傳感器

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傳感器（英文名稱：transducer/sensor）是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。

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傳感器技術(shù)

關(guān)于歐美集成電路發(fā)展動(dòng)態(tài)分析和應(yīng)用

在政策的導(dǎo)向與支持下，博世集團(tuán)2017年6月20日宣布，將在德國(guó)德累斯頓新建一座半導(dǎo)體晶圓廠。隨著物聯(lián)網(wǎng)和交通出行的發(fā)展，為了更好地滿足日益增長(zhǎng)的產(chǎn)品需...

2019-08-30 標(biāo)簽：傳感器集成電路 9.1k 0

回顧集成電路的十年黃金時(shí)代分析

聯(lián)想到蘋(píng)果因?yàn)椴徊捎酶咄ɑ鶐?，還有整體市場(chǎng)走弱的影響，導(dǎo)致高通多年來(lái)首次虧損；蘋(píng)果棄用Imagination GPU，導(dǎo)致其拆分賣(mài)盤(pán)；Dialog擔(dān)憂丟...

2019-08-29 標(biāo)簽：傳感器集成電路半導(dǎo)體 2.6k 0

關(guān)于毫米波雷達(dá)的性能分析和應(yīng)用

另一個(gè)重要的毫米波雷達(dá)應(yīng)用是生理信號(hào)識(shí)別，主要是通過(guò)監(jiān)測(cè)人呼吸過(guò)程中的身體細(xì)微起伏來(lái)實(shí)現(xiàn)。目前，歐洲和美國(guó)已經(jīng)有計(jì)劃要求在2022年之后的汽車中都加入車...

2019-08-29 標(biāo)簽：傳感器電磁波毫米波雷達(dá) 9.6k 0

關(guān)于谷歌Project Soli 的介紹

Project Soli使用的是毫米波雷達(dá)技術(shù)。與雷達(dá)的原理相似，Project Soli的雷達(dá)傳感器芯片首先發(fā)射出電磁波，而發(fā)射的電磁波經(jīng)過(guò)用戶手的反...

2019-08-29 標(biāo)簽：傳感器觸摸屏超聲波 1.2萬(wàn) 0

關(guān)于MEMS現(xiàn)狀以及未來(lái)的發(fā)展分析

關(guān)于排名TOP2的Bosch，據(jù)Yole的技術(shù)、市場(chǎng)分析師Dimitrios Damianos透露說(shuō)，幾乎所有的新車都要搭載Bosch的5個(gè)MEMS，全...

2019-08-27 標(biāo)簽：傳感器光學(xué)元件 5G 1.0萬(wàn) 0

關(guān)于半入耳式耳塞降噪芯片性能分析和應(yīng)用

Christian Feierl表示，得益于其數(shù)字化的設(shè)計(jì)，AS3460能夠給芯片帶來(lái)、automatic preset selection（APS：也...

2019-08-27 標(biāo)簽：傳感器芯片濾波器 6.5k 0

電路板中接地處理的種類注意事項(xiàng)

關(guān)于接地：數(shù)字地、模擬地、信號(hào)地、交流地、直流地、屏蔽地、浮地除了正確進(jìn)行接地設(shè)計(jì)、安裝，還要正確進(jìn)行各種不同信號(hào)的接地處理?？刂葡到y(tǒng)中，大致有以下幾種地線：

2019-08-01 標(biāo)簽：電源傳感器控制系統(tǒng) 8.8k 0

如何利用傳感器和ADC的比率特性來(lái)提高電子系統(tǒng)的精度

許多傳感器的輸出與其電源電壓都是成比例的。這通常是因?yàn)楫a(chǎn)生輸出的感應(yīng)元件是比率器件。最常見(jiàn)的比率元件是電阻器，其阻值隨被測(cè)量的變化而變化。電阻式溫度檢測(cè)...

2019-08-01 標(biāo)簽：傳感器模數(shù)轉(zhuǎn)換器 1.4k 0

基于一種磁勢(shì)自平衡回饋補(bǔ)償式直流傳感器的設(shè)計(jì)

長(zhǎng)期以來(lái)，由于監(jiān)視、計(jì)量、控制企業(yè)生產(chǎn)用電的大電流直流在線測(cè)量裝置缺乏可靠的計(jì)量保證，儀器的指示值僅作為參考數(shù)值，這直接影響到這類國(guó)營(yíng)大中型企業(yè)的節(jié)能降...

