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標(biāo)簽 > 毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。

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毫米波雷達(dá)資訊

森思泰克推出高性?xún)r(jià)比前向雷達(dá)、1R1V感知融合產(chǎn)品解決方案

森思泰克推出高性?xún)r(jià)比前向雷達(dá)、1R1V感知融合產(chǎn)品解決方案

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)中使用攝像頭和毫米波雷達(dá)融合的方案可以進(jìn)一步提升感知結(jié)果的魯棒性。

2023-12-18 標(biāo)簽:傳感器攝像頭波導(dǎo)天線(xiàn) 3k 0

毫米波雷達(dá)智能感知初創(chuàng)企業(yè)「清雷科技」宣布完成數(shù)千萬(wàn)元人民幣天使輪融資

清雷科技成立于 2019 年 9 月,公司專(zhuān)注于毫米波雷達(dá)智能感知技術(shù)研發(fā),針對(duì) AIoT 行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景需求,提供雷達(dá)智能感知解決方案,包括系統(tǒng)設(shè)計(jì)、智...

2020-08-03 標(biāo)簽:人工智能毫米波雷達(dá)AIoT 3k 0

那些年,與英飛凌攜手共贏的小伙伴都有誰(shuí)?

秉承開(kāi)放共贏的宗旨,自2018年英飛凌正式推行合作伙伴計(jì)劃以來(lái),英飛凌與數(shù)十家中國(guó)企業(yè)建立了緊密合作,成績(jī)顯著。其中,英飛凌與小伙伴們的合作案例已經(jīng)滲透...

2020-09-03 標(biāo)簽:英飛凌人臉識(shí)別語(yǔ)音控制 3k 0

毫米波雷達(dá)人體感應(yīng)和紅外人體感應(yīng)哪個(gè)好

毫米波雷達(dá)人體感應(yīng)和紅外人體感應(yīng)哪個(gè)好

紅外和雷達(dá)都是可以用作探測(cè)人體的技術(shù),紅外傳感器是通過(guò)測(cè)量紅外光的反射水平,反射波特性的變化表明有人或物體位于檢測(cè)區(qū)域內(nèi),從而監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)的人體或者物體;...

2024-03-07 標(biāo)簽:傳感器雷達(dá)傳感器毫米波雷達(dá) 3k 0

智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)發(fā)展黃金時(shí)期,毫米波雷達(dá)的地位難以撼動(dòng)

“今年2月,國(guó)家出臺(tái)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,《戰(zhàn)略》提出要實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)達(dá)到規(guī)?;a(chǎn),實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用...

2020-07-09 標(biāo)簽:智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 3k 0

英飛凌與經(jīng)緯恒潤(rùn)簽署戰(zhàn)略合作備忘錄,助力汽車(chē)“新三化”

經(jīng)緯恒潤(rùn)作為本土領(lǐng)先的汽車(chē)電子系統(tǒng)供應(yīng)商,擁有深厚的技術(shù)積累和豐富的產(chǎn)業(yè)配套經(jīng)驗(yàn),尤其是在車(chē)身控制解決方案的開(kāi)發(fā)方面,具有強(qiáng)大的實(shí)力。

2021-04-26 標(biāo)簽:adas毫米波雷達(dá)英飛凌科技 3k 0

輸電線(xiàn)路防外破措施:毫米波雷達(dá)防外破在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置|精準(zhǔn)測(cè)距

輸電線(xiàn)路上安裝毫米波雷達(dá)防外破在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置(DX-WPS100-JG3),可以幫助運(yùn)維人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)線(xiàn)路外破隱患,并提供有效的外破信息。該裝置通過(guò)激光雷達(dá)...

