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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子技術(shù)

LIN總線通信技術(shù)在汽車通信控制網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用

工具和應(yīng)用軟件接口。LIN通訊基于SCI（UART）數(shù)據(jù)格式，采用單主控制器，多從設(shè)備的模式。僅使用一根12V信號(hào)總線，和一個(gè)無固定時(shí)間基準(zhǔn)的節(jié)點(diǎn)同步時(shí)...

2021-04-02 標(biāo)簽：傳感器汽車電子總線 8.1k 0

汽車電子電磁兼容測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)必備

汽車電子EMC測(cè)試，正在受到越來越多的關(guān)注。其中最重要的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)為，CISPR 25、ISO11452-2、ISO11452-4。本文給出了測(cè)試設(shè)備、所...

2015-10-28 標(biāo)簽：電磁兼容汽車電子 8.1k 0

汽車電子的特點(diǎn)是

本視頻主要詳細(xì)介紹了汽車電子的特點(diǎn)是，汽車工業(yè)正處于科技創(chuàng)新時(shí)代，傳統(tǒng)機(jī)電產(chǎn)品成為高新技術(shù)產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)已成為高新技術(shù)裝備起來的產(chǎn)業(yè)。

2018-12-24 標(biāo)簽：汽車電子 8.1k 0

中國(guó)信通院發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)白皮書（2018）》,汽車電子成為新的戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)高地

C-V2X技術(shù)包含當(dāng)前的 LTE-V2X 技術(shù)以及向后演進(jìn)的5G-V2X 技術(shù)，目前大唐可對(duì)外提供 DMD31 商用模組、華為可對(duì)外提供商用 Balon...

2018-12-20 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 8.1k 0

汽車遙控門禁系統(tǒng)/遙控車門開關(guān)系統(tǒng)簡(jiǎn)介

世強(qiáng)代理的Melexis 低功耗425MHz至445MHz發(fā)送器MLX72013尤適于RKE系統(tǒng)，該器件采用8引腳SCIC-8封裝。其1.9V 至5.5...

2017-01-03 標(biāo)簽：汽車電子門禁系統(tǒng)發(fā)射機(jī) 8.1k 0

用于ECU的傳感器模塊、執(zhí)行器等BOM風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

所有用于ECU的電子元件（包括每個(gè)傳感器模塊，執(zhí)行器等）都需要根據(jù)表1進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

2018-05-15 標(biāo)簽：傳感器汽車電子 ECU 8.1k 0

汽車麥克風(fēng)偏置及故障檢測(cè)

汽車購(gòu)買者對(duì)配備更高等級(jí)功能和更高品質(zhì)音響的更先進(jìn)汽車信息娛樂系統(tǒng)的需求越來越高，他們也開始期望車廂內(nèi)的噪音等級(jí)降低。##圖2顯示了采用標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用設(shè)置的麥...

2014-03-24 標(biāo)簽：安森美汽車電子麥克風(fēng) 8k 0

簡(jiǎn)單講解汽車四輪定位儀中的傾角傳感器

汽車四輪定位從汽車的構(gòu)造說，汽車的轉(zhuǎn)向車輪（前輪）、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。

2018-03-14 標(biāo)簽：傳感器汽車電子 8k 0

Microchip推出六款8位核心的PIC 16F193X系列的MCU

Microchip Technology宣布推出配備強(qiáng)化型中階8位核心的六款PIC16F193X系列微控制器(MCU)，該系列組件為Microchip超...

2018-08-30 標(biāo)簽：mcu 汽車電子 microchip 8k 0

常見汽車電子EMC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)匯總

電磁輻射干擾測(cè)試，對(duì)車輛及零部件所制定的試驗(yàn)及輻射干擾限制值進(jìn)行檢測(cè)，以保護(hù)周遭環(huán)境內(nèi)使用之廣播設(shè)備，而不被影響。

2020-08-26 標(biāo)簽：汽車電子 EMC測(cè)試 8k 0

汽車電子設(shè)計(jì)，四大技術(shù)趨勢(shì)不可或缺！

屏幕的觸覺反饋功能可以減少駕駛員再次查看中控臺(tái)屏幕進(jìn)行確認(rèn)的時(shí)間，有利于提高道路的安全性。一般的平板電腦和手機(jī)的觸覺反饋設(shè)計(jì)的并不完善，不足以克服道路和...

