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標(biāo)簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。
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汽車級CAN FD收發(fā)器TCAN844-Q1：特性、應(yīng)用與設(shè)計要點
汽車級CAN FD收發(fā)器TCAN844-Q1：特性、應(yīng)用與設(shè)計要點 在汽車電子系統(tǒng)中，可靠的數(shù)據(jù)通信至關(guān)重要。CAN（Controller Area N...
2025-12-15 標(biāo)簽：汽車電子CAN FD收發(fā)器TCAN844-Q1 2.1k 0
在關(guān)于動力傳動系統(tǒng)電氣化的第三篇博客中，我們首先嘗試了解為什么使用48伏特系統(tǒng)，然后介紹48伏特起動發(fā)電機(jī)的不同安裝選項。
2023-02-13 標(biāo)簽：MOSFET汽車電子發(fā)電機(jī) 2.1k 0
以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)域控制器的硬件實現(xiàn)
以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)域控制器的硬件實現(xiàn) 該方案配備雙MCU，其中飛思卡爾i.mx6q處理器用于復(fù)雜工況下算法的處理，恩智浦公司的S32K148處理器用于車輛信號路...
微源半導(dǎo)體LPQ65131芯片的應(yīng)用案例
在汽車科技迅猛發(fā)展的當(dāng)下，微源半導(dǎo)體的LPQ65131芯片以其卓越的技術(shù)特性與高度可靠性，成為推動汽車電子領(lǐng)域創(chuàng)新的關(guān)鍵力量。比亞迪汽車?宋作為一款備受...
基于Freescale單片機(jī)的汽車電子式組合電子儀表板的設(shè)計
儀表是人和汽車的交互界面，為駕駛員提供所需的汽車運行參數(shù)、故障、里程等信息，是每一輛汽車必不可少的部件。儀表顯示的直觀與美觀使得駕駛不但是代步之必需，也...
從汽車頭燈到駕駛室背光控制面板，LED技術(shù)在汽車行業(yè)中十分普遍。由于外形尺寸固定，某些諸如閃爍器信號的汽車LED應(yīng)用的空間受到嚴(yán)格限制。因此，需要引腳數(shù)...
為什么需要DTC狀態(tài)位 為什么需要DTC狀態(tài)位？總的來說，從以下幾個方面可以進(jìn)一步了解到DTC狀態(tài)位作用： 故障確認(rèn)：DTC狀態(tài)位可以用于確認(rèn)故障是否持...
對于汽車產(chǎn)業(yè)來說，自動駕駛汽車是非常具破壞力的科技。盡管現(xiàn)今許多廠商嘗試將自動駕駛應(yīng)用在物流、自動駕駛出租車和個人擁有的車輛上，但目前看起來，其仍舊處于...
汽車系統(tǒng)需要承受高溫差、極端輸入瞬變和其它多種干擾的影響。汽車中幾乎所有的電子產(chǎn)品都需經(jīng)過嚴(yán)格的測試，以符合汽車電子委員會（AEC）規(guī)定的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和...
2023-04-07 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器汽車電子電池 2.1k 0
TI的D類汽車音頻放大器表現(xiàn)出極低的電磁干擾 (EMI) 水平，并且在無需額外的（并且昂貴的）濾波或屏蔽的情況下，被應(yīng)用于具有嚴(yán)格電磁兼容性 (EMC)...
汽車轉(zhuǎn)彎或經(jīng)過交叉路口時，通常會剎車減速，此時尾部制動燈點亮，通過后，松開剎車，加油前行，制動燈又熄滅，城市交通高峰期間，逐次點亮或熄滅的制動燈也成為一...
2019-07-10 標(biāo)簽：汽車電子制動系統(tǒng) 2.1k 0
關(guān)于汽車電控系統(tǒng)，它其實并不是新能源電動汽車專有的，燃油車同樣具備，只不過新能源電動汽車的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。
2023-10-25 標(biāo)簽：電動汽車傳感器控制系統(tǒng) 2.1k 0
現(xiàn)在，鋰離子電池的成本優(yōu)化空間收縮殆盡，這正是其他電池化學(xué)技術(shù)實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展、奪取市場份額的一大機(jī)遇，其中的固態(tài)電池更是有望成為汽車動力電池的主流技術(shù)路線...
平時正常剎車的時候ABS不會介入，當(dāng)急剎車車輪抱死之前ABS才會介入。ABS介入后，你會明顯感覺到剎車踏板給你的腳強(qiáng)烈的震動反饋。
2023-10-27 標(biāo)簽：汽車電子ABS制動系統(tǒng) 2k 0
基于于HMR3000和MCU實現(xiàn)車輛模擬駕駛動感數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計
車輛模擬駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)是一種利用現(xiàn)代技術(shù)手段模擬真車駕駛的仿真系統(tǒng)，它可以使汽車駕駛訓(xùn)練更加安全、經(jīng)濟(jì)、高效和逼真。與現(xiàn)有車輛模擬駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)相比，新型車...
2020-04-25 標(biāo)簽：mcu汽車電子數(shù)據(jù)采集 2k 0
【獨家專訪】Melexis：以技術(shù)創(chuàng)新助力汽車行業(yè)變革
汽車行業(yè)變革之際，為應(yīng)對新技術(shù)、新趨勢帶來的挑戰(zhàn)，Melexis研發(fā)電氣化、自動駕駛、個性化領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)，加快產(chǎn)業(yè)革新進(jìn)程。
通過建立牌照與卷積算子形態(tài)學(xué)實現(xiàn)汽車牌照的提取方法
基于圖像理解的汽車牌照自動識別系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)一個重要分支，有著非常廣泛的應(yīng)用前景，而把汽車牌照從復(fù)雜的汽車圖像中分割出來是汽車牌照自動識別系統(tǒng)必須解...
2020-04-22 標(biāo)簽：汽車電子神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)散熱器 2k 0
人類是視覺動物，憑借雙眼獲取視覺信息、辨別方向和距離。而當(dāng)你的汽車幫助你駕駛的時候，什么又是它的“眼睛”呢？答案是車載傳感器。它們持續(xù)不斷地采集環(huán)境信息...
AEC-Q102標(biāo)準(zhǔn)：汽車電子散熱性能的熱阻測試指南
汽車電子領(lǐng)域的散熱挑戰(zhàn)在汽車電子領(lǐng)域，隨著電子設(shè)備在車輛中的廣泛應(yīng)用，對電子器件的性能和可靠性要求也日益嚴(yán)格。AEC-Q102標(biāo)準(zhǔn)作為汽車電子委員會（A...
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