2019-08-01 標(biāo)簽：傳感器回饋補(bǔ)償 1.5k 0

關(guān)于曲線速度警告CSW相關(guān)知識(shí)

以數(shù)字地圖為基礎(chǔ)的CSW能整體呈現(xiàn)，可改善視覺(jué)的傳感器，例如車道檢測(cè)和跟蹤（LDT）以及視覺(jué)基礎(chǔ)上的雨滴感應(yīng)。車道檢測(cè)模塊可以提供有關(guān)的形狀和距離到快接...

2019-08-09 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛 3.8k 0

詳細(xì)解讀ADAS碰撞預(yù)警系統(tǒng)決策算法開(kāi)發(fā)（1）

在國(guó)內(nèi)外的諸多研究中，前方防碰撞預(yù)警系統(tǒng)決策算法可以分為兩種形式，一種是通過(guò)比較本車與前方目標(biāo)車輛之間的相對(duì)距離與安全距離的大小以判斷本車的行駛安全。

2019-08-09 標(biāo)簽：傳感器激光超聲波 1.1萬(wàn) 0

對(duì)于AVM全景+ADAS解決方案的概述

最終總結(jié)出超過(guò)十種重要的計(jì)算模式，其中六種最為耗時(shí)?；谏鲜龅难芯砍晒琒32V產(chǎn)品最終提供并整合了不同種類的計(jì)算單元。ADAS軟體解決方案的總體輪廓架...

2019-08-09 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)adas 1.1萬(wàn) 0

分享成功防碰撞技術(shù)的五個(gè)因素

目前的自主緊急制動(dòng)（AEB）以電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC）為基礎(chǔ)，通常采用雙柱塞泵以積累制動(dòng)壓力。在緊急情況下，需要加速累積制動(dòng)壓力。 “要讓AEB系...

2019-08-09 標(biāo)簽：傳感器防碰撞自動(dòng)駕駛 4k 0

無(wú)人駕駛汽車傳感器概述

“我們必須改變現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，從CAN和LIN轉(zhuǎn)向以太網(wǎng)，”恩智浦汽車業(yè)務(wù)CTO Lars Reger表示，“在一些高端車型中，車內(nèi)電纜的重量比我還重，...

2019-08-09 標(biāo)簽：傳感器微處理器無(wú)人駕駛 9.7k 0

對(duì)于自身車輛前方車輛檢測(cè)的常用方法的分析研究

前方車輛檢測(cè)，可以用于防碰撞系統(tǒng)、進(jìn)而用于自動(dòng)巡航（ACC）等功能，應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，所以，此技術(shù)是一項(xiàng)比較基礎(chǔ)的技術(shù)。而先前的ACC，只是基于正前方車輛的...

2019-08-08 標(biāo)簽：傳感器車輛檢測(cè) 2.9k 0

分享關(guān)于檢測(cè)前方車輛的方法

2019-08-08 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)紅外激光 5.5k 0

深度學(xué)習(xí)ADAS系統(tǒng)的方法和步驟

建立了含車身縱向、橫向、垂向、橫擺、俯仰、側(cè)傾運(yùn)動(dòng),四個(gè)車輪垂向和轉(zhuǎn)動(dòng)的汽車14自由度動(dòng)力學(xué)模型,在 MATLAB/ Simulink軟件環(huán)境下建立整車...

2019-08-08 標(biāo)簽：傳感器智能汽車 ADAS系統(tǒng) 7k 0

電場(chǎng)傳感器的應(yīng)用原理_電場(chǎng)傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域

本文首先介紹了電場(chǎng)傳感器的概念，然后解釋了電場(chǎng)傳感器的應(yīng)用原理，最后提出了電場(chǎng)傳感器的部分應(yīng)用。

2019-08-01 標(biāo)簽：傳感器電場(chǎng)電場(chǎng)傳感器 1.1萬(wàn) 0

溫控儀怎么接線圖解法

我們?cè)谌粘Ｉ钪凶畈唤?jīng)常接觸的就是溫控儀，它是一種自動(dòng)的控制溫度的裝置，它采用的是物理學(xué)中的一些原理，通過(guò)溫度的改變來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度直到調(diào)至最佳溫度，最佳...

2019-08-01 標(biāo)簽：傳感器熱電偶溫控儀 19.8萬(wàn) 0

什么是背照式CMOS_背照式CMOS的優(yōu)缺點(diǎn)

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2019-08-01 標(biāo)簽：傳感器背照式背照式傳感器 2.0萬(wàn) 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
K60

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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