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混合動力

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一般是指油電混合動力，即燃料（汽油，柴油等）和電能的混合。混合動力汽車是由電動馬達(dá)作為發(fā)動機的輔助動力驅(qū)動汽車。

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混合動力技術(shù)

關(guān)于日本混合動力技術(shù)發(fā)展史分析

日本等地也受到國外趨勢的影響，開始加大對混合動力技術(shù)的研究投入。1970年東京車展上由豐田公司展出了蓄電池與燃?xì)廨啓C組合的混合動力系統(tǒng)，一時廣受關(guān)注。

2019-08-16 標(biāo)簽：電動汽車混合動力逆變器 5.9k 0

詳細(xì)解析日野汽車公司輕型貨車用混合動力系統(tǒng)的開發(fā)過程分析

還采用了以下各項改善燃油經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)：開發(fā)混合動力專用的發(fā)動機，優(yōu)化主傳動機構(gòu)的齒輪速比，優(yōu)化發(fā)動機恒溫器閥門的開啟溫度等。與傳統(tǒng)柴油車相比，新型混合動...

2019-08-19 標(biāo)簽：混合動力電動機駕駛 5.7k 0

關(guān)于新蒙迪歐插電混動版分析介紹

蒙迪歐這套插電式混動系統(tǒng)可以說是目前市面上效率最高的系統(tǒng)之一，當(dāng)然不可否認(rèn)的是，目前豐田、通用、本田都有著類似的混聯(lián)式雙電機混動系統(tǒng)，并且中國品牌中的吉...

2019-08-17 標(biāo)簽：鋰離子電池混合動力智能互聯(lián) 5.5k 0

關(guān)于Mercedes-Benz車用柴油機鋼活塞性能分析

通常，在發(fā)動機摩擦中，活塞組件的機械損失占據(jù)了最大的份額，因此近年來已成為優(yōu)化的重點。除了諸如改進(jìn)活塞環(huán)幾何參數(shù)和減小活塞環(huán)預(yù)張力等傳統(tǒng)方法之外，在氣缸...

2019-08-19 標(biāo)簽：混合動力柴油機摩擦 5.2k 0

新能源汽車節(jié)能環(huán)保技術(shù)盤點

每一次重大的車展都會有汽車廠商展出自己的節(jié)能環(huán)保技術(shù)，它們不但符合更為嚴(yán)苛的排放法規(guī)，也給消費者帶來了實惠--節(jié)能就是省油省錢啊。那么現(xiàn)今都有哪些技術(shù)應(yīng)...

2015-09-09 標(biāo)簽：新能源汽車混合動力 5.2k 0

汽車混合動力新架構(gòu)：雙電機全功能混合動力系統(tǒng)全解析

隨著地球環(huán)境每況愈下，新能源汽車行業(yè)蒸蒸日上，全球汽車企業(yè)紛紛推出各種新能源汽車，最近大眾、通用、本田、寶馬以及比亞迪、吉利等也紛紛推出混動車型，可以說...

2016-12-20 標(biāo)簽：新能源汽車混合動力 5k 0

解讀分散式48V架構(gòu)的汽車電源系統(tǒng)方案

本文作者：Patrick Wadden是Vicor汽車業(yè)務(wù)全球副總裁，Nicolas Richard是Vicor汽車業(yè)務(wù)總監(jiān) 汽車，卡車，公共汽車和摩托...

2021-01-25 標(biāo)簽：電動汽車混合動力電源系統(tǒng) 4.9k 0

解讀關(guān)于高熱效率的低燃油耗技術(shù)ESTEC分析

得益于各種技術(shù)方案的實施，1NR-FKE 型ESTEC 發(fā)動機能保持與1NR-FE 型發(fā)動機相同的高動力性能，同時具有高達(dá)38%的卓越熱效率。圖16示出...

2019-08-19 標(biāo)簽：發(fā)動機混合動力氣缸 4.5k 0

關(guān)于16年十大發(fā)動機性能分析

柴油機其實好處很多，吃得少干活還特別多，在歐洲其很受喜歡，無奈我國拒之于門外。很多的柴油發(fā)動機都有較大的震動噪音，這也是沃德編輯在評審時對比三款柴油機很...

2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動機混合動力渦輪增壓器 4.3k 0

關(guān)于Accord插電式混合動力車用汽油機的開發(fā)分析

型汽油機重新采用阿特金森循環(huán)和冷卻EGR系統(tǒng)，并與VTEC系統(tǒng)相結(jié)合。最大功率達(dá)到105kW，燃油消耗率為214g/（kW·h），相比現(xiàn)有發(fā)動機改善10%。

2019-08-19 標(biāo)簽：混合動力電機汽油機 4.2k 0

混合動力汽車傳動系統(tǒng)的燃料電池設(shè)計方案

燃料電池汽車是電動汽車的一種。燃料電池發(fā)出的電,經(jīng)逆變器、控制器等裝置,給電動機供電,再經(jīng)傳動系統(tǒng)、驅(qū)動橋等帶動車輪轉(zhuǎn)動,就可使車輛在路上行駛,燃料電池...

