比亞迪

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關(guān)于比亞迪比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿(mǎn)足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過(guò)20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。

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比亞迪資訊

比亞迪圖像傳感器憑什么占領(lǐng)穿戴市場(chǎng)80%市場(chǎng)份額

近期有媒體報(bào)道，比亞迪8萬(wàn)像素圖像傳感器占領(lǐng)穿戴市場(chǎng)80%市場(chǎng)份額，且其新品BF3A02CS上市僅兩個(gè)月銷(xiāo)量就突破25KK。那我們來(lái)看看比亞迪憑什么在...

2018-06-19 標(biāo)簽：比亞迪圖像傳感器 6.9k 0

【收藏】比亞迪、特斯拉核心供應(yīng)商一覽

貞光科技從車(chē)規(guī)微處理器MCU、功率器件、電源管理芯片、信號(hào)處理芯片、存儲(chǔ)芯片、二、三極管、光耦、晶振、阻容感等汽車(chē)電子元器件為客戶(hù)提供全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)解決方...

2023-04-10 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪特斯拉 6.8k 0

年產(chǎn)24萬(wàn)片！比亞迪SiC項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收！

電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道近日，寧波比亞迪半導(dǎo)體有限公司新型功率半導(dǎo)體芯片產(chǎn)業(yè)化及升級(jí)項(xiàng)目正式通過(guò)竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收，標(biāo)志著該項(xiàng)目已具備規(guī)?；慨a(chǎn)條件。作為寧...

2026-01-04 標(biāo)簽：比亞迪 SiC 6.8k 0

鴻海加強(qiáng)第三代半導(dǎo)體布局！比亞迪成為推手中國(guó)第三代半導(dǎo)體最新進(jìn)展到哪了？

3月15日，在深圳福田會(huì)展中心的論壇上，中國(guó)第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)趙靜分享2022年全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和中國(guó)第三代半導(dǎo)體的最新市場(chǎng)規(guī)模和...

2023-03-17 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪鴻海 6.8k 1

比亞迪半導(dǎo)體分拆上市的好處和風(fēng)險(xiǎn)分析

A股股價(jià)一度漲近10%、突破220元，總市值一度超6000億元。2020年年初至今，比亞迪A股股價(jià)累計(jì)漲幅高達(dá)350%。多家證券公司維持“買(mǎi)入”、“跑贏...

2021-01-07 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)半導(dǎo)體比亞迪 6.8k 0

CTP技術(shù)的概念、優(yōu)劣勢(shì)及發(fā)展前景

最近，在鋰電池生產(chǎn)制造領(lǐng)域，CTP出現(xiàn)的頻率越來(lái)越高，并逐漸進(jìn)入公眾視野。一些投資者甚至在一家動(dòng)力電池公司的官網(wǎng)上留言：你們CTP技術(shù)研發(fā)進(jìn)展如何？什么...

2022-06-28 標(biāo)簽：鋰電池比亞迪 CTP 6.7k 0

華為位列國(guó)內(nèi)企業(yè)研發(fā)第一！比亞迪Q3凈利潤(rùn)大漲3倍 /熱點(diǎn)科技新聞點(diǎn)評(píng)

最近，中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)企聯(lián)）發(fā)布了“2022中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”榜單，同時(shí)還公布了各個(gè)公司的研發(fā)強(qiáng)度排名。其中，華為公司獲得研發(fā)榜...

2022-10-18 標(biāo)簽：比亞迪華為蘋(píng)果 6.7k 0

比亞迪SiC功率半導(dǎo)體的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)

數(shù)日前，2019年第三代半導(dǎo)體支撐新能源汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇在廣州召開(kāi)。其中比亞迪股份有限公司第十四事業(yè)部電控工廠廠長(zhǎng)楊廣明演講主題為“比亞迪SiC功率...

2019-05-16 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪 6.7k 0

深度測(cè)評(píng)比亞迪G5 1.5TID自動(dòng)旗艦型

隨著用車(chē)需求的多元化，專(zhuān)攻細(xì)分化市場(chǎng)也是廠商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略之一。比亞迪在自家緊湊級(jí)車(chē)型中就有F3、G3、L3和速銳等車(chē)型，如今又推出了一款定位更高的車(chē)型—...

