比亞迪：刀片電池低溫零下十度以下可放電90%

電池作為電動(dòng)車(chē)最為重要的零部件之一，也受到各大車(chē)企的重視。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)車(chē)企裝車(chē)實(shí)用的電池，主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。不過(guò)，比亞迪的刀片電池（新一...

2020-06-16 標(biāo)簽：比亞迪磷酸鐵鋰電池汽車(chē)電池 9.2k 0

比亞迪將與華為展開(kāi)合作，采用華為麒麟芯片打造真正的智能車(chē)

漢EV是比亞迪新出的一款車(chē)型其實(shí)華為和比亞迪的合作由來(lái)已久。在2018年的時(shí)候，華為就聯(lián)合了一批車(chē)企，開(kāi)發(fā)智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等項(xiàng)目，比亞迪就是其中一個(gè)；...

2020-06-16 標(biāo)簽：芯片比亞迪華為 4.3k 0

比亞迪半導(dǎo)體引入小米、中芯聚源等30位戰(zhàn)略投資者 融資8億元

6月16日消息，比亞迪控股子公司比亞迪半導(dǎo)體以增資擴(kuò)股的方式引入戰(zhàn)略投資者。公告顯示，本輪投資者擬向比亞迪半導(dǎo)體合計(jì)增資人民幣79,999.9999萬(wàn)元...

2020-06-16 標(biāo)簽：比亞迪小米中芯聚源 5.9k 0

動(dòng)力電池新技術(shù)百舸爭(zhēng)流

中國(guó)鋰電材料掌控全球話語(yǔ)權(quán)。基于各大車(chē)企清晰的電動(dòng)化節(jié)奏，供應(yīng)鏈的整合也在快馬加鞭，頭部動(dòng)力電池企業(yè)都在加大與材料企業(yè)的深度綁定，材料企業(yè)也都開(kāi)始為新一...

2020-06-16 標(biāo)簽：動(dòng)力電池比亞迪 2.3k 0

基于刀片電池的特殊結(jié)構(gòu)以及工藝的革新

與傳統(tǒng)動(dòng)力電池不同，比亞迪的刀片電池是由長(zhǎng)而薄的扁長(zhǎng)形電芯，基于CTP技術(shù)組合而成，體積比能量密度提升50%，壽命長(zhǎng)達(dá)8年120萬(wàn)公里，成本降低30%。

2020-06-15 標(biāo)簽：比亞迪刀片電芯 5.3k 0

未來(lái)動(dòng)力電池企業(yè)圍繞車(chē)型配套的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入白熱化

其中產(chǎn)量TOP 10車(chē)型累計(jì)生產(chǎn)8.1萬(wàn)輛，動(dòng)力電池裝機(jī)量共計(jì)3.5GWh，占總產(chǎn)量比例均為5成。車(chē)型依次為Model 3、Aion S、寶馬530Le...

2020-06-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池比亞迪新能源乘用車(chē) 2k 0

1-4月比亞迪動(dòng)力電池配套新能源汽車(chē)的企業(yè)數(shù)目

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過(guò)發(fā)布的《動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示，2020年1-4月比亞迪合計(jì)配套新能源汽車(chē)約2.9萬(wàn)輛，同比下降70%，動(dòng)力電池裝機(jī)...

2020-06-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池比亞迪三元?jiǎng)恿﹄姵?/a> 3.1k 0

比亞迪DiLink強(qiáng)大的平臺(tái)開(kāi)放能力和體驗(yàn)出眾的車(chē)機(jī)大屏一直備受認(rèn)可

作為智能網(wǎng)聯(lián)先行者，比亞迪DiLink強(qiáng)大的平臺(tái)開(kāi)放能力和體驗(yàn)出眾的車(chē)機(jī)大屏一直備受認(rèn)可。聽(tīng)伴作為比亞迪DiLink生態(tài)合作伙伴，與比亞迪進(jìn)行深度合作和...

2020-06-14 標(biāo)簽：比亞迪智能網(wǎng)聯(lián) 3.2k 0

比亞迪向動(dòng)力電池行業(yè)霸主寧德時(shí)代發(fā)起反攻

比亞迪動(dòng)力電池最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寧德時(shí)代（300750.SZ），中國(guó)汽車(chē)行業(yè)市值最高的公司，幾乎相當(dāng)于兩個(gè)“比亞迪”。

2020-06-13 標(biāo)簽：動(dòng)力電池比亞迪寧德時(shí)代 1.7k 0

LFP電池在乘用車(chē)領(lǐng)域的裝機(jī)占比進(jìn)一步提升

上述電池企業(yè)在2020年都針對(duì)LFP電池在產(chǎn)能、技術(shù)和市場(chǎng)等方面進(jìn)行布局，聚焦LFP乘用車(chē)市場(chǎng)。其中，主流電池企業(yè)與一線主機(jī)廠在LFP電池領(lǐng)域的合作將帶...