2024-03-29 標(biāo)簽:輸電線(xiàn)路毫米波雷達(dá) 3k 0

安森美半導(dǎo)體:為汽車(chē)智能化提供全方位智能感知技術(shù)支持

安森美半導(dǎo)體是一家能夠提供全方位智能感知技術(shù)的公司,可以提供圖像傳感器、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)等技術(shù)。

2019-04-02 標(biāo)簽:圖像傳感器安森美半導(dǎo)體毫米波雷達(dá) 3k 0

華正新材與威孚高科毫米波雷達(dá)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略合作簽約儀式圓滿(mǎn)舉行

華正新材與威孚高科毫米波雷達(dá)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略合作簽約儀式圓滿(mǎn)舉行

7月27日下午,公司與無(wú)錫威孚高科技集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“威孚高科”)戰(zhàn)略合作簽約儀式在華正行政樓大樓舉行。威孚高科技集團(tuán)總工李剛攜威孚研究院院長(zhǎng)...

2023-07-27 標(biāo)簽:燃料電池電路板印制電路 3k 0

高精度GNSS是自動(dòng)駕駛的核心傳感器之一

當(dāng)然這些核心的零部件是基于天寶的高精度組合導(dǎo)航設(shè)備,根據(jù)您的需求和預(yù)算我們推薦不同檔次的產(chǎn)品。除了高精度地圖我們還提供增值的設(shè)備,幫助你來(lái)檢測(cè)你要發(fā)布的...

2020-08-26 標(biāo)簽:傳感器自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 3k 0

森思泰克榮獲2022高工金球獎(jiǎng)——年度國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)領(lǐng)軍供應(yīng)商

在4D成像雷達(dá)領(lǐng)域,森思泰克在基于多年的行業(yè)深耕和技術(shù)積累的條件下,擁有包括雷達(dá)整機(jī)設(shè)計(jì)、信號(hào)處理以及后端的識(shí)別算法等毫米波雷達(dá)技術(shù)的全套自主研發(fā)能力,...

2022-12-07 標(biāo)簽:毫米波雷達(dá)森思泰克成像雷達(dá) 3k 0

第二十二屆中國(guó)高速公路信息化大會(huì)在重慶拉開(kāi)序幕

木牛科技始終堅(jiān)持"WAYV Inside"的被集成戰(zhàn)略,通過(guò)聯(lián)合、使能和服務(wù)好合作伙伴來(lái)開(kāi)拓交通市場(chǎng)。木??萍紝?zhuān)注于提供創(chuàng)新的雷達(dá)技術(shù)產(chǎn)品、易集成的基...

2020-09-01 標(biāo)簽:高速公路信息化毫米波雷達(dá) 3k 0

納雷科技將攜多款無(wú)人機(jī)雷達(dá)產(chǎn)品亮相UAS EXPO 2024

納雷科技將攜多款無(wú)人機(jī)雷達(dá)產(chǎn)品亮相UAS EXPO 2024

5月24-26日,2024國(guó)際低空經(jīng)濟(jì)與無(wú)人系統(tǒng)博覽會(huì)暨2024第八屆世界無(wú)人機(jī)展覽會(huì)和第九屆深圳國(guó)際無(wú)人機(jī)展覽會(huì)在深圳舉行。納雷科技將攜多款無(wú)人機(jī)雷達(dá)...

2024-05-23 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)毫米波雷達(dá)納雷科技 3k 0

LiDAR應(yīng)用示例:激光探測(cè)與測(cè)距

在ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng):例如自動(dòng)剎車(chē)和車(chē)道保持輔助系統(tǒng))中,攝像頭和毫米波雷達(dá)融合的方式是主流選擇。然而,一般認(rèn)為要想實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的自動(dòng)駕駛,則需要加...

2022-04-06 標(biāo)簽:二極管毫米波雷達(dá)LIDAR 3k 0

四川內(nèi)江推進(jìn)毫米波雷達(dá)綜合測(cè)試與應(yīng)用城市建設(shè)

隨著5G技術(shù)應(yīng)用和物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái),毫米波雷達(dá)因作用距離遠(yuǎn)、識(shí)別率高、感應(yīng)靈敏、抗干擾、低功耗、環(huán)境特性好等性能,逐漸成為智能汽車(chē)、智慧交通、智慧航空等...

