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無(wú)人機(jī)

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無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。

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無(wú)人機(jī)技術(shù)

基于不同智能優(yōu)化算法的無(wú)人機(jī)集群路徑規(guī)劃研究及展望

隨著人工智能技術(shù)的迅猛發(fā)展，無(wú)人機(jī)（unmanned aerial vehicle， UAV）逐步朝著小型化、智能化方向發(fā)展，因其成本低、靈活性高、...

2020-12-21 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人機(jī) 3.7k 0

無(wú)人機(jī)在低溫環(huán)境應(yīng)該怎樣使用

有條件的行業(yè)用戶在外出作業(yè)時(shí)，可將電池放置在車?yán)?，打開(kāi)車內(nèi)暖氣進(jìn)行預(yù)熱。到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后，可快速展開(kāi)作業(yè)。

2019-08-01 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī) 3.7k 0

BMP388氣壓MEMS傳感器，為無(wú)人機(jī)高度穩(wěn)定性全方位提供了解決方案

BMP388為無(wú)人機(jī)確保出色的高度穩(wěn)定性，而精確的氣壓測(cè)量則可提供核心高度數(shù)據(jù)，以提高飛行穩(wěn)定性和著陸精度。全新氣壓傳感器是Bosch Sensorte...

2018-09-06 標(biāo)簽：智能家居 mems傳感器無(wú)人機(jī) 3.7k 0

無(wú)人機(jī)的飛行原理設(shè)計(jì)詳解

根據(jù)牛頓第三定律，旋翼在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，也會(huì)同時(shí)向電機(jī)施加一個(gè)反作用力（反扭矩），促使電機(jī)向反方向旋轉(zhuǎn)。

2019-05-09 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī) 3.7k 0

通過(guò)無(wú)人機(jī)取證來(lái)獲得操控者身份

無(wú)人機(jī)可以被很好地利用，但這取決于誰(shuí)在駕駛它們。最近發(fā)生在倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)(Gatwick Airport)的戲劇性事件，是一個(gè)活生生的例子，說(shuō)明即使是...

2019-01-02 標(biāo)簽：GPS 無(wú)人機(jī) 3.7k 0

VectorNav升級(jí)精確成像系統(tǒng)，用于無(wú)人機(jī)和有人機(jī)設(shè)計(jì)

8月23日?qǐng)?bào)道，VectorNav公司宣布，已與Overwatch Imaging公司簽訂合作協(xié)議，將其研發(fā)的VN-200 GPS輔助慣導(dǎo)系統(tǒng)(INS)...

2018-08-31 標(biāo)簽：GPS 無(wú)人機(jī) 3.7k 0

飛行控制PID算法的作用解析

PID控制器是一種線性控制器，它主要根據(jù)給定值和實(shí)際輸出值構(gòu)成控制偏差，然后利用偏差給出合理的控制量，目前，人們通過(guò)科學(xué)研究獲得了諸多具有優(yōu)異控制效果的...

2023-11-27 標(biāo)簽：控制器 PID 無(wú)人機(jī) 3.7k 0

利用24GHz雷達(dá)技術(shù) 無(wú)人機(jī)主動(dòng)避障方案介紹

無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為了傳統(tǒng)生產(chǎn)力革命的一支生力軍。無(wú)人機(jī)如何主動(dòng)避障？

2020-01-01 標(biāo)簽：雷達(dá)無(wú)人機(jī) 3.6k 0

基于F4/F7/H7 MCU的無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)

PIXHAWK的硬件由PX4FMU/PX4IO兩部分構(gòu)成，它是雙處理器結(jié)構(gòu)，一個(gè)擅長(zhǎng)于強(qiáng)大運(yùn)算的32 bit STM32F427 Cortex M4 核...

2023-10-12 標(biāo)簽：處理器芯片 BLDC 3.6k 0

ALTI UAS推出垂直起降無(wú)人機(jī)應(yīng)對(duì)特大型火災(zāi)

美國(guó)大型無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)商與制造商ALTI無(wú)人機(jī)系統(tǒng)公司(ALTI UAS)推出搜救型垂直起降無(wú)人機(jī)(VTOL UAV)，研發(fā)此型無(wú)人機(jī)專為應(yīng)對(duì)特大型火災(zāi)。

2018-12-03 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)無(wú)人機(jī) 3.6k 0

舵機(jī)在無(wú)人機(jī)中的應(yīng)用

?一、舵機(jī)工作原理舵機(jī)是一種位置（角度）伺服的驅(qū)動(dòng)器，由電子控制與機(jī)械控制部分組成。當(dāng)控制信號(hào)輸入時(shí)，電子控制部分會(huì)根據(jù)控制器的指令調(diào)節(jié)直流電機(jī)輸出的旋...

