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據麥姆斯咨詢介紹，激光雷達（LiDAR）技術正在從科學和空間應用轉向大眾市場，在消費類和汽車領域找到了大量應用。非掃描型激光雷達已經在汽車中用于自主緊急制動（AEB）功能，探測范圍約為10米。

隨著新能源汽車高速發(fā)展，各國各企業(yè)提出相應停售傳統(tǒng)燃油車的時限，發(fā)展新能源汽車勢在必行，但其安全問題一直是汽車行業(yè)關注的焦點。

2018年10月25日，致力于亞太地區(qū)市場的領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下詮鼎力推立锜科技（Richtek）通過汽車電子標準認證的USB Type-C PD 和PWM Buck-Boost控制器解決方案。

我國汽車產業(yè)發(fā)展離飽和期仍有10~15年的發(fā)展空間，那么在汽車制造技術飛速發(fā)展的背景下，汽車管路作為重要的汽車零部件，其目前的市場現(xiàn)狀及未來趨勢是怎樣呢？通過這篇文章，一起來看看吧

Xilinx展示了其首要合作伙伴Xylon如何將其logiADAK用于防撞應用。 該演示通過SVM實現(xiàn)HOG，以檢測使用者，行人，騎自行車者和汽車之間的深度。

iVEia推出面向自動駕駛汽車的駕駛平臺，該平臺由Perrone Robotics和Xilinx聯(lián)合開發(fā)。與高功耗標準計算架構相比，Xilinx MPSoC異構計算技術可實現(xiàn)更小的外形，更低的功耗，以及 高度的可擴展性，在其發(fā)展至自動駕駛汽車的過程中，適應各種新的算法。

了解有關Xilinx新系列汽車設備如何幫助推進下一代駕駛員輔助，駕駛員信息和駕駛員信息娛樂應用的更多信息。 由汽車營銷經理Thorsten Kistler主講。

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被稱之為“堆疊硅片互聯(lián)技術”的3D封裝方法采用無源芯片中介層、微凸塊和硅通孔 （TSV）技術，實現(xiàn)了多芯片可編程平臺。

Xilinx的新視頻展示了幾種Zynq-7045功能。