2018-05-21 標(biāo)簽：燃料電池混合動力 4.2k 0

關(guān)于混合動力車和電動車的新型加熱方式設(shè)計方案分享

新型熱層技術(shù)具有相當(dāng)扁平的結(jié)構(gòu)，并能直接涂覆在熱交換器上，它能為汽車取暖領(lǐng)域帶來各種有前景的應(yīng)用機會，且能不局限于目前應(yīng)用中采用的形狀或幾何結(jié)構(gòu)。該項新...

2019-08-20 標(biāo)簽：電動車混合動力熱量 4.1k 0

豐田THS-II功率分流型混合動力架構(gòu)設(shè)計原理分析

THS-II的運行主要由運行控制策略決定，根據(jù)降低排放和節(jié)約燃料的優(yōu)化目標(biāo)，運行控制策略隨時確定所需的總驅(qū)動扭矩和分配給發(fā)動機和電機的驅(qū)動扭矩，并使發(fā)動...

2023-03-08 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器混合動力逆變器 4k 0

三菱新款混合動力卡車 DCT和單馬達(dá)實現(xiàn)混合動力化

三菱扶?？蛙嚂r隔5年零10個月的時間全面改進(jìn)了小型混合動力卡車“CANTER ECO HYBRID ”，并于2012年5月上市（圖1）。新車組合使用D...

2012-08-10 標(biāo)簽：混合動力 DCT 3.9k 0

混動卡羅拉電子換擋裝置

混合動力車輛控制ECU根據(jù)來自換擋桿位置傳感器的信號選擇檔位。駕駛員按下P位置開關(guān)時，車輛傳動橋總成內(nèi)的換擋執(zhí)行器總成機械鎖止駐車擋齒輪，實現(xiàn)駐車功能。...

2023-03-27 標(biāo)簽：混合動力 ecu 位置傳感器 3.9k 0

關(guān)于奇瑞48V微混系統(tǒng)分析介紹

除此之外，48V電源對整車的輕量化也會有所提升，因為在用電設(shè)備的功率不變的情況下，更高的電壓可以降低線纜中的電流，也就意味著能選用更細(xì)的線束。要知道一輛...

2019-08-19 標(biāo)簽：發(fā)動機混合動力渦輪增壓器 3.9k 0

混動車真的那么省油嗎？

的確我們可以看到，為了響應(yīng)國家節(jié)能減排的號召，前腳以比亞迪為首的中國品牌們紛紛推出了插電混合動力車，說要實現(xiàn)“彎道超車”，“收復(fù)河山”；而后腳合資品牌們...

2018-05-30 標(biāo)簽：混合動力插電混動汽車 3.9k 0

關(guān)于再生制動回收能量對混合動力卡車的影響分析

為了多方面地了解混合動力卡車的燃油經(jīng)濟(jì)性能與排放特性的關(guān)系，使用了結(jié)合仿真模型與實際機組，采用了可以實時控制與評價的混合動力-傳動系統(tǒng)臺架試驗裝置(明電...

2019-08-16 標(biāo)簽：混合動力柴油機再生制動 3.8k 0

Brammo電動摩托的顯示系統(tǒng)介紹

Brammo電動摩托顯示

2018-08-21 標(biāo)簽：嵌入式混合動力動力系統(tǒng) 3.7k 0

混合動力系統(tǒng)代表動力總成系統(tǒng)電氣化的第一步

聯(lián)合電子電驅(qū)動系統(tǒng)在（插電式）混合動力汽車和純電動汽車上的應(yīng)用，將為汽車更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保做出巨大貢獻(xiàn)，混合動力系統(tǒng)則代表著動力總成系統(tǒng)電氣化的第一步。

2019-08-05 標(biāo)簽：混合動力動力系統(tǒng) 3.6k 0

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快充技術(shù)

快充技術(shù)

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尼吉康

尼吉康

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trinamic

trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個神話，主要致力與運動控制產(chǎn)品的設(shè)計與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點對應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時，電流達(dá)到10mA時的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

無線供電

+關(guān)注

無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時代

寧德時代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

快充

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目前手機快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時快速充電”成為現(xiàn)實。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

Qi標(biāo)準(zhǔn)

+關(guān)注

國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
Pebble

Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時就籌到了 100 萬美元。
WPC

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電池系統(tǒng)

電池系統(tǒng)

+關(guān)注

　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
手機快充

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手機快充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。
A4WP

A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實時在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個電網(wǎng)運行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

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太陽能充電

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PSR

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光伏并網(wǎng)逆變器

光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計升壓電路。
浪涌抑制器

浪涌抑制器

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DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
納微半導(dǎo)體

納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
USB-PD

USB-PD

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PWM信號

PWM信號

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時間的改變，從而實現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費者對共享充電寶的價格變得越來越敏感。
醫(yī)療電源

醫(yī)療電源

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系統(tǒng)電源

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董明珠

董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級、中國社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽會長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日報《中國經(jīng)濟(jì)周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
UCD3138

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