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復(fù)合材料

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復(fù)合材料是人們運(yùn)用先進(jìn)的材料制備技術(shù)將不同性質(zhì)的材料組分優(yōu)化組合而成的新材料。一般定義的復(fù)合材料需滿足以下條件：（i）復(fù)合材料必須是人造的，是人們根據(jù)需要設(shè)計(jì)制造的材料;

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復(fù)合材料資訊

金屬所發(fā)明一種輕質(zhì)高強(qiáng)韌高阻尼鎂-MAX相仿生金屬陶瓷

近日，中國(guó)科學(xué)院金屬研究所材料使役行為研究部仿生材料設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與輕質(zhì)高強(qiáng)材料研究部及國(guó)內(nèi)外科研人員合作，選用兼具金屬和陶瓷特性并且與鎂界面潤(rùn)濕性良好的MA...

2023-01-03 標(biāo)簽：金屬復(fù)合材料 1.2k 0

南京大展的DZ-DSC300差示掃描量熱儀登上了Elsevier期刊

近期，西安科技大學(xué)利用南京大展的DZ-DSC300差示掃描量熱儀對(duì)液態(tài)丁腈橡膠與聚醚砜協(xié)同增韌的氧環(huán)氧復(fù)合材料的綜合性能分析，并且發(fā)布相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)論文，該...

2024-11-14 標(biāo)簽：儀器復(fù)合材料量熱儀 1.1k 0

粉末涂料在復(fù)合材料部件上的應(yīng)用

粉末涂料技術(shù)的進(jìn)步，使得越來(lái)越多的復(fù)合材料部件獲得了可行的表面質(zhì)量。從航空航天到汽車再到體育用品等行業(yè)，復(fù)合材料正快速進(jìn)入越來(lái)越多的應(yīng)用領(lǐng)域。然而，要...

2024-11-27 標(biāo)簽：復(fù)合材料 1.1k 0

可破損復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的建模與表征

應(yīng)用預(yù)測(cè)工具CZone來(lái)模擬復(fù)合材料的軸向擠壓響應(yīng)，為復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用提供了有價(jià)值的洞見(jiàn)。用于 CZone 測(cè)試的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)試樣，它模仿了汽車...

2025-01-16 標(biāo)簽：建模復(fù)合材料 1.1k 0

南亞新材凈利大降，疫情與地緣政治是主因，機(jī)構(gòu)股東持穩(wěn)

南亞新材曾在今年二月份公布的2023年度業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，公司全年?duì)I收為29.846億，同比減少21%；凈虧損達(dá)1.2866億，同比大跌386.64%；非經(jīng)...

2024-04-17 標(biāo)簽：汽車電子覆銅板復(fù)合材料 1.1k 0

下一代高升力系統(tǒng)顛覆性技術(shù)前瞻：分布式驅(qū)動(dòng)、復(fù)合材料集成與多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化范式轉(zhuǎn)型

高升力系統(tǒng)是一個(gè)集機(jī)械傳動(dòng)、液壓/電氣驅(qū)動(dòng)、檢測(cè)與控制于一體的高度綜合性飛機(jī)分系統(tǒng)。其核心功能是在飛機(jī)起飛、著陸等低速飛行階段，通過(guò)主動(dòng)改變機(jī)翼的幾何形...

2026-01-06 標(biāo)簽：航空液壓系統(tǒng)復(fù)合材料 1k 0

關(guān)于軋機(jī)牌坊底板磨損修復(fù)方案的介紹

軋機(jī)是由軋輥、軋機(jī)牌坊、軸承包、軸承、工作臺(tái)、軋鋼導(dǎo)衛(wèi)、軋座、軋輥調(diào)整裝置、上軋輥平衡裝置和換輥裝置等組成，有兩片“牌坊”組成以安裝軋輥軸承座和軋輥調(diào)整...

