完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 傳感器
傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測(cè)裝置,能感受到被測(cè)量的信息,并能將感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。
文章:42747個(gè) 瀏覽:795008次 帖子:5973個(gè)
小型化需求促進(jìn)了MEMS技術(shù)的進(jìn)步
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,MEMS技術(shù)的進(jìn)步正在引領(lǐng)產(chǎn)品小型化(或者說(shuō)產(chǎn)品的小型化需求促進(jìn)了MEMS技術(shù)的進(jìn)步),同時(shí)該技術(shù)又提高了產(chǎn)品的可靠性、準(zhǔn)確性和性能。
分析穩(wěn)定系統(tǒng)中慣性MEMS的頻率響應(yīng)
無(wú)人機(jī)安裝的監(jiān)視設(shè)備、海上微波接收器、車載紅外成像傳感器和類似的儀器系統(tǒng)需要穩(wěn)定的平臺(tái)才能獲得最佳性能,但它們通常用于經(jīng)歷振動(dòng)和其他不良運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用。振動(dòng)...
基于Zigbee技術(shù)的家用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)是如何實(shí)現(xiàn)的
路由協(xié)議直接關(guān)系到無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的性能,路由協(xié)議設(shè)計(jì)的首要問(wèn)題是要求其計(jì)算復(fù)雜度小,能耗小。
2020-01-03 標(biāo)簽:傳感器ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò) 2.8k 0
大家好,本合集將系統(tǒng)帶領(lǐng)大家一起深入學(xué)習(xí)LIN總線協(xié)議。如果您有興趣請(qǐng)持續(xù)關(guān)注本公眾號(hào)《LIN總線協(xié)議合集》。
環(huán)境光傳感器保證用戶最佳的駕駛體驗(yàn)且降低功耗
事實(shí)上,環(huán)境光傳感器相當(dāng)于模仿人眼去感知周圍的光線強(qiáng)度,然后將信號(hào)告知CPU讓其自動(dòng)調(diào)節(jié)背光亮度。所以環(huán)境光傳感器的光譜響應(yīng)曲線必須與人眼感知光譜響應(yīng)曲...
Mahony濾波算法參數(shù)自動(dòng)調(diào)節(jié)方法介紹
Mahony濾波算法參數(shù)自動(dòng)調(diào)節(jié)方法是一種用于姿態(tài)估計(jì)的濾波算法。
基于CAN總線技術(shù)在交通運(yùn)載工具電氣系統(tǒng)中的應(yīng)用
隨著汽車工業(yè)日新月異的發(fā)展,現(xiàn)代汽車上使用了大量的電子控制裝置,許多中高檔轎車上采用了十幾個(gè)甚至二十幾個(gè)電控單元,而每一個(gè)電控單元都需要與相關(guān)的多個(gè)傳感...
伺服電機(jī)的調(diào)試方法 伺服電機(jī)的工作原理
伺服電機(jī)是一種能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置,它可以精確地控制速度和位置,具有反應(yīng)快速等特點(diǎn),通常被應(yīng)用在自動(dòng)控制系統(tǒng)中執(zhí)行元件,是伺服系統(tǒng)中的重要組成部分。
2023-10-24 標(biāo)簽:傳感器自動(dòng)控制系統(tǒng)伺服電機(jī) 2.8k 0
溫度測(cè)量是工業(yè)和科學(xué)研究中不可或缺的一環(huán),熱電偶和熱電阻作為兩種常見(jiàn)的溫度測(cè)量傳感器,各自具有獨(dú)特的工作原理、材料構(gòu)成、應(yīng)用領(lǐng)域以及優(yōu)缺點(diǎn)。本文將詳細(xì)探...
在智能駕駛傳感器中哪些是離散信號(hào)哪些是連續(xù)信號(hào)呢?
連續(xù)信號(hào)和離散信號(hào)是信號(hào)處理領(lǐng)域中的兩種基本類型,
如何使用 IO-Link 將 RTD 連接輕松應(yīng)用于智能工廠
作者:Bill Schweber 投稿人:DigiKey 北美編輯 電阻溫度檢測(cè)器 (RTD) 具有精度高、感應(yīng)范圍廣、經(jīng)久耐用等許多理想的特性,因而被...
傳感器設(shè)備是一種輸入設(shè)備,可以進(jìn)行一些處理并生成輸出。傳感器設(shè)備的另一種含義是,它是一種將信號(hào)從一個(gè)能源轉(zhuǎn)換為電域的設(shè)備。
智能變電站是一種基于現(xiàn)代化信息技術(shù)的變電站,具有自動(dòng)化、智能化和數(shù)字化等特點(diǎn)。它通過(guò)更加智能、靈活的運(yùn)行方式,提高了電網(wǎng)的可靠性、安全性和運(yùn)行效率,成為...
有時(shí)在雷暴期間測(cè)量我們與閃電之間的距離非常有用。這種測(cè)量可以了解雷暴是接近還是遠(yuǎn)離。計(jì)算可以手動(dòng)完成,也可以使用計(jì)時(shí)器完成,但我們想構(gòu)建一個(gè)簡(jiǎn)單的電子電...
2022-07-28 標(biāo)簽:傳感器設(shè)計(jì)電子電路 2.8k 0
國(guó)際消費(fèi)電子展 (CES) 上,許多概念車配置了幾乎取代整個(gè)儀表盤(pán)的觸摸屏。儀表、天氣和信息娛樂(lè)控件全部被一塊大型電容式觸摸屏所代替。設(shè)計(jì)師認(rèn)識(shí)到,當(dāng)前...
可穿戴設(shè)備是一種可以安裝在人、動(dòng)物和物品上,并能感知、傳遞和處理信息的計(jì)算設(shè)備,傳感器是可穿戴設(shè)備的核心器件,可穿戴設(shè)備中的傳感器是人類感官的延伸,增強(qiáng)...
閃爍噪聲與像素采樣率成反比,并且與流過(guò)放大器MOSFET的硅氧化物界面的電流效率有關(guān)。噪聲功率每增加十倍頻次便降低10倍,直到噪聲趨于平穩(wěn)為止。
2021-04-29 標(biāo)簽:傳感器圖像傳感器數(shù)碼相機(jī) 2.8k 0
汽車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來(lái)越多的部件采用電子控制,特別是隨著新能源汽車和車聯(lián)網(wǎng)概念的提出,車上電子零部件的愈加增多,這帶來(lái)了直接的結(jié)果就是各種傳感器的...
2020-10-28 標(biāo)簽:傳感器汽車電子函數(shù)發(fā)生器 2.8k 0
監(jiān)測(cè)氣候可以很簡(jiǎn)單,比如人工觀察, 也可以很復(fù)雜,就像軌道衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)上用于測(cè)量海平面上升的協(xié)調(diào)傳感器陣列,或者像氣球上攜帶的儀器和風(fēng)廓線雷達(dá),可以從地面上...
換一批
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無(wú)刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺(jué) | 無(wú)人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹(shù)莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |