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標(biāo)簽 > 發(fā)動機(jī)
發(fā)動機(jī)(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
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前面也提到了增程式電動汽車可以說是繼承了混動車型和純電動車型的優(yōu)勢,為何百般好卻一直不溫不火?其實(shí)原因可以從近些年大熱的純電動汽車反推出來,從補(bǔ)貼來看,...
2019-08-15 標(biāo)簽:電動汽車發(fā)動機(jī)發(fā)電機(jī) 9.7k 0
關(guān)于日產(chǎn)VC-TURBO技術(shù)的分析與應(yīng)用
僅高壓縮比情況下,發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性更好,但是動力性會下降,同時容易引起爆震;僅低壓縮比情況下,動力性得到提升,但油耗又會增加。所以一直以來只能在固定的...
2019-08-15 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)驅(qū)動器 2.8k 0
關(guān)于日本近年柴油機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀研究的概述
在日本國內(nèi)商用車柴油機(jī)發(fā)動機(jī)方面,可有效提升整機(jī)效率的發(fā)動機(jī)主要有:日野RANGER上配備的5.1 L新型發(fā)動機(jī)、五十鈴GIGA上安裝的9.8 L改良款...
2019-08-15 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)柴油機(jī) 3.3k 0
插電式混動車集成了燃油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)、油箱和電池,彼此優(yōu)勢互補(bǔ)。一方面,電動機(jī)憑借著自身的超高效率、超快反應(yīng)速度和動力輸出特性可以彌補(bǔ)發(fā)動機(jī)在非高效工作...
2019-08-15 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)電動機(jī) 3.2k 0
關(guān)于凱迪拉克高效可變升程發(fā)動機(jī)的性能分析
Tripower系統(tǒng)提供了三種發(fā)動機(jī)模式:高升程模式用于正常運(yùn)轉(zhuǎn)工況;低升程模式為了在低負(fù)荷工況下有更高效率;在低負(fù)荷工況下沿著一條市內(nèi)限速的主干道區(qū)域...
2019-08-15 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī) 3.7k 0
獨(dú)家解析寶馬、豐田新款4缸發(fā)動機(jī)性能和應(yīng)用
除了選用渦輪增壓器,寶馬M利用客戶在賽車領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn),還采用了其他措施來平衡響應(yīng)性與高性能之間的利弊。例如,AWD X2 M35i的動力總成在進(jìn)氣低壓和高...
2019-08-15 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)渦輪增壓器 2.3k 0
下一步應(yīng)對試驗(yàn)中所采用的方案措施降低平均摩擦壓力的最大潛力進(jìn)行比較,為此考察了發(fā)動機(jī)整個運(yùn)行特性曲線場中的最大差值。
2019-08-15 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)功率 2.5k 0
淺談未來提升發(fā)動機(jī)性能的主流增壓技術(shù)發(fā)展趨勢
渦輪增壓器在整個系統(tǒng)中的作用及其如何與其他發(fā)動機(jī)技術(shù)相結(jié)合也很重要。汽油機(jī)在特定情形下可以與一個全可變電動液壓驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行匹配,并將這些技術(shù)特征及進(jìn)氣方...
2019-08-15 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)渦輪增壓器 4.3k 0
關(guān)于本田第二代1.5T發(fā)動機(jī)性能分析和介紹
本田在日系廠商中應(yīng)該是最早發(fā)力渦輪增壓發(fā)動機(jī)的廠商,其早在2013年就公布了VTEC TURBO系列發(fā)動機(jī)的相關(guān)信息,其中包括1.0L、1.5L和2.0...
2019-08-15 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)渦輪增壓發(fā)動機(jī) 1.7萬 0
關(guān)于轎車發(fā)動機(jī)的雙燃料燃燒過程分析
由于是稀薄燃燒,DDI方案選擇這樣來標(biāo)定:使NOx原始排放達(dá)到柴油機(jī)的水平,然而殘留的幾乎僅僅由甲烷組成的HC排放的后處理卻對DDI燃燒過程提出了很大的...
