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標(biāo)簽 > 燃料電池
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池,電就被奇妙地生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等,像一個蓄電池,但實質(zhì)上它不能“儲電”而是一個“發(fā)電廠”。但是,它需要電極和電解質(zhì)以及氧化還原反應(yīng)才能發(fā)電。
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在電動吹眼里,電動汽車的一切缺點都不是事兒,既清潔又環(huán)保,中間還有國家的能源大計;在電動黑面前,這所謂的電動車就如同Shi一般,續(xù)航能力差,充電不方便,...
燃料電池的電極是燃料發(fā)生氧化反應(yīng)與氧化劑發(fā)生還原反應(yīng)的電化學(xué)反應(yīng)場所,其性能的好壞關(guān)鍵在于觸媒的性能、電極的材料與電極的制程等。
燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置,又稱電化學(xué)發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)。由于燃料電池是通...
人類對于環(huán)保的探究無窮無盡,純電動汽車,混合動力汽車,燃料電池汽車,甚至核電池汽車。不過受制于技術(shù)難度,以及高昂的普及成本,燃料電池汽車一直被其它環(huán)保汽...
,燃料電池是舉世公認(rèn)的高效、便捷及有益于環(huán)境的綠色能源裝置。它利用物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時釋放的能星直接將其變換為電能,工作時需要連續(xù)不斷地向其供給活物質(zhì)——...
燃料電池是一種發(fā)電技術(shù),也是一條產(chǎn)業(yè)鏈,其中制氫、儲氫、燃料電池系統(tǒng)是核心,包括燃料電池堆和輔助系統(tǒng)。在應(yīng)用方面,包括交通運輸、固定電站和便攜電源等等。...
近幾年,雖然電池在日常生活經(jīng)??梢钥匆?,但由于它的類型很多,很多人都不清楚它們之間有什么區(qū)別。下面主要為大家介紹鋰電池與燃料電池的區(qū)別。
燃料電池是電動汽車中的一個特殊的存在,因為他不屬于固態(tài)電池,雖然其輸出的是電能但其工作原理更像是內(nèi)燃機(jī)的。今天整理了電動車燃料電池及原理資料。
燃料電池發(fā)電不受卡諾循環(huán)的限制。理論上,它的發(fā)電效率可達(dá)到85% ~90%,但由于工作時各種極化的限制,目前燃料電池的能量轉(zhuǎn)化效率約為40%~ 60%。...
由于燃料電池的諸多特性使其廣泛應(yīng)用于電動汽車、航天飛機(jī)、潛艇、通訊系統(tǒng)、中小規(guī)模電站、家用電源,以及其他需要移動電源的場所。
豐田汽車公司把目光瞄向了月球,準(zhǔn)備跨界參與制造月球車。這家公司與日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)12日宣布,雙方將就太空探索任務(wù)開展合作,利用豐田的燃料電池技術(shù)...
斗山與科衛(wèi)泰聯(lián)合開發(fā)燃料電池?zé)o人機(jī)并完成首飛測試
韓國斗山摩拜創(chuàng)新(以下簡稱斗山)與深圳科衛(wèi)泰實業(yè)發(fā)展有限公司(以下簡稱科衛(wèi)泰)聯(lián)合開發(fā)的多旋翼燃料電池?zé)o人機(jī)DT20 (KWT-X6L-Q)順利在深圳完...
“預(yù)計在2030年我國的燃料電池汽車可達(dá)100萬輛?!苯眨珖f(xié)常委、中國科學(xué)院院士歐陽明高在參加全國“兩會”期間接受媒體采訪時表示,燃料電池汽車現(xiàn)...
2019-03-08 標(biāo)簽:燃料電池 2.3k 0
國外研發(fā)出一種高效的燃料電池系統(tǒng) 效率可達(dá)60%以上
據(jù)外媒報道,F(xiàn)orschungszentrumJülich的研究人員研發(fā)了一種高效的燃料電池系統(tǒng),該系統(tǒng)的燃料電池電效率達(dá)到60%以上。該系統(tǒng)還有另一個...
2019-03-08 標(biāo)簽:燃料電池 2.6k 0
全球最大的氫氣燃料電池展覽在日本東京 Tokyo Big Sight開展
2016年以后,中國車用氫氣燃料電池產(chǎn)業(yè)在政府的大力支持下,實現(xiàn)了爆發(fā)式的增長,車用燃料電池部件廠商以及加氫站建設(shè)大幅增加,但便攜式燃料電池產(chǎn)業(yè)(如無人...
國內(nèi)首套自主研發(fā)的膜電極生產(chǎn)線正式投產(chǎn) 預(yù)計產(chǎn)值可超3億元
2月23日,國內(nèi)首套自主研發(fā)的“卷對卷直接涂布法”膜電極生產(chǎn)線正式投產(chǎn),這標(biāo)志著中國燃料電池上游核心制造技術(shù)突破國外壁壘。
2019-02-25 標(biāo)簽:燃料電池 6.7k 0
按路教授的設(shè)想,近期內(nèi),他們的催化劑可以用于延長燃料電池汽車昂貴的電池堆的使用壽命。他表示,將來,機(jī)內(nèi)燃料自清潔技術(shù)可以讓人們以“所有人都能承受”的更低...
黃永和:禁售傳統(tǒng)燃油車將為加速我國汽車電動化進(jìn)程帶來很大機(jī)遇
德國在2016議案中提出,到2030 年禁售搭載傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的汽車。英國在2018年全球氣候變化會議上提出, 到2030年EV車輛占比達(dá)到50%,2040...
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