2020-06-12 標(biāo)簽：比亞迪大眾新能源乘用車(chē) 3.5k 0

深圳華強(qiáng)宣布以不超過(guò)2,000萬(wàn)元投資比亞迪半導(dǎo)體

6月12日，深圳華強(qiáng)實(shí)業(yè)股份有限公司發(fā)布《關(guān)于公司擬投資比亞迪半導(dǎo)體有限公司的公告》稱，公司于2020年6月11日召開(kāi)董事會(huì)會(huì)議，審議通過(guò)了《關(guān)于公司擬...

2020-06-12 標(biāo)簽：比亞迪 5.9k 1

比亞迪新能源汽車(chē)推進(jìn)哥倫比亞電動(dòng)乘用車(chē)發(fā)展

創(chuàng)立于1934年的Seissa集團(tuán)是該國(guó)交通和機(jī)械產(chǎn)品一站式解決方案供應(yīng)商，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)包括汽車(chē)銷(xiāo)售、機(jī)械銷(xiāo)售、金融和保險(xiǎn)等。Motorysa作為該集團(tuán)旗下...

2020-06-11 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪 2.9k 0

比亞迪首款搭載華為5G技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型，智能駕駛輔助系統(tǒng)大大提速

今年5月，比亞迪在歐洲推出了純電動(dòng)汽車(chē)“漢”。這款電動(dòng)車(chē)將于今年6月底在中國(guó)上市。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，該車(chē)將是全球首款搭載華為5G技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型，也是首款搭...

2020-06-10 標(biāo)簽：比亞迪華為5g 3.6k 0

藍(lán)海華騰攜手比亞迪共同建設(shè)SiC、IGBT功率半導(dǎo)體的開(kāi)發(fā)

5月27日，藍(lán)海華騰攜手比亞迪半導(dǎo)體組建的聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室在深圳光明揭牌。雙方公司領(lǐng)導(dǎo)徐學(xué)海先生、楊欽耀先生等出席儀式。隨后對(duì)聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)以及產(chǎn)品...

2020-06-09 標(biāo)簽：半導(dǎo)體控制器比亞迪 4.4k 0

寧德時(shí)代和比亞迪兩家企業(yè)對(duì)換電的看法也頗“不能茍同”

目前來(lái)看，換電基本可以分為兩個(gè)陣營(yíng)：一邊是蔚來(lái)、北汽、寧德時(shí)代的支持派；另一邊是特斯拉、比亞迪的反對(duì)（質(zhì)疑）派。

2020-06-09 標(biāo)簽：比亞迪寧德時(shí)代 4.1k 0

磷酸鐵鋰電池路線的三元鋰開(kāi)始了稱霸之路

雖然遠(yuǎn)在大洋彼岸的特斯拉“電池日”不斷跳票，架不住國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)重磅消息不斷，頻頻迎來(lái)重大突破。

2020-06-08 標(biāo)簽：比亞迪磷酸鐵鋰電池能源 3.4k 0

比亞迪強(qiáng)調(diào)刀片電池的安全性是哪些？

最近，新能源汽車(chē)圈明顯感覺(jué)到比亞迪與寧德時(shí)代之間較上勁了。事情起因于前不久比亞迪發(fā)布刀片電池。在發(fā)布會(huì)上，比亞迪重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了刀片電池的安全性。這不奇怪，當(dāng)...

2020-06-08 標(biāo)簽：比亞迪磷酸鐵鋰電池 5.8k 0

鋰電池?zé)崾Э剡^(guò)程講解

根據(jù)此前公布的消息，漢純電動(dòng)版車(chē)型將會(huì)搭載重量為549kg、容量為77kWh的電池包。按照刀片電池單體參數(shù)來(lái)簡(jiǎn)單推算一下，該電池包內(nèi)將集成超過(guò)200個(gè)刀...

2020-06-05 標(biāo)簽：鋰電池比亞迪 1.9萬(wàn) 0

電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池主要使用哪兩種體系？

眼下，電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池主要使用兩種體系的正極材料——磷酸鐵鋰與三元鋰，而在乘用車(chē)市場(chǎng)，三元鋰又占據(jù)了絕對(duì)的主導(dǎo)地位。并且，以特斯拉和其他車(chē)企為代表，三...

2020-06-05 標(biāo)簽：動(dòng)力電池比亞迪鋰離子 5.1k 0

行業(yè)融資回暖！自動(dòng)駕駛技術(shù)或在物流領(lǐng)域率先落地

在 2019 年財(cái)報(bào)中，奧迪 2019 年的銷(xiāo)售收入為 557 億歐元，同比下滑 5.91%，奧迪也是大眾集團(tuán)財(cái)報(bào)中唯一下滑的品牌。隨著奧迪以價(jià)求市的戰(zhàn)...

2020-06-04 標(biāo)簽：比亞迪新能源車(chē)自動(dòng)駕駛 1.7k 0