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標(biāo)簽 > 無(wú)人機(jī)
無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”,英文縮寫為“UAV”,是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī),或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。
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在雜亂的林業(yè)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)自主無(wú)人機(jī)飛行
一種使用無(wú)人駕駛飛行器(UAV)進(jìn)行自動(dòng)跟蹤導(dǎo)航的方法。
2018-11-12 標(biāo)簽:intel無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 3.5k 0
基于3D設(shè)計(jì)和打印的單轉(zhuǎn)子無(wú)人機(jī)方案
該項(xiàng)目展示了完整的3D設(shè)計(jì)和打印的單轉(zhuǎn)子無(wú)人機(jī)。僅有一個(gè)轉(zhuǎn)子和風(fēng)葉用于位置控制的特殊設(shè)計(jì)使該項(xiàng)目在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域特別有趣。
2021-04-29 標(biāo)簽:控制器接收器無(wú)人機(jī) 3.5k 0
無(wú)人機(jī)Kestrel系統(tǒng)優(yōu)化自主物體探測(cè)系統(tǒng)
援引美媒消息稱,一家澳大利亞公司開發(fā)了一種強(qiáng)大的解決方案,可以為無(wú)人機(jī)提供更好的視圖。
2018-09-03 標(biāo)簽:傳感器無(wú)人機(jī) 3.5k 0
不過(guò)NASA表示在整個(gè)過(guò)程中,AI飛行更平穩(wěn),而人類往往為了更快往往會(huì)做出一些更具風(fēng)險(xiǎn)的判斷和操作。另外,AI也會(huì)不斷學(xué)習(xí)變得更快,NASA認(rèn)為某一天A...
2017-12-04 標(biāo)簽:AI無(wú)人機(jī) 3.5k 0
一直是對(duì)無(wú)人機(jī)的二次開發(fā)具有濃厚的興趣,現(xiàn)在正好是手邊有著全套的無(wú)人機(jī)開發(fā)的套件,這種機(jī)會(huì)可不能浪費(fèi)掉。
2022-10-21 標(biāo)簽:Linux無(wú)人機(jī)SDK 3.5k 0
利用英特爾實(shí)感技術(shù)增強(qiáng)視障功能
英特爾?實(shí)感?技術(shù)可為視障人士提供可訪問(wèn)性。
2018-11-05 標(biāo)簽:機(jī)器人intel虛擬現(xiàn)實(shí) 3.5k 0
如何使用優(yōu)象光流芯片U30實(shí)現(xiàn)四軸無(wú)人機(jī)懸停
優(yōu)象科技自主研芯片,用于光流模塊、激光測(cè)距產(chǎn)品使用。
2024-04-25 標(biāo)簽:傳感器芯片無(wú)人機(jī) 3.5k 0
拆開DJI Mavic Air 2后,結(jié)果發(fā)現(xiàn),估算的零部件價(jià)格成本為135美元。成本率僅為20%,低于智能手機(jī)的30~35%。日本某企業(yè)的高管表示“要...
2023-05-29 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)拆解大疆 3.5k 1
無(wú)人機(jī)飛控是否會(huì)在蜜蜂飛行模式中創(chuàng)新
人類樂(lè)于在仿生中獲得創(chuàng)造的靈感,或許這次能啟發(fā)我們創(chuàng)造出更好的飛控系統(tǒng)。
2018-11-25 標(biāo)簽:機(jī)器人無(wú)人機(jī) 3.5k 0
MQ-4C Triton無(wú)人機(jī)特點(diǎn)分析
MQ-4C Triton無(wú)人機(jī)配備了雷神公司的MTS-B多光譜電光/紅外傳感器,具有額外的激光指示器、定位器和測(cè)距功能。該傳感器能夠自動(dòng)跟蹤MFAS探測(cè)...
