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標(biāo)簽 > 發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
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關(guān)于奔馳全新2.0 L M139發(fā)動(dòng)機(jī)功能解析
低功率版本在4 750~5 000 r/min的轉(zhuǎn)速之間提供的扭矩輸出為480 Nm,而強(qiáng)動(dòng)力S版本,在5 000~5 250 r/min的轉(zhuǎn)速之間的扭...
2019-08-13 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)低功率電動(dòng)控制 6.6k 0
分析商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況下的摩擦功率測(cè)量方法與過(guò)程
與平均摩擦壓力的最大差值相比,這種在行駛循環(huán)中考察的節(jié)油效果排序發(fā)生了明顯的變動(dòng)。在真實(shí)行駛運(yùn)行中,活塞結(jié)構(gòu)型式呈現(xiàn)出最優(yōu)越的節(jié)油潛力,隨后依次才是刮油...
2019-08-13 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦力 3.8k 0
關(guān)于創(chuàng)酷Ecotec 335T發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和功能介紹
發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排技術(shù)中不可忽視的一項(xiàng),因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)各部分的最佳工作溫度是不一樣的,比如說(shuō)缸體工作時(shí)的溫度要更高一些,缸蓋的溫度要稍低,這就意味...
2019-08-13 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械 9.9k 0
關(guān)于轎車(chē)最佳甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)過(guò)程詳解
由于氣體燃料噴射過(guò)程具有非常復(fù)雜和突出特點(diǎn)的特性,優(yōu)化甲烷直接噴射需要進(jìn)行詳細(xì)的3-D-CFD數(shù)值模擬研究。與使用汽油運(yùn)行的汽油機(jī)不同,直噴式甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)...
2019-08-13 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng) 3.4k 0
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)進(jìn)化的預(yù)測(cè)
本文對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)進(jìn)化進(jìn)行了預(yù)測(cè)
2019-08-05 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī) 2.8k 0
本文較為詳細(xì)地介紹了兩種提高缸內(nèi)反向滾流和正向滾流的遮蔽罩方法。
2019-08-05 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)汽油機(jī) 5.3k 0
關(guān)于一些汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)知識(shí)
怠速控制系統(tǒng)(ISC)是發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制系統(tǒng),其功能是在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、空調(diào)壓縮機(jī)是否工作、變速器是否掛入擋位等,通過(guò)怠速控制閥對(duì)...
2019-08-02 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) 2.5k 0
隨著國(guó)六排放法規(guī)的日益臨近,各大主機(jī)廠(chǎng)不約而同選擇提升系統(tǒng)噴射壓力作為改善GDI發(fā)動(dòng)機(jī)排放的技術(shù)方案之一。
2019-08-10 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī) 1.4萬(wàn) 0
P-DI發(fā)動(dòng)機(jī)混合噴射系統(tǒng)介紹
P-DI發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)既包含低壓噴油系統(tǒng)(進(jìn)氣道噴油)又包含高壓噴油系統(tǒng)(缸內(nèi)直噴)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
2019-08-10 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī) 6.5k 0
PFI發(fā)動(dòng)機(jī)降低PN排放的措施有哪些
嚴(yán)格的國(guó)六排放法規(guī)即將實(shí)施,其中增加了在WLTC循環(huán)工況下的PN(顆粒排放物數(shù)量)排放限值,這不僅對(duì)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)(以下稱(chēng)GDI發(fā)動(dòng)機(jī)),也對(duì)傳統(tǒng)的進(jìn)氣道噴...
2019-08-10 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī) 1.1萬(wàn) 0
冷機(jī)參數(shù)有哪些_冷機(jī)排放的影響參數(shù)
隨著CN6排放法規(guī)CN6標(biāo)準(zhǔn)的重磅發(fā)布,史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也逐漸提上日程。當(dāng)前CN6將按a階段和b階段兩階段實(shí)施,其中全國(guó)范圍內(nèi)輕型汽油車(chē)的CN6a...
2019-08-10 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī) 9.2k 0
分析發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)原理解讀
目前我國(guó)汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售正保持著高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭,并且隨著人們保護(hù)環(huán)境和珍惜能源的意識(shí)不斷加強(qiáng),發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停正作為一種新的汽車(chē)科技成為新的熱點(diǎn)和增長(zhǎng)點(diǎn)。...
2019-08-09 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)離合器信號(hào)燈 1.2萬(wàn) 0
星型發(fā)動(dòng)機(jī)竟然能到4排×7缸而巨黃蜂R-4360達(dá)到28個(gè)汽缸
星型發(fā)動(dòng)機(jī)是一種氣缸環(huán)繞曲軸排列的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī),其活塞通過(guò)一根主連桿連接到曲軸上,最上方活塞連接的連桿即為主連桿,其它活塞的連桿則被稱(chēng)為活節(jié)式連桿,它們...
2019-07-26 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)蒸汽機(jī) 1.5萬(wàn) 0
汽車(chē)的變速箱是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比。它分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種,工作原理是通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式...
2019-07-22 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)電子變速器 7k 0
冷卻液溫度傳感器壞了就不能及時(shí)調(diào)節(jié)水溫及冷卻發(fā)動(dòng)機(jī),容易造成開(kāi)鍋,拉缸現(xiàn)象。當(dāng)冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)將有故障記憶,發(fā)動(dòng)機(jī)不能準(zhǔn)確計(jì)算出噴油量...
2019-07-22 標(biāo)簽:傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器 4.7萬(wàn) 0
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)與滑油系統(tǒng)
主動(dòng)間隙控制,該系統(tǒng)主要控制對(duì)高、低壓渦輪機(jī)匣與對(duì)核心機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行冷卻的兩部分冷卻空氣。用導(dǎo)管將風(fēng)扇后空氣引至渦輪處。
2019-07-06 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) 1.7k 0
水溫水位傳感器由溫控器部分與水位控制部分組成,與其配套的還有電動(dòng)閥前的減壓裝置,及用于加熱的旋轉(zhuǎn)式消聲加熱器。水溫傳感器的作用是把冷卻水溫度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)...
2019-06-20 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)電阻水溫傳感器 6.3萬(wàn) 0
節(jié)氣門(mén)位置傳感器(故障一:怠速開(kāi)關(guān)短路或斷路;故障二:節(jié)氣門(mén)位置傳感器安裝調(diào)整不當(dāng),使怠速開(kāi)關(guān)在節(jié)氣門(mén)全關(guān)時(shí)沒(méi)有閉合,或怠速開(kāi)關(guān)在節(jié)氣門(mén)有一定開(kāi)度時(shí)仍然閉合
2019-06-20 標(biāo)簽:傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)傳感器 8.7k 0
同功率的電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī) 為什么感覺(jué)電機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)
同功率的電動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃機(jī),其扭矩大小是接近的。動(dòng)力強(qiáng)需要高扭矩的支持,扭矩大小決定了一輛車(chē)加速快慢,也就是俗說(shuō)的勁頭大小。但是有時(shí)候同功率的電動(dòng)機(jī)其扭矩并...
2019-06-12 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī) 2.2萬(wàn) 0
伺服電動(dòng)機(jī)的學(xué)習(xí)教程讓你快速了解伺服電動(dòng)機(jī)
伺服電機(jī)可使控制速度,位置精度非常準(zhǔn)確,可以將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動(dòng)控制對(duì)象。伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速受輸入信號(hào)控制,并能快速反應(yīng),在自動(dòng)控制系統(tǒng)中,用...
2019-06-01 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)伺服電機(jī)伺服系統(tǒng) 1.2萬(wàn) 0
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