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吉利

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吉利資訊

五分鐘看完博瑞C-NACP碰撞測(cè)試全過程

我們總說“消費(fèi)者的眼光是雪亮的”——吉利博瑞自從上市以來銷量屢創(chuàng)新高,每個(gè)月都能打破自主品牌B級(jí)車銷量。博瑞是吉利入主沃爾沃后首款設(shè)計(jì)出來的車型,沃爾沃...

2018-07-25 標(biāo)簽:吉利 3.4萬(wàn) 0

全方位測(cè)評(píng)吉利博越1.8T 6AT 兩驅(qū)

吉利博越想必不用多做介紹,它從曝光以來一直有著很高的關(guān)注度,而且舉行試駕活動(dòng)后,從身邊的媒體老濕了解到的評(píng)價(jià)都是肯定的。博越上市已經(jīng)有一段時(shí)間了,由于各...

2018-07-18 標(biāo)簽:suv吉利 5.8k 0

全方面解讀吉利博越底盤

自主的精品SUV越來越多,吉利博越是其中一個(gè)佼佼者,2016年全年銷量突破十萬(wàn)輛,算是很不錯(cuò)的成績(jī)了,博越的外觀內(nèi)飾我們有目共睹,也是能夠切實(shí)感知的,但...

2018-07-19 標(biāo)簽:底盤吉利 2.0萬(wàn) 0

騰訊吉利中標(biāo)動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)49%股權(quán):共謀鐵路增值服務(wù)新體驗(yàn)

今天,浙江吉利控股集團(tuán)(吉利控股)宣布攜手騰訊成功中標(biāo)動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)”)49%股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目,未來將與中國(guó)鐵路總公司(以下簡(jiǎn)稱“...

2018-06-08 標(biāo)簽:騰訊吉利 5.4k 0

自動(dòng)駕駛技術(shù)追趕者:吉利的10億公里路測(cè)野心

“和全球科技公司同步,吉利在戰(zhàn)略上非常重視自動(dòng)駕駛的布局,每年投入幾個(gè)億在研發(fā)上,專職的自動(dòng)駕駛研發(fā)人員今年會(huì)超過400人,成員來自世界各地?!?吉利汽...

2018-05-31 標(biāo)簽:吉利自動(dòng)駕駛 3.3k 0

首發(fā)GKUI系統(tǒng):吉利大刀闊斧,欲做智能汽車版安卓

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發(fā)布會(huì)當(dāng)晚,吉利汽車研究院副院長(zhǎng)沈子瑜花了大半時(shí)間來介紹吉利自主研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng)GKUI,并分別請(qǐng)來阿里、騰訊、京東等戰(zhàn)略合作伙伴高管就其中的某一...

2018-06-12 標(biāo)簽:智能汽車吉利 4.2k 0

吉利三款混合動(dòng)力系統(tǒng)的詳細(xì)解析

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吉利收購(gòu)沃爾沃,相信每一位關(guān)注汽車的朋友都應(yīng)該知道這件事。然而在收購(gòu)多年之后,吉利品牌旗下的車型卻一直都沒有大面積采用沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)。如今,新能源大潮勢(shì)...

2018-05-25 標(biāo)簽:沃爾沃吉利混合動(dòng)力系統(tǒng) 3.3萬(wàn) 0

吉利、北汽、戴姆勒三家車企間,究竟有著怎樣的“貌合神離”?

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也許戴姆勒仍認(rèn)可北汽的運(yùn)營(yíng)能力,但同為德國(guó)品牌的奧迪曾因一汽運(yùn)營(yíng)不利導(dǎo)致在品牌溢價(jià)和市場(chǎng)方面不斷丟失陣地。有了這個(gè)前車之鑒,戴姆勒或許更愿意相信兩條腿走...

2018-05-17 標(biāo)簽:吉利純電動(dòng)車北汽 5.3k 0

吉利汽車的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、精益運(yùn)營(yíng)、數(shù)字化管理和智能物流的發(fā)展

智能制造是《中國(guó)制造 2025》戰(zhàn)略的主攻方向,在新的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下,決定競(jìng)爭(zhēng)成敗的關(guān)鍵不再是設(shè)施規(guī)模、低勞動(dòng)力成本等因素,技術(shù)管理軟實(shí)力和科技創(chuàng)新能力...

2018-05-16 標(biāo)簽:吉利數(shù)字化工廠 1.6萬(wàn) 0

吉利的新電動(dòng)車平臺(tái)迎來SmartCore集成座艙域控制器

SmartCore于今年初發(fā)布,是一款座艙域控制器技術(shù)平臺(tái),該產(chǎn)品可提供集成座艙計(jì)算方案,后者整合了儀表板、車載信息娛樂系統(tǒng)及被用于基于單款片上系統(tǒng)的其...

2018-05-07 標(biāo)簽:偉世通吉利SmartCore 8.1k 0

騰訊車聯(lián)將騰訊生態(tài)與傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)連接在一起

騰訊車聯(lián)“AI in Car”正在車企中逐步落地,日前搭載了“騰訊我的車”系統(tǒng)的吉利2018款博越正式發(fā)布。騰訊車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理鐘學(xué)丹表示,騰訊車聯(lián)不...