2019-08-15 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)功率天然氣 4k 0
關(guān)于新型1.5L-EA211-TGI-EVO 增壓直噴式壓縮天然氣發(fā)動機(jī)功能介紹
Golf-TGI-Bluemotion轎車無論使用壓縮天然氣還是汽油都能提供高達(dá)96 kW的功率,在1 400-4 500 r/min轉(zhuǎn)速之間的最大扭矩...
2019-08-14 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)壓縮天然氣 6.6k 0
關(guān)于寶馬、福特新款發(fā)動機(jī)性能分析
福特對其7速自動變速器上的齒輪差異性能進(jìn)行了優(yōu)化,對個別駕駛風(fēng)格進(jìn)行評估后,對換檔時刻的增強(qiáng)主動式換檔時間控制(Adaptive ShiftSchedu...
2019-08-14 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)輸出功率 2.7k 0
為拓展G10、T60、D90產(chǎn)品線,提升整車品質(zhì)及市場競爭力,上汽大通引進(jìn)了德國采埃孚8HP50自動變速器,匹配自主開發(fā)的D20柴油機(jī),打造高性能動力總...
2019-08-13 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)變速器增壓 1.1萬 0
在歐洲,入門級的T-Cross匹配一款3缸增壓發(fā)動機(jī),其輸出功率為70 kW,輸出扭矩為160 N?m;匹配的另一款1.6 L增壓柴油機(jī),其輸出功率為7...
2019-08-13 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)大眾 4.9k 0
關(guān)于雷諾-日產(chǎn)3缸發(fā)動機(jī)應(yīng)用解析
這兩款發(fā)動機(jī)的參數(shù)存在顯著差異,DIG-T 117比IG-T 100發(fā)動機(jī)重2~3 kg,因?yàn)槠渑鋫溆懈郊拥臍忾T正時控制、汽油顆粒捕集器(GPF)以及附...
2019-08-13 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)摩擦力渦輪增壓器 2.9k 0
關(guān)于現(xiàn)代起亞2.0 L經(jīng)濟(jì)型發(fā)動機(jī)性能解析
再加上活塞冷卻噴嘴能夠有效降低爆燃可能性,二階可變機(jī)油泵能減少功率損失,使該發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性得到最大化。冷卻EGR同樣減小了泵氣損失,有利于減少爆燃,...
2019-08-13 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)駕駛輔助系統(tǒng) 8.3k 0
關(guān)于馬自達(dá)直列6缸發(fā)動機(jī)性能介紹
馬自達(dá)最新的動力總成和平臺投資能讓其與傳統(tǒng)的豪華品牌進(jìn)行抗?fàn)帲鐚汃R和奔馳,都采用了直列6缸發(fā)動機(jī)。捷豹為了更好地進(jìn)行動力改善和布置,也重新采用了這種6...
2019-08-13 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)柴油機(jī)汽油機(jī) 5.7k 0
XC40電動車將與未來發(fā)布的Polestar 2電動車共享容量為78 kW?h的鋰離子電池包,據(jù)預(yù)測Polestar 2將于2020年末期在澳大利亞銷售...
2019-08-13 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)電動車 3.2k 0
關(guān)于5款動力——2019款寶馬1系性能及價格介紹
M135i xDrive車型所搭載的2.0 L發(fā)動機(jī),在寶馬TwinPower渦輪技術(shù)的輔助下最大輸出功率為228 kW,峰值扭矩為450 N m。由于...
2019-08-13 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)汽油機(jī) 2.6k 0
上汽大通MAXUS 貫徹品質(zhì)優(yōu)先理念,在堅(jiān)持打造“上汽品質(zhì)”的基礎(chǔ)上,對“上汽π”發(fā)動機(jī)進(jìn)行了嚴(yán)苛的測試和驗(yàn)證?!吧掀小卑l(fā)動機(jī)完成了55 臺嚴(yán)苛的發(fā)動...
2019-08-13 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)發(fā)電機(jī) 2.3萬 0
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