手段。

最近“中國芯”的話題很火，清華系的投資人在電子圈的動(dòng)作更加火爆。據(jù)可靠消息，有一位清華電子界的大佬私人投資了深圳市金航標(biāo)電子有限公司。

國際汽車專家指出，近10年來汽車產(chǎn)業(yè)70%的創(chuàng)新來源于汽車電子技術(shù)及其產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用，汽車電子技術(shù)是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力之一。