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      標(biāo)簽　>　傳感器

      傳感器

      +關(guān)注2542人關(guān)注

      傳感器（英文名稱：transducer/sensor）是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。

      文章：42725個(gè) 瀏覽：794901次 帖子：5973個(gè)

      傳感器技術(shù)

      關(guān)于上汽大通全領(lǐng)域MPV2.0 TGi發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析

      與全氣門可變正時(shí)系統(tǒng)相匹配的是全新開發(fā)的低摩擦靜音鏈傳動(dòng)系統(tǒng)。MGE 2.0TGI發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，分別配置有2個(gè)獨(dú)立的相位調(diào)節(jié)器，通過進(jìn)排氣...

      2019-08-21 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)變速器 1.7萬 0

      關(guān)于奧迪2.0L EA888性能分析

      關(guān)于奧迪2.0L EA888性能分析

      首先，增壓器的渦輪葉片采用新的合金材料，可以承受高達(dá)980℃的排氣溫度；其次，在渦輪處安裝了氧傳感器，這也是氧傳感器首次布置在渦輪增壓器上面，好處是可以...

      2019-08-21 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦 1.0萬 0

      關(guān)于改變內(nèi)燃機(jī)配氣控制的新技術(shù)分析解讀

      盡管這兩種系統(tǒng)在執(zhí)行過程中采取了不同的方向，并處于各自發(fā)展的階段，但這兩種系統(tǒng)都將會(huì)將技術(shù)投入量產(chǎn)中。Camcon公司的IVA技術(shù)正處于應(yīng)用到排氣閥門上...

      2019-08-17 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī) 4k 0

      關(guān)于全新高空燃比發(fā)動(dòng)機(jī)的功能介紹

      在開啟量產(chǎn)前，馬自達(dá)已對(duì)搭載Skyactiv-X技術(shù)的整車測(cè)試了至少兩年。新的技術(shù)平臺(tái)將改善懸置和減振器的設(shè)置，同時(shí)大量更新噪聲、振動(dòng)和平順性（NVH）特性。

      2019-08-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車傳感器發(fā)動(dòng)機(jī) 2.1k 0

      關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪的精準(zhǔn)解析與多途徑調(diào)控的詳細(xì)分析

      數(shù)字模型的優(yōu)勢(shì)是無需對(duì)汽車結(jié)構(gòu)進(jìn)行任何物理更改。相反，傳統(tǒng)的NVH技術(shù)可能會(huì)導(dǎo)致底盤工程師和動(dòng)力總成工程師之間的矛盾。但數(shù)字模型能更好地調(diào)節(jié)原聲的傳播路...

      2019-08-16 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)音器 6.3k 0

      對(duì)于奧迪VR娛樂系統(tǒng)詳細(xì)介紹

      可以想象車內(nèi)娛樂系統(tǒng)必然會(huì)隨著汽車自動(dòng)化水平的逐步提升日漸豐富，我們可以簡(jiǎn)單回顧一下車內(nèi)娛樂系統(tǒng)的進(jìn)化，最開始會(huì)是收音機(jī)、卡帶機(jī)、CD機(jī)，后來有了手機(jī)互...

      2019-08-15 標(biāo)簽：傳感器攝像頭雷達(dá) 3.8k 0

      關(guān)于輪邊電驅(qū)動(dòng)來提升動(dòng)力性能的方法研究

      關(guān)于輪邊電驅(qū)動(dòng)來提升動(dòng)力性能的方法研究

      行駛動(dòng)力學(xué)調(diào)節(jié)品質(zhì)的另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是在摩擦系數(shù)交錯(cuò)變化的路面上使汽車具備優(yōu)秀的制動(dòng)性能。若汽車不進(jìn)行附加調(diào)節(jié)就會(huì)出現(xiàn)較大的偏轉(zhuǎn)率，同時(shí)必須由駕駛員操縱轉(zhuǎn)向方...

      2019-08-14 標(biāo)簽：傳感器電動(dòng)機(jī)電子器件 4.2k 0

      關(guān)于汽車駐車輔助傳感器的制造工藝分析介紹

      汽車的電源是個(gè)難題。雖然汽車蓄電池輸出12伏直流電壓（若使用12V以上的穩(wěn)壓器則可能導(dǎo)致過熱并損壞Arduino電路板），但也需要連接到交流發(fā)電機(jī)。啟動(dòng)...

      2019-08-23 標(biāo)簽：傳感器超聲波蜂鳴器 6.1k 0

      如何理解傳感器的動(dòng)態(tài)特性

      如何理解傳感器的動(dòng)態(tài)特性

      動(dòng)態(tài)特性是指?jìng)鞲衅鲗?duì)于隨時(shí)間變化的輸入量的響應(yīng)特性。只要輸入量是時(shí)間的函數(shù)，則其輸出量必將是時(shí)間的函數(shù)。研究動(dòng)態(tài)特性的標(biāo)準(zhǔn)輸入形式有三種，即正弦、階躍和...