2020-10-09 標(biāo)簽:無(wú)線(xiàn)電毫米波雷達(dá)5G技術(shù) 3k 0

河?xùn)|科技發(fā)布基于24GHz毫米波雷達(dá)的多合一人體存在傳感器

隨著智能家居的加速普及,用戶(hù)對(duì)智能體驗(yàn)的期待值在不斷提高,作為智能家居基礎(chǔ)硬件之一的人體傳感器扮演的角色也越來(lái)越重要。

2024-01-19 標(biāo)簽:傳感器智能控制紅外檢測(cè) 2.9k 0

毫米波雷達(dá)的商用化落地需要結(jié)合具體場(chǎng)景

在智能與網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)分論壇上,自動(dòng)駕駛的相關(guān)話(huà)題被深入討論。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)分為感知層、決策層和執(zhí)行層,每一個(gè)環(huán)節(jié)都有很多關(guān)鍵技術(shù)需要突破,眾多技術(shù)大咖都帶...

2021-05-06 標(biāo)簽:傳感器自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 2.9k 0

要聞 | 全耀兩輪車(chē)?yán)走_(dá)首次亮相中國(guó)摩博會(huì)

要聞 | 全耀兩輪車(chē)?yán)走_(dá)首次亮相中國(guó)摩博會(huì)

聚焦智能傳感技術(shù)為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)解決方案-------------全耀TTCsensorNo.029-------------第二十屆中國(guó)國(guó)際摩托車(chē)展覽會(huì)...

2022-11-08 標(biāo)簽:毫米波雷達(dá) 2.9k 0

報(bào)警器音效ic選型NV080D 叉車(chē)防撞系統(tǒng)語(yǔ)音芯片

報(bào)警器音效ic選型NV080D 叉車(chē)防撞系統(tǒng)語(yǔ)音芯片

叉車(chē)激光雷達(dá)防撞系統(tǒng),主要是輔助駕駛,在叉車(chē)尾部安裝激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá),雷達(dá)傳感器檢測(cè)到障礙物時(shí),就會(huì)通過(guò)不同的語(yǔ)音報(bào)警向駕駛員發(fā)出警告,限速和熄火停...

2022-12-03 標(biāo)簽:報(bào)警器語(yǔ)音芯片激光雷達(dá) 2.9k 0

工信部劃分6GHz頻譜,對(duì)UWB/毫米波/WiFi/蜂窩影響幾何?

工信部劃分6GHz頻譜,對(duì)UWB/毫米波/WiFi/蜂窩影響幾何?

眾所周知,頻譜的高低將決定建站投資等事宜,頻譜的寬度也將對(duì)許多通信方案的容量與體驗(yàn)產(chǎn)生影響。因此,國(guó)家先一步對(duì)無(wú)線(xiàn)電頻譜劃分,是為了通信行業(yè)能夠更加規(guī)范的發(fā)展。

2023-06-29 標(biāo)簽:通信系統(tǒng)頻譜毫米波雷達(dá) 2.9k 0

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    imx8
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
  • 行車(chē)記錄儀
    行車(chē)記錄儀
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    行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后,能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    V2X
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X,即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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    汽車(chē)?yán)走_(dá)
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    汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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    2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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  • ZLG致遠(yuǎn)電子
    ZLG致遠(yuǎn)電子
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    在過(guò)去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶(hù)為中心,基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
  • VCU
    VCU
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    VCU即整車(chē)控制器,是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件,相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
  • 禾賽科技
    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • Model3
    Model3
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  • 蔚來(lái)汽車(chē)
    蔚來(lái)汽車(chē)
    +關(guān)注
  • AEB
    AEB
    +關(guān)注
  • 輔助駕駛系統(tǒng)
    輔助駕駛系統(tǒng)
    +關(guān)注
    車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道,那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn),那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 小鵬汽車(chē)
    小鵬汽車(chē)
    +關(guān)注
      小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革,引領(lǐng)未來(lái)出行方式。   小鵬汽車(chē)認(rèn)為,新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē))才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。
  • 三元鋰電池
    三元鋰電池
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      三元鋰電池一般指三元聚合物鋰電池。
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編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專(zhuān)題

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瑞薩 沁恒股份 全志 國(guó)民技術(shù) 瑞芯微 兆易創(chuàng)新 芯??萍?/a> Altium
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