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標(biāo)簽 > 電動汽車
電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road）。
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無論是簡單的充電控制器還是復(fù)雜的控制單元，對于電池管理系統(tǒng) （BMS） 的需求都在迅速增長，尤其是電動汽車領(lǐng)域。除了傳統(tǒng)的充電狀態(tài)監(jiān)控外，BMS 系統(tǒng)還...
電動汽車開關(guān)磁阻電機(jī)原理及特點(diǎn)
與其他類型的電機(jī)相比，開關(guān)磁阻電機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理都有很大的不同。電動汽車開關(guān)磁阻電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子均為雙凸極結(jié)構(gòu)，依據(jù)磁路磁阻最小原理產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。
2021-03-27 標(biāo)簽：電動汽車開關(guān)磁阻電機(jī) 1.4萬 0
電動汽車較傳統(tǒng)車多了一整套高壓部件（ESS、DCDC、電機(jī)等），較高的工作電壓對高電壓系統(tǒng)與車輛底盤之間的絕緣性能提出了更高的要求。所以從安全性上考量必...
鋰電池因其高能量密度、長循環(huán)壽命和快速充電能力而在消費(fèi)電子、電動汽車和儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
電池管理系統(tǒng)（BMS）對電動汽車的保護(hù)作用分析
到2020年，世界電動車市場總量將翻一倍，年增長率將會在30%以上，其中，中國對電動汽車的市場需求量無疑將是最大的。然而電動汽車動力電池的充放電、續(xù)航能...
2018-06-26 標(biāo)簽：電動汽車電池管理系統(tǒng)世健 1.4萬 0
蓄電池的比能量是衡量電池性能的一個(gè)重要參數(shù)，它描述了電池存儲能量的能力相對于其質(zhì)量或體積的大小。
Vicor電源模塊解決方案如何將高壓轉(zhuǎn)換為安全特低電壓
電動汽車（EV）電池架構(gòu)向 800V 轉(zhuǎn)變，源于提升充電速率、降低電阻損耗（I2R）以及提高動力系統(tǒng)效率的需求。與此同時(shí)，區(qū)域電氣架構(gòu)正在興起，通過采用...
隨著電動汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動汽車中，蓄電池的作用是汽車驅(qū)動系統(tǒng)的惟一動力源。而在裝備傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)（或燃料電池）與蓄電池的混合動...
杭州傲拓邁科技有限公司于 2015年6月9日注冊成立，傲拓邁信奉并力行完全自主的正向研發(fā)和創(chuàng)新，真正按照市場需求和電池電機(jī)特點(diǎn)來開發(fā)整車，致力于新一代電...
2018-05-21 標(biāo)簽：電動汽車 1.3萬 0
電動汽車智能充電樁設(shè)計(jì)方案及其設(shè)計(jì)要求探索
引言 汽車事業(yè)的發(fā)展體現(xiàn)了現(xiàn)代化社會發(fā)展的趨勢，隨著汽車數(shù)量的快速增長和石化材料的大量應(yīng)用，我國能源事業(yè)和環(huán)境發(fā)展面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。新型電動汽車的出現(xiàn)正好...
2022-03-24 標(biāo)簽：電動汽車物聯(lián)網(wǎng)充電樁 1.3萬 0
盤點(diǎn)電動汽車的四種驅(qū)動電機(jī)特點(diǎn)
新能源電動汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決定了電動汽車的性能指標(biāo)。因此，...
2016-09-01 標(biāo)簽：電動汽車驅(qū)動電機(jī) 1.3萬 0
電動汽車車載充電電源交錯(cuò)并聯(lián)LLC電路研究
在電動汽車領(lǐng)域，車載充電電源的應(yīng)用與普通電源不同，在電動汽車一次充滿動輒幾十度電的情況下，充電電源的高效更顯得尤為重要。提高效率同時(shí)還能進(jìn)一步降低散熱機(jī)...
通過對某微型燃油汽車底盤進(jìn)行改裝設(shè)計(jì)并利用ADVISOR仿真軟件進(jìn)行大量的仿真分析，說明該車的動力系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案是實(shí)用、可行的。通過仿真分析可以看到，該電...
電池模組與電池包（簡稱PACK）是鋰離子電池系統(tǒng)中的兩個(gè)關(guān)鍵組成部分，它們在電動汽車、儲能系統(tǒng)以及其他需要能量存儲的設(shè)備中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
準(zhǔn)確估測動力電池組的荷電狀態(tài)： 準(zhǔn)確估測動力電池組的荷電狀態(tài) （State of Charge，即SOC），即電池剩余電量，保證SOC維持在合理的范圍內(nèi)...
2018-05-21 標(biāo)簽：電動汽車特斯拉電池系統(tǒng) 1.3萬 0
在三元正極材料中，LiNi1-x-yCoxMnyO2最為典型的要屬鎳鈷錳比例為 1:1:1 的 LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2化合物，其理論容量...
鋰電池電動車技術(shù)是否成熟，鋰電池電動車優(yōu)缺點(diǎn)分析
電動車作為大眾日常出行的必備工具，鋰電池安全性越來越受到大家重視。作為電動車動力提供的的重要部件，電機(jī)和鋰電池的安全性是一款電動車最基本的保障。
踩下電動汽車 (EV) 的踏板，即可獲得快速、平穩(wěn)的加速。對此感到非常滿足？當(dāng)然不。 您大可不必如此，因?yàn)樾滦碗妱悠噷碛懈叩男阅芎透L的續(xù)航里程。...
動力電池管理系統(tǒng)（BMS）的核心技術(shù)到底是什么？
最近看到國內(nèi)某企業(yè)的宣傳牌，因?yàn)椴捎肁UTOSAR的軟件構(gòu)架這樣的底層軟件而聲稱“全面掌握BMS軟硬件技術(shù)”、“達(dá)到世界先進(jìn)水平”、“采用多重均衡控制能...
由于節(jié)能減排的需要，鋰電池化成等大量采用能量回饋的形式，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。TI FAE重磅分享能量回饋型鋰電池化成分容測試設(shè)備方案，助您輕松設(shè)計(jì)！
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