      2019-08-02 標(biāo)簽：傳感器動(dòng)態(tài)特性 1.6萬 0

      溫濕傳感器的原理

      本文首先介紹了什么是溫濕傳感器以及工作原理，然后解釋了四個(gè)有關(guān)濕度的定義，粗略說明了常見的濕度測(cè)量方法，最后指出了溫濕傳感器的一部分應(yīng)用領(lǐng)域。

      2019-08-02 標(biāo)簽：傳感器溫濕傳感器 7.2k 0

      什么是汽車失效保護(hù)技術(shù)和變速器控制系統(tǒng)

      當(dāng)傳感器或傳感器電路發(fā)生故障時(shí)，失效保護(hù)系統(tǒng)自動(dòng)按電腦中預(yù)先設(shè)定的參考信號(hào)值工作，以便發(fā)動(dòng)機(jī)能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

      2019-08-02 標(biāo)簽：傳感器汽車控制系統(tǒng) 3.6k 0

      快速創(chuàng)建基于熱敏電阻的精確溫度檢測(cè)電路

      實(shí)現(xiàn)熱敏電阻輸出初步線性化的簡(jiǎn)單方法是，將熱敏電阻與標(biāo)準(zhǔn)電阻器（1%，金屬膜）和電壓源串聯(lián)。串聯(lián)的電阻值決定熱敏電阻電路線性響應(yīng)區(qū)間的中點(diǎn)。

      2019-08-02 標(biāo)簽：傳感器熱敏電阻 6k 0

      回顧半導(dǎo)體市場(chǎng)四大看點(diǎn)分析和介紹

      市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IC Insights的數(shù)據(jù)顯示，2015年全球芯片供貨商排行榜上，出現(xiàn)了IDM表現(xiàn)勝過Fabless的情況。這種情況在近25年中是第二次出...

      2019-09-02 標(biāo)簽：傳感器半導(dǎo)體物聯(lián)網(wǎng) 2.5k 0

      關(guān)于無人機(jī)的性能分析和應(yīng)用發(fā)展

      該P(yáng)WM直流/直流降壓穩(wěn)壓器具有4V至60V的寬輸入電壓范圍，適用于從工業(yè)到汽車的廣泛應(yīng)用中非穩(wěn)壓電源的電源調(diào)節(jié)。該穩(wěn)壓器在ECO模式下的待機(jī)電流為28...

      2019-08-30 標(biāo)簽：傳感器頻率無人機(jī) 4.6k 0

      關(guān)于菲力爾T1000系列高清紅外熱像儀的性能介紹

      紅外熱像儀行業(yè)的發(fā)展始于美國(guó)，最開始應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，隨著非制冷紅外技術(shù)的發(fā)展，紅外熱像儀行業(yè)在民用領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，而且正展現(xiàn)出更為廣闊的市場(chǎng)需求。...

      2019-08-16 標(biāo)簽：傳感器紅外探測(cè)器紅外熱像儀 7.6k 0

      FLIR TrafiCam視頻檢測(cè)傳感器交通治理上的作用

      作為ATCS系統(tǒng)中頗為重要的視頻檢測(cè)設(shè)備來說，F(xiàn)LIR TrafiCam起到了不可忽視的作用?，F(xiàn)代ATCS系統(tǒng)是使用經(jīng)實(shí)踐證明交通流系統(tǒng)的最大Trafi...

      2019-08-15 標(biāo)簽：傳感器交通燈道路運(yùn)輸 2.6k 0

      熱成像技術(shù)在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)中的應(yīng)用

      公路駕駛可能遇到高速行駛和停停走走的情況，因此ADAS系統(tǒng)需要在近距離或遠(yuǎn)距離都可檢測(cè)車輛、及潛在危險(xiǎn)。如在鄉(xiāng)村道路上駕駛，行駛速度較慢，但是在路途中撞...

      2019-08-15 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛紅外熱成像技術(shù) 3.6k 0

      關(guān)于DM166--內(nèi)置紅外成像傳感器的數(shù)字萬用表介紹

      更快速地排除故障：借助于IGM紅外成像引導(dǎo)測(cè)量技術(shù)，快速掃描過熱部件，利用豐富的數(shù)字萬用表測(cè)試功能診斷故障。人性化的設(shè)計(jì)，直觀的界面和更符合人體工學(xué)的設(shè)...

      2019-08-14 標(biāo)簽：傳感器萬用表 3k 0

      關(guān)于移動(dòng)處理器市場(chǎng)的現(xiàn)狀分析和未來的發(fā)展

      按照聯(lián)發(fā)科總經(jīng)理陳冠州所說，聯(lián)發(fā)科 2018 年也會(huì)推出人工智能相關(guān)產(chǎn)品，看應(yīng)用面的需求，會(huì)把客戶需要落實(shí)到終端產(chǎn)品他強(qiáng)調(diào)，人工智能無所不在，且聯(lián)發(fā)科發(fā)...

      2019-09-03 標(biāo)簽：傳感器移動(dòng)處理器人工智能 4.7k 0

      關(guān)于IoT的核心的分析和介紹以及未來的發(fā)展分析

      物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)最基本的目標(biāo)就是提供傳感功能，因此超低功耗傳感器也是必不可少。目前，溫度、光照傳感器在經(jīng)過深度優(yōu)化后已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)nW-uW數(shù)量級(jí)的功耗，而在智...

      2019-09-02 標(biāo)簽：傳感器物聯(lián)網(wǎng)電信號(hào) 5.4k 0

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        IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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        STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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        在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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        做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
      • 光模塊
        光模塊
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        光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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        COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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        加速度傳感器
        +關(guān)注
        加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
      • 服務(wù)機(jī)器人
        服務(wù)機(jī)器人
        +關(guān)注
        服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
      • 聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
        聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
        +關(guān)注
      • 四軸飛行器
        四軸飛行器
        +關(guān)注
        四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
      • SDK
        SDK
        +關(guān)注
        　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
      • 基站測(cè)試
        基站測(cè)試
        +關(guān)注
        802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests） 在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
      • ESP8266
        ESP8266
        +關(guān)注
        wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
      • TMS320F28335
        TMS320F28335
        +關(guān)注
        TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
      • 靜電防護(hù)
        靜電防護(hù)
        +關(guān)注
        為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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