2021-03-19 標(biāo)簽：聚合物復(fù)合材料 1k 0

匯專將亮相CAEE 第三屆中航智博會(huì)，帶來(lái)國(guó)產(chǎn)高端替代方案

10月22-25日，西安臨空會(huì)展中心將迎來(lái)第三屆中國(guó)航空數(shù)智能力建設(shè)及工藝設(shè)備博覽會(huì)。本次展會(huì)將聚焦航空產(chǎn)業(yè)需求，劃分多元精細(xì)展區(qū)，全面展示先進(jìn)技術(shù)與設(shè)...

2025-10-21 標(biāo)簽：測(cè)試復(fù)合材料 993 0

21年的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，在線快速修復(fù)煤帶機(jī)主傳動(dòng)輸出軸軸承位磨損，用過(guò)的都說(shuō)好

采用高分子材料對(duì)傳送帶導(dǎo)向輥軸軸承位磨損進(jìn)行在線修復(fù)技術(shù)；實(shí)現(xiàn)了在線修復(fù)、免拆卸、大量降低維修成本的目的；對(duì)設(shè)備的修復(fù)及其技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)和技術(shù)創(chuàng)新做了詳細(xì)分析。

2024-07-22 標(biāo)簽：軸承修復(fù)復(fù)合材料 947 0

面向損傷容限與功能分離的eVTOL電機(jī)臂雙路徑復(fù)合材料結(jié)構(gòu)協(xié)同設(shè)計(jì)與承載機(jī)理

電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛行器作為下一代城市空中交通系統(tǒng)的核心載體，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。本文聚焦于復(fù)合翼構(gòu)型eVTOL的關(guān)鍵承力部件——電...

2026-01-30 標(biāo)簽：電機(jī)復(fù)合材料 eVTOL 926 0

高導(dǎo)電石墨烯基油墨在聚合物復(fù)合材料結(jié)構(gòu)—柔性太陽(yáng)能電池的應(yīng)用

石墨烯作為優(yōu)良導(dǎo)體具有優(yōu)異導(dǎo)電性及物料機(jī)械性能，是未來(lái)開(kāi)發(fā)下一代大型空間結(jié)構(gòu)保障能源系統(tǒng)的新材料，以石墨烯制成的柔性太陽(yáng)能電池具有質(zhì)量輕、柔韌性好、收納...

2024-07-18 標(biāo)簽：太陽(yáng)能電池石墨烯復(fù)合材料 915 0

本發(fā)明提出了一種新型量子點(diǎn)復(fù)合材料，它包含量子點(diǎn)和偶氮苯類配體，其中偶氮苯類配體由式1或式2表示，其中R1、R2、R3、R4、R5和R6可分別選擇給電子...

2024-04-29 標(biāo)簽：TCL 復(fù)合材料量子點(diǎn) 887 0

高溫環(huán)境下的材料競(jìng)爭(zhēng)：聚酰亞胺復(fù)合材料與金屬、陶瓷及傳統(tǒng)樹(shù)脂基復(fù)合材料的對(duì)比研究

聚酰亞胺復(fù)合材料正是在這一技術(shù)需求背景下脫穎而出，成為飛機(jī)高溫區(qū)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要戰(zhàn)略材料。聚酰亞胺樹(shù)脂基復(fù)合材料是以聚酰亞胺樹(shù)脂為基體、以碳纖維或玻璃纖維...

2026-03-11 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)材料復(fù)合材料 844 0

ATA-3090C功率放大器在磁電復(fù)合材料磁發(fā)射性能研究中的核心應(yīng)用

實(shí)驗(yàn)名稱：磁電復(fù)合材料界面應(yīng)力傳遞與磁發(fā)射性能關(guān)聯(lián)實(shí)驗(yàn) 研究方向：研究MoS2改性粘接層對(duì)PZTMFC/Metglas磁電復(fù)合材料磁發(fā)射性能的增強(qiáng)機(jī)...

