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標(biāo)簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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預(yù)計2030年純電動汽車的價格將降至目前的五分之一左右
10月底,永守重信表示,計劃在2030年占據(jù)電動汽車用馬達的全球市場份額的40%至45%,相當(dāng)于1000萬輛電動汽車的使用規(guī)模。此前,該目標(biāo)份額為35%。
電動汽車電池相關(guān)技術(shù)推動電動汽車電池市場發(fā)展
根據(jù)Technavio最新發(fā)布的報告顯示,2019-2023年全球電動汽車電池市場年復(fù)合增長率將接近23%,累計規(guī)模增長達到157億美元。
CVC威凱參與起草的電動汽車供電設(shè)備安全要求及試驗規(guī)范發(fā)布
中國電研(股票代碼:688128)旗下專業(yè)第三方質(zhì)量技術(shù)服務(wù)品牌。 中國電研(688128)旗下專業(yè)第三方質(zhì)量技術(shù)服務(wù)品牌 隨著新能源電動汽車行業(yè)的大力...
昨日,特斯拉Model 3在上海一地庫發(fā)生爆炸,整車燒成骨架的消息,點燃了國內(nèi)的汽車圈。
手機制造企業(yè)為什么要進入汽車領(lǐng)域 進入汽車領(lǐng)域有必要嗎
現(xiàn)在小米、中興、華為、OPPO等越來越多的手機制造企業(yè)一窩蜂的進入汽車領(lǐng)域,甚至連蘋果都傳言要開始造車,汽車領(lǐng)域這個大蛋糕被越來越多的手機制造企業(yè)盯上,...
在瑞士達沃斯世界經(jīng)濟論壇上,參會嘉賓可以首次以環(huán)??沙掷m(xù)的方式通過公路往來于蘇黎世國際機場和達沃斯之間。他們在達沃斯亦可以乘坐區(qū)間擺渡車進行出行。
對于熟悉傳統(tǒng)發(fā)動機的人來說,純電動汽車(EV)的引擎蓋下面是一番神奇的景象。當(dāng)然,主要區(qū)別在于純電動汽車沒有內(nèi)燃機(ICE, Internal Comb...
Waymo發(fā)言人確認(rèn)將拿掉自動駕駛車輛安全員,和戴森正式宣布放棄造車計劃,是今天的重磅新聞。
ADI推出業(yè)內(nèi)首款用于量產(chǎn)電動汽車的無線BMS,提高靈活性和可制造性
Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI) 宣布推出業(yè)內(nèi)首款無線電池管理系統(tǒng)(無線BMS),使汽車制造商能夠更加靈活地將電動汽...
據(jù)外媒報道,美國賓夕法尼亞州立大學(xué)(Penn State)電池和儲能技術(shù)(BEST)中心研發(fā)了一款鋰離子電池,該款電池不僅很安全、功率高、壽命還可達10...
對當(dāng)下絕大多數(shù)消費者來說,使用電動車的 “痛點”主要有兩個:一是續(xù)航里程不足;其次是充電時間長、充電麻煩。
電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃對電網(wǎng)的影響研究及解決方案
摘要: 隨著電動汽車(EV)的快速發(fā)展,其對現(xiàn)代電力系統(tǒng)產(chǎn)生了顯著影響。本文系統(tǒng)分析了電動汽車充電需求對電力系統(tǒng)的影響,并探討了智能充電、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、儲...
電動汽車日常使用中燃燒風(fēng)險的預(yù)防和處理方法
整車廠商要將合理用車的知識傳遞給最終用戶,用戶也需要按照這些要求合理使用車輛。另外,除了車輛本身的安全以外,整車廠商和售后服務(wù)部門還要考慮到操作和維修人...
Allegro 冠名為“MC”的定制型SOIC16W 封裝電流傳感器是業(yè)界電流傳感技術(shù)在提高隔離度和降低功耗方面的一個飛躍。這種全新封裝具有265μΩ的...
德州儀器推出1.5W隔離式直流/直流偏置電源模塊 UCC14240-Q1
德州儀器 (TI) 今日推出尺寸更小、精度更高的 1.5W 隔離式直流/直流偏置電源模塊 UCC14240-Q1。UCC14240-Q1 使用專有集成變...
韓國企業(yè)SK Innovation首席執(zhí)行官透露,該公計劃建設(shè)其在美國的第二座工廠,并且正在考慮對其位于匈牙利的一座電動汽車電池工廠進行擴建。
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