2023-09-18 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)雷達(dá)系統(tǒng)有源相控陣 3.5k 0
解密無(wú)人機(jī)“蜂群”和“狼群戰(zhàn)術(shù)”是什么
我們對(duì)蜂群戰(zhàn)術(shù)和狼群戰(zhàn)術(shù)早已并不陌生,無(wú)人機(jī)蜂群和狼群戰(zhàn)術(shù)使用也屢見不鮮。而美軍對(duì)無(wú)人機(jī)蜂群戰(zhàn)術(shù)和狼群戰(zhàn)術(shù)的研究我們也有所涉及,并且相對(duì)應(yīng)地進(jìn)行借鑒完善...
2023-06-01 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī) 3.5k 0
電池使用時(shí)間變短了,這是很多無(wú)人機(jī)使用者都會(huì)遇到的問(wèn)題,可電池使用時(shí)間變短的具體原因都有哪些?
2023-12-08 標(biāo)簽:鋰電池智能電池無(wú)人機(jī) 3.5k 0
未來(lái)可實(shí)現(xiàn)有人機(jī)和無(wú)人機(jī)及醫(yī)療系統(tǒng)的多方協(xié)作?
11月30日,由青島市衛(wèi)生計(jì)生委、青島市急救中心主辦的區(qū)域性航空醫(yī)療救援體系建設(shè)研討會(huì)暨2018 年中國(guó)航空醫(yī)療救援聯(lián)盟理事會(huì)(青島)工作會(huì)議在青島召開...
2018-12-02 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)有人機(jī) 3.5k 0
飛行結(jié)束后電池溫度較高,需待飛行電池溫度降至 40℃ 以下再對(duì)其充電(飛行電池充電最佳溫度范圍為 5℃ 至 40℃)。
2023-06-09 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)電池 3.5k 0
基于RTK通訊設(shè)計(jì)GNSS無(wú)人機(jī)編隊(duì)表演方案
前言: 無(wú)人機(jī)編隊(duì)表演越來(lái)越受到歡迎與喜愛,這也正在代替?zhèn)鹘y(tǒng)的煙花成為新型的多元化的一種傳媒手段。許多的節(jié)假日活動(dòng),景區(qū)宣傳,企業(yè)宣傳,展會(huì)活動(dòng)宣傳,都...
2022-10-21 標(biāo)簽:基站無(wú)人機(jī)GNSS 3.4k 0
大疆進(jìn)攻農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)
從持續(xù)推進(jìn)無(wú)人機(jī)飛手培訓(xùn),到拉低植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的價(jià)格門檻,對(duì)于農(nóng)業(yè)市場(chǎng),大疆近期的一系列動(dòng)作,顯示了其“勢(shì)在必得”的氣魄。 ??
2018-10-28 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)大疆 3.4k 0
工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)如何突破技術(shù)瓶頸?
據(jù)了解,工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)在電力、安防、農(nóng)業(yè)、森林防火、警用等不同細(xì)分領(lǐng)域的應(yīng)用穩(wěn)步增長(zhǎng),整體處在爆發(fā)前的積累階段。同時(shí),消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的火熱提升了無(wú)人機(jī)在...
2016-08-09 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)工業(yè)無(wú)人機(jī) 3.4k 0
垂直起降固定翼能效更高、航程更遠(yuǎn)。電動(dòng)垂直起降飛行器盡管存在諸多優(yōu)點(diǎn),但缺乏固定翼的固有升力,意味著能效不高,航程有限。改進(jìn)設(shè)計(jì),結(jié)合電動(dòng)垂直起降飛行器...
水下滑翔機(jī)水下導(dǎo)航定位精度的提高對(duì)于滑翔機(jī)完成海洋環(huán)境觀測(cè)、資源探測(cè)、海洋目標(biāo)識(shí)別與定位等任務(wù)至關(guān)重要。
2020-01-29 標(biāo)簽:導(dǎo)航無(wú)人機(jī)水下滑翔機(jī) 3.4k 0
基于深度學(xué)習(xí)的無(wú)人機(jī)檢測(cè)與識(shí)別技術(shù)
隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展,無(wú)人機(jī)在軍事、民用、商業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。然而,無(wú)人機(jī)的廣泛使用也帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn),如空域安全、隱私保護(hù)等問(wèn)題。因此,開...
2024-07-08 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)計(jì)算機(jī)視覺深度學(xué)習(xí) 3.4k 0
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