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a. 要分析電路原理、弄清總體電路及聯(lián)系。一旦碰到不熟悉的車型和線路，常常要自己動手，分析電路原理，甚至測繪必要的電路圖。因此，汽車電子電路維修將涉及到電路分析方法問題。

在汽車故障診斷過程中，經(jīng)常會遇到以下現(xiàn)象：通過對故障現(xiàn)象的分析，我們懷疑可能是某一傳感器有故障，但是用解碼器、萬用表甚至是示波器等檢測儀器進行檢測，卻很難準確判斷該傳感器是好是壞。所以只有采取互換法，即用一個新的傳感器代替，如果故障消失，說明該故障是因傳感器引起的；如果故障現(xiàn)象依然存在，說明該故障并不是因傳感器而引起。這樣不但浪費了時間，同時也因盲目地更換配件而造成經(jīng)濟損失，給客戶帶來不必要的支出。

IEEE 1394是個與USB類似的隨插即用傳輸標準，早期的IEEE1394以其高速的傳輸速度，并且極佳的多媒體特性支持，占據(jù)了視訊檔案傳輸?shù)氖袌鳊堫^地位，但是在一般PC應(yīng)用上，卻因為其高昂的授權(quán)費用，最終不敵USB2.0的低價搶灘，在市場上逐漸失去了光芒。不過，1394優(yōu)秀的架構(gòu)卻不甘于寂寞，推出了針對汽車電子量身打造的IDB-1394，意圖在汽車電子產(chǎn)業(yè)中扮演重要的一環(huán)。

示波器是用來對電路中電壓或電流的波動情況進行測量的工具，它能實時地反應(yīng)器件的工作情況。在電路分析中通．是用它來測量輸入與輸出的波形，并由觀察者經(jīng)過分析研究，得出此電路性能的優(yōu)良狀況或問題所在。

單片機控制技術(shù)已經(jīng)在汽車電子中得到廣泛應(yīng)用，它顯著提高了汽車的智能控制水平和安全性能。本文將系統(tǒng)地介紹一款高性價比的海爾HR6P62單片機以及該單片機在HID燈控制器上的應(yīng)用。

目前人們對用于車載多媒體網(wǎng)絡(luò)的1394Automotive關(guān)注度越來越高，而且期望其在將來的汽車市場上通用。近年來各國視線逐漸轉(zhuǎn)向數(shù)字電視，有關(guān)高清的產(chǎn)品越來越多，再加上2013年Blu-Ray播放器將停止模擬輸出，使得1394Automotive得以應(yīng)用于愈來愈兇猛的車載網(wǎng)絡(luò)數(shù)字傳輸大潮中。

ABS（Anti-lockBrakingSystem，即防抱死制動系統(tǒng)）是在制動期間控制和監(jiān)視汽車速度的電子控制系統(tǒng)。在汽車制動的過程中，它通過常規(guī)制動系統(tǒng)起作用，能夠自動地控制車輪在旋轉(zhuǎn)方向上的打滑，并把相應(yīng)的滑移率控制在最佳范圍之內(nèi)，可提高汽車的主動安全性。

汽車天窗馬達ECU通訊系統(tǒng)將成為操作人員、檢測人員的幫手，因此設(shè)計它是非常必要的。本著攜帶方便、操作簡單、軟硬件的可移植性好、成本低廉等原則，此通訊系統(tǒng)由如下裝置組成：一臺筆記本電腦、一根串口線、一個通訊盒和一個與馬達ECU連接的接插件（由Webasto車頂供暖系統(tǒng)有限公司提供）。

汽車中的電子系統(tǒng)和組件平均達到80多個，它們之間越來越復(fù)雜的連接和通信功能對總線技術(shù)提出了需求。車燈、發(fā)動機、電磁閥、空調(diào)等設(shè)備的傳統(tǒng)連接方式為線纜連接，而如果電子元件之間也用電纜連接則必然造成連接復(fù)雜性的提高、可靠性的下降，和整體重量的上升；此外，伴隨而來的線纜的磨損和老化現(xiàn)象也將使汽車的安全性能降低。

一種更好的替代方案是降低這些ECM模塊在汽車引擎熄火時的功耗要求。隨著汽車熄火時電源負載越來越多，如自動車門開啟（Keyless Entry）和信息娛樂系統(tǒng)等，汽車OEM已開始收緊熄火時的功率預(yù)算，要求每個ECM的功率預(yù)算不超過1mA。功率管理微控制器系列可為嵌入式設(shè)計人員提高供有力的幫助，無需犧牲性能就能實現(xiàn)高價值的能效工作。