2017-09-15 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器汽車電子 3D打印 8k 0

毫米波雷達(dá)高穿透、全天候特性為汽車保駕護(hù)航

毫米波波束窄而具備高精細(xì)細(xì)節(jié)分辨的能力，相比激光其傳播特征受氣候影響小，具有全天候特性，相比微波更容易小型化。##通過產(chǎn)業(yè)調(diào)研，到2018年毫米波雷達(dá)的...

2016-04-28 標(biāo)簽：汽車電子毫米波雷達(dá)MMIC芯片 8k 0

觸控流線型汽車中控臺(tái)該如何改善設(shè)計(jì)？

完全集成的中控臺(tái)普遍存在于現(xiàn)代汽車中，單個(gè)顯示屏充當(dāng)了駕駛員/乘客與車輛進(jìn)行人機(jī)交互的主界面。用戶可以通過觸摸與各種菜單進(jìn)行交互，以訪問車載導(dǎo)航、收音機(jī)...

2018-08-29 標(biāo)簽：汽車電子觸控車載導(dǎo)航 8k 0

汽車電子電磁兼容EMC測(cè)試系統(tǒng)解決方案

汽車?yán)锏目刂祁愲娮硬考?、車載類電子裝置、輔助安全類電子系統(tǒng)和汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等系統(tǒng)都有可能對(duì)外界發(fā)出干擾信號(hào)，或者汽車進(jìn)入強(qiáng)干擾區(qū)，因車載電子系統(tǒng)過于敏感而...

2017-08-24 標(biāo)簽：汽車電子 emc 8k 0

MPC555微控制器在汽車電子中的應(yīng)用

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車在控制、通信和網(wǎng)絡(luò)方面的要求越來越復(fù)雜。以32位微控制器及嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)為基本技術(shù)特征的新一代電控單元ECU(Elect...

2012-02-01 標(biāo)簽：微控制器汽車電子 MPC555 7.9k 0

怎樣電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電磁兼容技術(shù)研究電動(dòng)汽車

文中給出的整改方案已應(yīng)用于某款純電動(dòng)汽車，滿足了國(guó)標(biāo)要求，證明文中給出的電磁兼容方案是行之有效的。

2017-08-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電磁兼容汽車電子 7.9k 0

為什么說FRAM是支持EV的主要系統(tǒng)存儲(chǔ)的關(guān)鍵原件？

自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)與高性能存儲(chǔ)器要求，車載電子的所有子系統(tǒng)（傳感器，攝像機(jī)，CAN通信，GPS，車載HMI）實(shí)時(shí)和持續(xù)地存儲(chǔ)當(dāng)前狀態(tài)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，記...

2017-09-16 標(biāo)簽：汽車電子存儲(chǔ)器 fram 7.9k 0

一種看不見但又不可或缺的技術(shù)：磁傳感器

在汽車領(lǐng)域中，磁傳感器是一種看不見但又不可或缺的技術(shù)，它能使從轉(zhuǎn)彎信號(hào)到點(diǎn)火定時(shí)的一切都成為可能。在您的汽車?yán)?，這些小小的傳感器件可能多達(dá)70個(gè)，它們...

2018-03-01 標(biāo)簽：傳感器汽車電子磁傳感器 7.9k 0

K線診斷協(xié)議驅(qū)動(dòng)器的工作原理及如何實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)

ISO14230-1定義了K線物理層協(xié)議，ISO14230-2定義了數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議，ISO14230-3定義了應(yīng)用層協(xié)議，其與OSI模型對(duì)應(yīng)關(guān)系如表1所示。

2021-04-13 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器汽車電子應(yīng)用程序 7.9k 0

為車輛應(yīng)用選擇汽車級(jí)MCU時(shí)的注意事項(xiàng)

平均每輛車包含50到100個(gè)或更多的電子控制單元（ECU） - 需要多達(dá)一英里的電線才能將它們連接到幾個(gè)不同的網(wǎng)絡(luò)上 - 難怪半導(dǎo)體公司正在為一個(gè)地方激...

2019-03-11 標(biāo)簽：mcu 控制器汽車電子 7.9k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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