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汽車檢測站計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)處理網(wǎng)絡(luò)組成，兩者通過1臺NT服務(wù)器進行連接?，F(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)以CAN總線技術(shù)為核心，采用總線型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，而數(shù)據(jù)處理網(wǎng)絡(luò)均采用星型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，汽車檢測線總體結(jié)構(gòu)如圖1所示。

在汽車制造業(yè)中，移動式點焊機是汽車車身焊裝自動化生產(chǎn)線上完成汽車車身組焊任務(wù)的主要設(shè)備，焊接執(zhí)行機構(gòu)為點焊鉗，合理選擇點焊鉗型號可以實現(xiàn)焊接設(shè)備和作業(yè)人員數(shù)量合理、作業(yè)方便、減低勞動強度等效果。汽車車身的點焊機主要有三類：普通點焊機、多點焊機和點焊機器人。

DeviceNet現(xiàn)場總線是世界一流的自動化控制和信息解決方案供應(yīng)商——美國羅克韋爾自動化（Rockwell Automation）公司推出的最優(yōu)的工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)——NetLinx的底層網(wǎng)絡(luò)。 DeviceNet具有開放、低價、可靠、高效的優(yōu)點，特別適合于高實時性要求的工業(yè)現(xiàn)場的底層控制。

現(xiàn)代交通發(fā)展日益迅猛，汽車裝配先進科技程度越來越多，車流密度也越來越大，只要了解并汽車基本知識，掌握汽車底盤基本構(gòu)造與工作原理，對于車輛駕駛、維護保養(yǎng)、選車買車都有極其重要的作用?，F(xiàn)代傳統(tǒng)汽車至少由上萬零部件裝配而成，型號眾多，用途與構(gòu)造千差萬別，但從汽車的整體構(gòu)造而言，任何一輛汽車都包括四大部分，即：底盤、發(fā)動機、車身、電氣設(shè)備。隨著現(xiàn)代交通運輸業(yè)和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，熟練掌握車輛技術(shù)特點與基本

有限元法在機械結(jié)構(gòu)模態(tài)、強度和剛度分析方面因具有較高的計算精度而到普遍采用，特別是在材料應(yīng)力 - 應(yīng)變的線性范圍內(nèi)更是如此。 主機廠和汽車設(shè)計公司通過建立高性能的計算機輔助工程分析系統(tǒng)，其專業(yè)CAE隊伍與產(chǎn)品開發(fā)同步地廣泛開展 CAE 應(yīng)用，在指導(dǎo)設(shè)計、提高質(zhì)量、降低開發(fā)成本和縮短開發(fā)周期上發(fā)揮著日益顯著的作用。 CAE 應(yīng)用于車身開發(fā)上成熟的方面主要有：模態(tài)、剛度、強度、NVH 分析、機構(gòu)運動分析等；而車輛碰撞模擬分析、金

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們的日常生活中必需品，但每年不斷攀升的交通事故率、越來越糟糕的生活和交通環(huán)境也讓人們感到心痛。每每遇到這些問題，相信幾乎所有開車的人都會想到如果車子能夠自動駕駛，那車子將成為養(yǎng)精蓄銳的好地方。

長安汽車制造廠原來可以生產(chǎn)6種型號汽車，年產(chǎn)量在8萬輛左右。他的總裝生產(chǎn)線是在80年代末引進美國50年代技術(shù)制造的，由于在設(shè)計、制造上存在許多缺陷，導(dǎo)致系統(tǒng)有故障率高，生產(chǎn)效率低等諸多問題。長安公司為適應(yīng)中國加入WTO后對汽車行業(yè)的沖擊，保持中國微型汽車生產(chǎn)企業(yè)的龍頭位置，在不斷推出新車型的同時，生產(chǎn)線的制造能力成為了企業(yè)發(fā)展的瓶頸。通過我們對總裝生產(chǎn)線的改造，大大提高了生產(chǎn)效率，將產(chǎn)量提高到20萬輛/年，并且具備了多種車型混裝能力，可以滿足不斷推出新車型的生產(chǎn)需求。

隨著中國汽車市場的快速發(fā)展和汽車電子的價值含量迅速提高，針對汽車電子的測試技術(shù)也變的日益復(fù)雜，在全球化的汽車設(shè)計和生產(chǎn)的趨勢下，中國本地的工程師越來越感覺到汽車電子測試所面臨的種種困難，其中主要包括：

具有全球最低（*1）的自耗電流、高耐壓和高速電壓監(jiān)控功能，為制造具有超低電流消耗的汽車電子控制單元（ECU）提供助力

專用液晶顯示屏用來顯示轉(zhuǎn)速、機油壓力、水溫、燃油消耗等；PC機用來處理CAN總線上的數(shù)據(jù)并通過軟件顯示于顯示屏上；PC－CAN接口卡完成PC機與CAN之間的通信；自行設(shè)計的ECU完成從各傳感器采集數(shù)據(jù)，通過CAN收發(fā)器連于CAN總線上。其中的PC－CAN接口卡通過RS232接口或UAB與PC機相連，PC－CAN接口卡再通過總線與自行設(shè)計的ECU相連。在實際中PC－CAN接口卡與車輛CAN總線相連，可采集大量數(shù)據(jù)信息，從而隨時可通過軟件編程把這些信息在顯示屏上動態(tài)顯示出來。