2024-09-25 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)舵機(jī)舵機(jī)控制 3.6k 0

結(jié)構(gòu)電池讓無(wú)人機(jī)飛行時(shí)間增加一倍

這種設(shè)置不僅可以增加無(wú)人機(jī)儲(chǔ)存的能量，而且可以在不犧牲貨物空間或增加重量的情況下實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。這種技術(shù)將使無(wú)人機(jī)能夠飛得更遠(yuǎn)，更長(zhǎng)時(shí)間，或攜帶額外的傳感...

2019-03-16 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)電池 3.6k 0

10種物聯(lián)網(wǎng)小工具助力智能海灘成為現(xiàn)實(shí)

從清洗我們身體的淋浴器到監(jiān)測(cè)沙子和海水質(zhì)量的傳感器，智能海灘將是下一個(gè)地平線，但在西班牙瓦倫西亞，智能海灘已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。

2019-01-28 標(biāo)簽：傳感器物聯(lián)網(wǎng)無(wú)人機(jī) 3.6k 0

基于無(wú)人機(jī)平臺(tái)的外場(chǎng)天線測(cè)量Ka波段天線方向圖測(cè)試

AUT被固定于吊籃邊緣，吊籃內(nèi)有一臺(tái)R&S SMW200A矢量信號(hào)發(fā)生器和一只功率放大器，R&S SMW200A用于生成5G NR測(cè)試信...

2023-08-14 標(biāo)簽：天線無(wú)人機(jī)毫米波 3.6k 0

淺析無(wú)人機(jī)“蜂群”技術(shù)的六大核心要素

多無(wú)人機(jī)系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)相互之間的協(xié)同就必須確定無(wú)人機(jī)之間邏輯和物理上的信息關(guān)系和控制關(guān)系，針對(duì)這些問(wèn)題而進(jìn)行的體系結(jié)構(gòu)研究，可以將多無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制有...

2024-04-01 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/a>反無(wú)人機(jī)系統(tǒng) 3.6k 0

淺談數(shù)字相控陣?yán)走_(dá)對(duì)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用

無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)雷達(dá)技術(shù)產(chǎn)生了一定的影響。傳統(tǒng)雷達(dá)技術(shù)主要用于探測(cè)和跟蹤大型飛行器，如飛機(jī)和導(dǎo)彈，而無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)使得雷達(dá)系統(tǒng)需要適應(yīng)更小、更快、更...

2023-07-05 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)雷達(dá)系統(tǒng)相控陣?yán)走_(dá) 3.6k 0

淺談無(wú)人機(jī)區(qū)域/空域拒止對(duì)抗系統(tǒng)技術(shù)

隨著中國(guó)、俄羅斯、伊朗和朝鮮等美國(guó)的潛在近等對(duì)手繼續(xù)獲得技術(shù)基礎(chǔ)并使多層防御網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化，美國(guó)國(guó)防部和國(guó)務(wù)院已經(jīng)意識(shí)到，對(duì)公地的控制將很快受到挑戰(zhàn)，有必要...

2023-07-31 標(biāo)簽：傳感器人工智能無(wú)人機(jī) 3.6k 0

地面控制站和系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)原理

無(wú)線數(shù)據(jù)鏈路子系統(tǒng)提供與無(wú)人駕駛車輛的遠(yuǎn)程通信。遙測(cè)數(shù)據(jù)、命令和傳感器數(shù)據(jù)（如視頻、圖像和測(cè)量值）可能需要在無(wú)人駕駛車輛和 GCS 之間傳輸。通信方法包...

2023-09-16 標(biāo)簽：傳感器無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 3.6k 0

“獵戶座”無(wú)人機(jī)掛載武器配置方案

俄專家認(rèn)為，“獵戶座”無(wú)人機(jī)正式列裝部隊(duì)后，將以3至6架無(wú)人機(jī)組成基本作戰(zhàn)單元，組成無(wú)人機(jī)集群參與作戰(zhàn)行動(dòng)，對(duì)傳統(tǒng)戰(zhàn)術(shù)航空力量起到有效補(bǔ)充作用。

2023-02-22 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī) 3.6k 0

淺談傳統(tǒng)巡檢方式和無(wú)人機(jī)巡檢對(duì)比

無(wú)人機(jī)全自動(dòng)飛行，可高效完成大范圍的日常巡檢，無(wú)人機(jī)搭載可見(jiàn)光相機(jī)和紅外設(shè)備，可以在白天黑夜隨時(shí)隨地進(jìn)行檢查。

2023-05-16 標(biāo)簽：AI 無(wú)人機(jī) 3.6k 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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