2018-07-06 標(biāo)簽：比亞迪 6.7k 0

電池汽車(chē)生產(chǎn)廠商比亞迪簡(jiǎn)介

電池汽車(chē)生產(chǎn)廠商比亞迪簡(jiǎn)介摘要：比亞迪股

2009-10-27 標(biāo)簽：比亞迪 6.7k 0

比亞迪四款安裝刀片電池新車(chē)發(fā)布 3月新能源車(chē)銷(xiāo)量?jī)杀队谖祦?lái)汽車(chē)

4月7日，在比亞迪新車(chē)發(fā)布會(huì)上，董事長(zhǎng)王傳福表示，比亞迪旗下的純電動(dòng)車(chē)型開(kāi)始全面切換刀片電池，并全面啟用針刺試驗(yàn)，作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。王傳福同時(shí)表示，目前刀片...

2021-04-08 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪蔚來(lái) 6.7k 0

4月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量公布，比亞迪遙遙領(lǐng)先，小米首次入榜

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）五一過(guò)后，各大新能源車(chē)企也陸續(xù)公布了今年4月份的銷(xiāo)量情況。而剛剛過(guò)去的4月份，車(chē)圈可謂熱鬧紛呈，小米su7的熱度一直延續(xù)到...

2024-05-07 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪小米汽車(chē) 6.6k 1

特斯拉4月中國(guó)銷(xiāo)量比3月下滑27%? 特斯拉新能源汽車(chē)全球第一季度交付18.48 萬(wàn)輛

5月12日，據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉在4月中國(guó)銷(xiāo)售量急劇下降至 25,845 輛，比較3月減少27%。特...

2021-05-13 標(biāo)簽：比亞迪特斯拉 Model3 6.6k 0

地平線征程6全球首發(fā)落地比亞迪天神之眼，部分車(chē)型率先搭載開(kāi)啟量產(chǎn)交付！

隨著搭載天神之眼C的比亞迪車(chē)型正式面向用戶(hù)交付，征程6系列也在2月正式開(kāi)啟大規(guī)模量產(chǎn)交付。憑借在智能駕駛領(lǐng)域豐富可靠的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)與工程化落地能力，地平線將...

2025-02-13 標(biāo)簽：比亞迪地平線征程6 6.6k 0

關(guān)于比亞迪產(chǎn)品技術(shù)路線的探討

比亞迪的唐DM，在終端銷(xiāo)售時(shí)非常不錯(cuò)的，它的出現(xiàn)基本把燃油版的風(fēng)頭搶了，在非限牌領(lǐng)域，憑借著動(dòng)力特性和高配置（那個(gè)很唬人的輪轂和卡鉗）的特性，在下沉的比...

2018-12-17 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪電芯 6.6k 0

2023年上險(xiǎn)量近240萬(wàn)輛！國(guó)產(chǎn)品牌40年來(lái)首次排名第一，超越大眾

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）比亞迪在近日接連迎來(lái)好消息。一是公司披露2023年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2023年度歸母凈利潤(rùn)為290.00億元至310.00億...

2024-01-31 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪大眾 6.6k 0

Model3車(chē)型漲價(jià)1500美元奇瑞新能源漲價(jià)2900元-5000元比亞迪漲價(jià)3000-6000元不等

奇瑞新能源部分在售車(chē)型的成本持續(xù)增高，部分車(chē)型價(jià)格上調(diào)2900元-5000元。 Model 3 Long Range（長(zhǎng)續(xù)航版）的起售價(jià)調(diào)整至5599...

2022-04-08 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪 Model3 6.6k 0

“靈魂”握在手，“比亞迪特色”的自動(dòng)駕駛能靠英偉達(dá)翻身？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）在近日的GTC 2022大會(huì)上，英偉達(dá)發(fā)布了最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)Drive Hyperion 9，并宣布比亞迪、Luci...

2022-03-28 標(biāo)簽：比亞迪英偉達(dá)自動(dòng)駕駛 6.6k 0

比亞迪向Genentech交付純電動(dòng)雙層旅游大巴C10MS

近日，比亞迪再次在美國(guó)獲得突破，向全球生物科技巨頭Genentech交付全球首輛純電動(dòng)雙層旅游大巴C10MS。這是雙方簽署的10輛電動(dòng)巴士合同（4輛C1...

2018-06-21 標(biāo)簽：比亞迪純電動(dòng) 6.5k 0

深度分析！三星、LG鋰電池企業(yè)在中國(guó)的布局

在動(dòng)力電池領(lǐng)域，面對(duì)強(qiáng)勢(shì)而來(lái)的韓國(guó)企業(yè)，中國(guó)本土的鋰電池企業(yè)必須拋棄任何片面和狹隘的想法，用放大鏡去研究對(duì)手，用顯微鏡來(lái)觀察自己，敢于正視對(duì)手，在技術(shù)和...

2016-05-16 標(biāo)簽：鋰電池比亞迪三星電子 6.5k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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