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標(biāo)簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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中國科學(xué)院電力電子與電力傳動重點實驗室、中國科學(xué)院大學(xué)的研究人員劉偉龍、王麗芳、王立業(yè),在2018年第1期《電工技術(shù)學(xué)報》上撰文指出,能量狀態(tài)(SOE)...
相比于其他電源,充電樁的系統(tǒng)散熱量要大的多,對系統(tǒng)熱設(shè)計要求極為嚴(yán)格。直流充電樁的功率范圍在30KW、60KW和120KW,效率普遍在95%左右,那么其...
雷莫(LEMO)宣布擴(kuò)展其已經(jīng)過現(xiàn)場驗證久經(jīng)考驗的 M 系列連接器,全新配置的產(chǎn)品組合將于2022 年 3 月31 日上市,可滿足大功率要求。大功率、緊...
電動汽車無線充電技術(shù)最新解析及應(yīng)用案例
在政府的大力扶持下,近年來新能源汽車發(fā)展迅速,越來越多的人開始選擇接受電動汽車這種環(huán)保的出行方式。同時也被許多汽車廠家認(rèn)為是未來汽車發(fā)展的方向,而且都投...
驅(qū)動系統(tǒng)是電動汽車的核心,主要包括:電動機(jī)、驅(qū)動器以及控制部分。根據(jù)應(yīng)用電機(jī)的不同,目前正在應(yīng)用或開發(fā)的電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)主要有直流電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、感應(yīng)電...
2021-03-27 標(biāo)簽:電動汽車驅(qū)動系統(tǒng) 1.2萬 0
近年來,隨著雙碳政策的的不斷深入,新能源汽車取得了飛速的發(fā)展,同時其續(xù)航里程不足,充電設(shè)施等不完善的問題也進(jìn)一步凸顯。針對目前的市場現(xiàn)狀,增程式電動汽車...
純電動汽車到了冬天就是兩個最主要的問題,溫度低導(dǎo)致續(xù)航里程短和充電時間的延長,這兩個問題其實客觀的來說制造了一個很難以短期解決的問題。從燃油車轉(zhuǎn)化過來的...
電動車時代將要來臨,準(zhǔn)備好應(yīng)對電池管理了么?
由于石油等能源的短缺,人們對開發(fā)電動汽車有了更大的熱情,因此電池管理便成為其中的一大挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn),凌力爾特已經(jīng)為電動汽車 (EV) 和混合動力...
而新造車企業(yè),本身不會造燃油車,但是其出發(fā)點也是需要一個基礎(chǔ)規(guī)格。從某種意義上來說,當(dāng)然是全新開發(fā)更好,在全新開發(fā)的情況下,能夠改動幅度遠(yuǎn)比兼容之前的平...
2018-11-05 標(biāo)簽:電動汽車電池系統(tǒng) 1.1萬 0
直接向整車控制器發(fā)送信號的傳感器包括加速踏板傳感器、制動踏板傳感器和擋位開關(guān),其中加速踏板傳感器和制動踏板傳感器輸出模擬信號,擋位開關(guān)輸出信號是開關(guān)量信號。
?GB38031電池安全標(biāo)準(zhǔn)里面5分鐘的熱失控預(yù)警和逃生時間
從 GB38031《電動汽車用動力蓄電池安全要求》發(fā)布以后,這個 5 分鐘的熱失控預(yù)警和逃生時間的訴求就正式成為法規(guī),是每個新能源汽車都需要去合規(guī)的。本...
第一代鈉離子電池的能量密度低于目前的磷酸鐵鋰電池,但是在低溫性能和快充方面具有優(yōu)勢。通過鋰鈉混搭方式,在儲能、電動汽車中均可應(yīng)用。
充電樁(Charging Station)也被稱為充電站、充電設(shè)施,是一種專門用于給電動汽車和插電式混合動力車充電的充電設(shè)備。它通過電纜連接電動汽車...
小編今天給大家談?wù)勈裁词请妱悠噭恿ο到y(tǒng)。故名思議,就是通過外部動力實現(xiàn)電動汽車驅(qū)動駕駛、提供持續(xù)不斷動力源的動力系統(tǒng)。在了解動力系統(tǒng)之前,我們先來了解...
2017-01-10 標(biāo)簽:電動汽車 1.1萬 0
關(guān)于氫燃料電池兩級電動空壓機(jī)性能介紹和應(yīng)用分析
蓋瑞特的集成車輛健康管理軟件系統(tǒng)基于整車廠已有的診斷工具及售后維護(hù)系統(tǒng),依據(jù)目標(biāo)對象的物理機(jī)理,性能數(shù)據(jù)以及機(jī)器學(xué)習(xí),以識別失效模式或故障的根本原因,一...
Bolt EV電芯出現(xiàn)故障可能會導(dǎo)致車輛瞬間失去動力
采取措施:通用汽車一直在通過其OnStar 的車輛網(wǎng)程序監(jiān)控這個問題,通過車輛網(wǎng)收集電池的實時數(shù)據(jù)和BMS計算出來的電池的健康狀況,現(xiàn)在的問題是,車聯(lián)...
2018-04-13 標(biāo)簽:電動汽車車聯(lián)網(wǎng)電池 1.1萬 0
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