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毫米波 （millimeter wave ）：波長為1～10毫米的電磁波稱毫米波，它位于微波與遠紅外波相交疊的波長范圍，因而兼有兩種波譜的特點。
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毫米波技術在軍用、雷達等領域已經(jīng)有多年的應用。在民用領域，也隨著最近的5G移動通信、民用衛(wèi)星通信，以及車載毫米波雷達等應用的普及，逐漸走進了大眾的視野。
工作于60GHz毫米波頻段的DMG在物理層技術參數(shù)上有哪些特別之處呢？今天我們先從總體上進行了解，后續(xù)再進行針對性的學習。
摘要：本文采用自主開發(fā)的低介電常數(shù)低損耗LTCC材料K5研制了一款W波段帶通濾波器。該帶通濾波器采用工作在TE104次模的SIW結構，為了減小LTCC印...
谷歌Pixel 6 拆解，F(xiàn)D-SOI首次被用于5G毫米波
三星提供了系統(tǒng)的所有關鍵組件，包括：調制解調器、中頻收發(fā)器、毫米波 RF 收發(fā)器以及電源管理 IC。其次，Murata（村田）利用其內部最先進的 Met...
本文介紹了黑芝麻智能視覺與4D毫米波雷達前融合算法，通過多模態(tài)特征對齊和時序建模，顯著提升逆光、遮擋等復雜場景下的目標檢測精度，增強輔助駕駛安全性。
無人機高度計雷達不需要測障礙物方位角，只需要把距離最近的障礙物的距離信息測量出來即可，所以可以采用單發(fā)單收形式。結合無人機的應用場景和 K 波段毫米波雷...
彎波導是一種能夠改變電磁波傳播方向的波導結構。在盡可能降低整體損耗和避免反射的情況下，它通過特定的彎曲形狀，引導電磁波沿著彎曲路徑傳輸，將能量從一端移動...
2024-11-06 標簽：微波電磁波網(wǎng)絡分析 2.9k 0
汽車雷達是極可靠的傳感器技術，有不同類型的雷達用于汽車應用。毫米波（mmWave）雷達因其無論大氣條件多么惡劣都能穩(wěn)定地探測目標而廣受歡迎。在各種傳感器...
2025-04-07 標簽：雷達毫米波防撞系統(tǒng) 2.8k 0
提出了一種5G 毫米波有源陣列封裝天線。該陣列由8×16 個微帶天線單元組成，通過耦合式差分饋電，天線實現(xiàn)了寬帶匹配和方向圖高度對稱特性。通過對天線與芯...
人們普遍認為，混合波束成形（如圖1所示）將是以微波和毫米波頻率運行的5G系統(tǒng)的首選架構。在這種架構中，采用數(shù)字（MIMO）和模擬波束成形的組合，以克服高...
毫米波和短距離無線通信具有傳輸速度快、數(shù)據(jù)容量大等優(yōu)點，是物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分。
據(jù)麥姆斯咨詢報道，由于主要發(fā)達國家在新車評價規(guī)程（NCAP）中對汽車ADAS功能提出了更高的要求，促使ADAS的普及率迅速提升，從而推動毫米波雷達的需求增長。
，根據(jù)香農(nóng)定律，要提高信道容量，就需要增加信道帶寬，這也是業(yè)界開發(fā)毫米波頻段的原因之一。另外到了毫米波時代，設備體積可以做得很小，并且可以使用大規(guī)模天線...
RCBEVDet針對毫米波雷達的特性，設計了一種高效的毫米波雷達主干網(wǎng)絡(RadarBEVNet)，進行點云鳥瞰圖特征提取，RadarBEVNet使用兩...
移動通信經(jīng)歷過數(shù)十年和5個世代的發(fā)展，為社會帶了巨大的變化，融入了人們生活的每個細節(jié)?，F(xiàn)在，第5代移動通信(5G)在世界主要國家已經(jīng)廣泛部署，逐漸成為人...
目前，車載毫米波雷達工作頻率一般為 24GHz 和 77GHz， 24GHz 毫米波雷達應用于盲區(qū)探測（BSD）、輔助變道（LCA）等場景，77GHz ...
為了對場景進行二維成像，數(shù)據(jù)采集是通過在x-y平面上沿如下軌跡移動雷達來進行的，發(fā)射天線和接收天線如圖所示，其中x,y,z分別表示水平、垂直和距離向。
由于FR2覆蓋波段之中多數(shù)為小于10毫米波長的頻率，這部分頻段因此得名“毫米波（mmWave）”。 雖然24.25GHz-30GHz一部分波長大于...
MIMO（多輸入多輸出）是一種能夠實現(xiàn)更高吞吐量和鏈路可靠性的無線電技術。通過在發(fā)射器和接收器端部署多個天線，利用更高的頻譜效率，以及減少信號衰落和提高...
2023-05-08 標簽：射頻通信系統(tǒng)MIMO 2.7k 0
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