傳感技術(shù)在軌道交通中有怎樣的應(yīng)用

城市軌道交通對傳感器技術(shù)最大的推動卻在于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，紅外傳感器技術(shù)受力傳感器、氣體傳感器、速度傳感器和光電傳感器技術(shù)等新型傳感器領(lǐng)域，而不僅僅是...

2020-03-25 標(biāo)簽：傳感器傳感器技術(shù) 9.3k 0

美國大狗機器人中都有哪些傳感器技術(shù)運用？

目前，智能無人系統(tǒng)種類多樣，類型豐富。主要包括空中飛行的無人機、飛艇，地面上作業(yè)的機器人、自主地面車輛，水中的無人潛航器、水下機器人等三大類，還有空間站...

2016-12-09 標(biāo)簽：傳感器傳感器技術(shù)機器人 8.8k 0

雷達傳感可以在哪些場景應(yīng)用

傳統(tǒng)的雷達技術(shù)具有非常廣泛的應(yīng)用。如機載、艦載、基地雷達可以對運動目標(biāo)進行檢測、成像；在氣象、航管、遙感等領(lǐng)域，我們可以借助雷達傳感器實現(xiàn)氣象預(yù)報、交通...

2019-09-17 標(biāo)簽：傳感器傳感器技術(shù) 7.2k 0

2035年的未來戰(zhàn)士是什么樣的？這里有最新的形象

未來步兵的核心思想是“保護士兵”，保護士兵的經(jīng)典方法，也是最簡單的形式就是：不被敵人發(fā)現(xiàn)。一旦被人發(fā)現(xiàn)，不要受傷，但在理想情況下，還是不要被發(fā)現(xiàn)得好。

2018-10-18 標(biāo)簽：傳感器技術(shù)人工智能 6.5k 0

物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的三大信息技術(shù)介紹

同時，21世紀(jì)是大融合的時代，并行計算、網(wǎng)格計算、資源虛擬化技術(shù)的不斷發(fā)展成熟與融合催生出云計算;現(xiàn)代信息技術(shù)特別是傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、計算機技術(shù)的不...

2020-04-05 標(biāo)簽：傳感器技術(shù)通信技術(shù)物聯(lián)網(wǎng) 6.4k 0

關(guān)于指紋識別技術(shù)的分析介紹和與應(yīng)用分析

從目前已經(jīng)發(fā)布的全面屏手機來看，除了iPhone也不能量產(chǎn)屏下指紋而直接取消了指紋識別之外，安卓體系全面屏手機都選擇了后置指紋且為coating方案。

2019-09-05 標(biāo)簽：芯片傳感器技術(shù)指紋識別 6.4k 0

基于人工智能+傳感器技術(shù)在疫情防控方面的應(yīng)用

在對疫情防控常態(tài)化和基本公共衛(wèi)生服務(wù)規(guī)范化提出更高要求的當(dāng)下，基于人工智能+傳感器技術(shù)的人臉識別加紅外測溫在各生活場景里的深入應(yīng)用，愈發(fā)具有提高效率和減...

2020-10-10 標(biāo)簽：傳感器技術(shù)人工智能 6.1k 0

移動機器人的路徑規(guī)劃技術(shù)現(xiàn)狀如何

對于機器人的幻想，人類早在千年前就已經(jīng)有了，“機器人”是存在于多種語言和文字的新造詞，它體現(xiàn)了人類長期以來的一種愿望，即渴望創(chuàng)造出一種像人一樣的機器人，...

2021-10-20 標(biāo)簽：傳感器技術(shù)移動機器人人工智能 6k 0

傳感器類型選擇的原則是怎樣的

在傳感器的線性范圍內(nèi)，希望傳感器的靈敏度越高越好。因為只有靈敏度高時，與被測量變化對應(yīng)的輸出信號的值才比較大，有利于信號處理。

2020-03-16 標(biāo)簽：傳感器傳感器技術(shù) 5.8k 0

AI可以改善我們的產(chǎn)品嗎？智能產(chǎn)品的四大好處

這是智能產(chǎn)品成功的關(guān)鍵。與其為人工智能而插入人工智能，不如說是解決客戶的問題并使他們的生活更輕松。我不僅在家里。如今，消費者期望智能解決方案能夠應(yīng)對各種...

2020-09-14 標(biāo)簽：傳感器技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)人工智能 5.6k 0

智能駕駛系統(tǒng)的工作原理

智能駕駛系統(tǒng)的工作原理主要基于傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、人工智能算法以及計算機程序的綜合運用。以下是智能駕駛系統(tǒng)工作原理的介紹： 一、感知系統(tǒng) 智能駕駛系統(tǒng)...

2024-10-23 標(biāo)簽：傳感器技術(shù)人工智能智能駕駛 5.6k 0

智慧交通雛形已顯現(xiàn),智慧交通發(fā)展三步走

中央控制系統(tǒng)作為交通指揮系統(tǒng)的升級版，其成為整合智慧交通的核心部分。車輛與道路、路線規(guī)劃與信號控制都將由系統(tǒng)充分融合、統(tǒng)一規(guī)劃與管理，形成智慧交通的最優(yōu)...

2018-06-01 標(biāo)簽：傳感器技術(shù)自動駕駛智慧交通 5.5k 0

2014物聯(lián)網(wǎng)十大最具影響力并購事件

2014年的物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)可謂是熱鬧非凡，各大廠商為搶占市場先機，擴大自身影響，上演了大大小小近百出并購事件，其中大多數(shù)牽扯到的是和藍(lán)牙BLE、WiFi等無...

2014-12-10 標(biāo)簽：傳感器技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)藍(lán)牙BLE 5.5k 0

MDO混合域示波器在物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計、研發(fā)與培訓(xùn)中的應(yīng)用

　　隨著現(xiàn)代傳感器技術(shù)和無線通信技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)開始進入人們的日常生活。以RFID、ZigBee 技術(shù)和 NFC近場通信等技術(shù)為代表的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，...

2012-11-13 標(biāo)簽：傳感器技術(shù)示波器物聯(lián)網(wǎng) 5.4k 0

未感科技：探尋未感科技取得驕人成績背后的故事！

今年7月，未感科技宣布其自主研發(fā)的機械式激光雷達已實現(xiàn)量產(chǎn)?；谧匝形锢韺铀惴夹g(shù)，這款激光雷達的光源波長為905nm、垂直線數(shù)為16線、水平視角為36...

2020-09-01 標(biāo)簽：傳感器技術(shù)激光雷達自動駕駛 5.3k 0

雷達傳感器怎樣用來檢測車輛

對于雷達傳感器來說，檢測小型目標(biāo)可能比較具有挑戰(zhàn)性，比如車輛與車輛之間的空隙太小等情況。

2020-03-16 標(biāo)簽：傳感器傳感器技術(shù) 5.2k 0