2025-09-12 標(biāo)簽：功率放大器復(fù)合材料 833 0

討論治理紙機(jī)機(jī)架滲漏總共需要幾步

一、紙機(jī)設(shè)備問(wèn)題概況及分析紙機(jī)機(jī)架起到支撐運(yùn)轉(zhuǎn)零部件，大多數(shù)的機(jī)架還起到潤(rùn)滑腔的作用，以保證運(yùn)轉(zhuǎn)零件潤(rùn)滑的作用。隨著造紙機(jī)車速、幅寬和線壓的增加以及新...

2021-11-26 標(biāo)簽：減速機(jī)復(fù)合材料油脂 787 0

熱-力-損傷耦合：航空CFRP制孔缺陷多模態(tài)智能檢測(cè)的信息融合機(jī)理與決策優(yōu)化

碳纖維復(fù)合材料（Carbon Fiber Reinforced Polymer, CFRP）是以碳纖維為增強(qiáng)體、環(huán)氧樹(shù)脂等為基體，通過(guò)熱壓罐成型、自動(dòng)鋪...

2026-03-03 標(biāo)簽：航空智能檢測(cè)復(fù)合材料 600 0

進(jìn)口高速主軸電機(jī)4060 ER-S——破解硬質(zhì)復(fù)合材料切割難題

在汽車、3C、航空航天等行業(yè)的精密加工領(lǐng)域，硬質(zhì)復(fù)合材料(如SMC復(fù)合材料、碳纖維、高強(qiáng)度ABS等)因兼具高強(qiáng)度、輕量化、耐腐蝕等優(yōu)勢(shì)應(yīng)用日益廣泛，但這...

2025-11-19 標(biāo)簽：復(fù)合材料主軸電機(jī)主軸 555 0

起落架制造技術(shù)的融合創(chuàng)新：復(fù)合材料成形、增材制造與精密鍛造的交叉賦能趨勢(shì)

起落架系統(tǒng)是飛機(jī)結(jié)構(gòu)中最關(guān)鍵的承載部件之一。在起飛滑跑、著陸沖擊以及地面停放等工況下，起落架需承受數(shù)倍于飛機(jī)自重的動(dòng)態(tài)沖擊載荷，同時(shí)還要兼顧氣動(dòng)外形、收...

2026-04-09 標(biāo)簽：制造技術(shù)飛機(jī)復(fù)合材料 437 0

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加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
OBD

OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
傅里葉變換

傅里葉變換

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盡管最初傅里葉分析是作為熱過(guò)程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征?！叭我狻钡暮瘮?shù)通過(guò)一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
TOF

TOF

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角度傳感器

角度傳感器

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角度傳感器，顧名思義，是用來(lái)檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂(lè)高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
L298

L298

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DMD

DMD

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DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開(kāi)始，再透過(guò)光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
OV7620

OV7620

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ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達(dá)到640X480，傳輸速率可以達(dá)到30幀。
MC9S12XS128

MC9S12XS128

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HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡(jiǎn)稱S12系列，典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
TDC-GP2

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干擾器

干擾器

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干擾器有多種類型，如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器，手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書(shū)館、會(huì)議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
重力傳感器

重力傳感器

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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來(lái)驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
線束

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半導(dǎo)體工藝

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機(jī)械臂

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MPSoC

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直流無(wú)刷電機(jī)

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無(wú)刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。無(wú)刷電機(jī)是指無(wú)電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱無(wú)換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候，產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無(wú)刷形式，即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
Genesys

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半導(dǎo)體制冷片

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聲紋識(shí)別

聲紋識(shí)別

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聲紋識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)的一種，也稱為說(shuō)話人識(shí)別，包括說(shuō)話人辨認(rèn)和說(shuō)話人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
直流電壓

直流電壓

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凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來(lái)直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
零序

零序

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ATmega16單片機(jī)

ATmega16單片機(jī)

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Buck-Boost

Buck-Boost

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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開(kāi)單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見(jiàn)的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開(kāi)關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開(kāi)關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
緩沖電路

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LPC2368

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識(shí)別技術(shù)

識(shí)別技術(shù)

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所謂識(shí)別技術(shù)，也稱為自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
電磁繼電器

電磁繼電器

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電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
制冷片

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VCM

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