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電驅動系統(tǒng)包括電機和電機控制器兩大部分，電機屬于重資產(chǎn)的電機領域，而電機控制器則屬于輕資產(chǎn)的電子領域，兩個領域之間的本身的相關性很低，分開制造很容易造成配套上的不契合，。

雖然當前我國傳感器研發(fā)已由依賴國外技術逐步走向自主創(chuàng)新，但我國傳感器市場發(fā)展仍有諸多挑戰(zhàn)。面對這樣的產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，國內傳感器生產(chǎn)商更應立足自身，潛心鍛造技術之劍。

寶馬集團將攜一系列前瞻理念和革新科技亮相2017年1月5日至8日在拉斯維加斯舉行的2017年消費電子展（CES）。通過名為BMW HoloActive觸控系統(tǒng)的最新科技，寶馬將科幻電影中的場景帶入現(xiàn)實世界，一塊懸浮在空中的虛擬觸控屏將成為駕駛者和車輛間的交互界面，用戶通過手勢控制及觸覺反饋進行操作，這將成為一種全新的人機交互體驗。

轉眼間，2016年即將成為過去式。2017年的CES電子展又將于1月5日到1月7日在拉斯維加斯舉行，除了傳統(tǒng)的電子設備之外，汽車電子同樣備受關注。作為全球汽車工業(yè)主要供應商的大陸集團計劃在2017年CES上展示他們帶有高級生物識別技術的車型，其中包括指紋啟動系統(tǒng)。

面對人工智能與無人駕駛的未來，無論是業(yè)績不佳、大規(guī)模裁員的英特爾，還是對未來高瞻遠矚的高通，亦或是變身成為“人工智能計算公司”的英偉達都紛紛將精力投入到汽車電子及自動駕駛領域。

日前，德州儀器（TI）出席了德賽西威汽車電子股份有限公司（德賽西威）在惠州舉辦的30周年慶典暨第二屆科技節(jié)啟動儀式。作為德賽西威的核心戰(zhàn)略合作伙伴，TI的芯片方案廣泛應用于德賽西威的主力產(chǎn)品線中。

當車主將車行駛過SnapSkan之后，除了3D激光掃描儀會對輪胎掃描之外，攝像頭還會拍下汽車的牌照。如果車主的輪胎需要更換，就會免費發(fā)送一條提醒短信。

據(jù)悉，2015年我國汽車產(chǎn)銷總體平穩(wěn)增長，全年汽車產(chǎn)銷分別完成2450.33萬輛和2459.76萬輛，連續(xù)7年蟬聯(lián)全球第一，創(chuàng)歷史新高。最新統(tǒng)計顯示，2016年1-11月份我國乘用車持續(xù)增長，共銷售2167.81萬輛，同比增長15.57%。

車載慣性傳感器雖然體型微小，卻大大提升了高級駕駛員輔助系統(tǒng)的舒適性和安全性

隨著高通收購NXP，Intel推出多款車規(guī)處理器，聯(lián)發(fā)科的跟進，汽車電子無疑成為半導體廠商挖掘的下一座金礦，但全球的汽車電子產(chǎn)業(yè)變化如何？中國在當中又充當什么地位？我們來詳細看一下。