2018-03-20 標(biāo)簽:騰訊車聯(lián)網(wǎng)吉利 7.3k 0

“吉客智能生態(tài)系統(tǒng)”推出_摘掉“傳統(tǒng)車企”的帽子

在2018款博越的發(fā)布會(huì)上, 吉利 推出的“吉客智能生態(tài)系統(tǒng)”搶了風(fēng)頭。 有不少人在感嘆,這根本不像是一場(chǎng)汽車廠商的發(fā)布會(huì),更像是一家科技互聯(lián)網(wǎng)公司的宣...

2018-03-19 標(biāo)簽:吉利 2.1k 0

荷蘭公司PAL-V推出了其最終量產(chǎn)版飛行汽車,全球僅售90輛

飛行,一直是人類的夢(mèng)想。自從汽車被發(fā)明出來之后,人們總是希望有一天能把車開到天上去。事實(shí)上,早在1917年,飛行汽車之父格·寇蒂斯就第一次向人們展示了“...

2018-03-12 標(biāo)簽:吉利飛行汽車 8.5k 0

吉利購(gòu)買戴姆勒9.69%股份_戴姆勒商用車是吉利的短板

吉利收購(gòu)戴姆勒股權(quán)并非心血來潮。24日,接近吉利汽車的高層人士在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪時(shí)表示,實(shí)際上,雙方從2016年第三季度就開始有過接觸,雙方曾在...

2018-03-15 標(biāo)簽:戴姆勒吉利 1.7k 0

吉利成戴姆勒最大股東_從民營(yíng)小企業(yè)到全球大集團(tuán)

吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福耗資近90億美元成為奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)最大股東之際,《人民日?qǐng)?bào)》則提前在2月23日的02版給吉利出“點(diǎn)贊”,稱吉利用了16年已成為...

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吉利90億美元拿下奔馳母公司近10%股份 李書福回應(yīng)3大焦點(diǎn)問題

吉利董事長(zhǎng)李書福以約90億美元價(jià)格收購(gòu)了戴姆勒(Daimler)9.69%股份,成為奔馳母公司戴姆勒的最大股東。此項(xiàng)收購(gòu)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月23日晚間由一份監(jiān)...

2018-02-24 標(biāo)簽:吉利 1.3k 1

吉利收購(gòu)戴姆勒奔馳_吉利是志向遠(yuǎn)大還是野心蓬勃呢?

吉利收購(gòu)奔馳的母公司戴姆勒部分股份一事不是謠傳,而是正在發(fā)生的事實(shí)。 近日,金融界汽車從投行人士處獲悉,雖然此前有報(bào)道稱戴姆勒曾婉拒吉利的要約收購(gòu),但通...

2018-04-25 標(biāo)簽:戴姆勒奔馳吉利 5.9k 0

共享汽車打響群雄三亞爭(zhēng)奪戰(zhàn) 痛點(diǎn)依然存在

共享汽車產(chǎn)業(yè)一定會(huì)越來越好,買車容易養(yǎng)車難,而且對(duì)于年輕族魅力非常大,經(jīng)濟(jì)方便快捷,全自動(dòng)新能源汽車對(duì)于駕駛新手來說也不難。但是共享汽車還處于攻城拔寨的...

2018-01-28 標(biāo)簽:上汽吉利一汽 4.9k 0

飛行汽車成巨頭必爭(zhēng)之地,Terrafugia早有先見,搶先入局

飛行汽車雖然這是一種驚奇又大膽的想法,但想法就不會(huì)是空想,事實(shí)證明這個(gè)神奇的技術(shù)很快就可以實(shí)現(xiàn)了。吉利預(yù)計(jì)于2019年推出首款飛行汽車,并將在2023年...

2017-12-07 標(biāo)簽:吉利飛行汽車 1.2k 0

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    信息娛樂系統(tǒng)是將普通車輛變成智能車輛的“催化劑”;智能車輛是指:可以提供優(yōu)異娛樂設(shè)施(如后座娛樂),以及提供能夠輔助駕駛的技術(shù)(包括駕駛員輔助停車入位、警告駕駛員交通路線擁擠并建議替代路線),并在車內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。
  • 車載娛樂系統(tǒng)
    車載娛樂系統(tǒng)
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    車載娛樂系統(tǒng)一般指車載信息娛樂系統(tǒng)。車載信息娛樂系統(tǒng)是采用車載專用中央處理器,基于車身總線系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),形成的車載綜合信息處理系統(tǒng)。IVI能夠?qū)崿F(xiàn)包括三維導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、IPTV、輔助駕駛、故障檢測(cè)、車輛信息、車身控制、移動(dòng)辦公、無(wú)線通訊、基于在線的娛樂功能及TSP服務(wù)等一系列應(yīng)用,極大的提升了車輛電子化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化水平。
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    車載信息娛樂系統(tǒng)
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    汽車儀表盤是反映車輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前后霧燈指示燈及報(bào)警燈。
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    汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體,沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等,以線束捆扎形成連接電路的組件。
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