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標簽 > 電動車
電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
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近年來電動車行業(yè)的巨大潛力吸引了眾多資本紛紛入局搶灘，不過電動車企業(yè)的發(fā)展并不是說說那么簡單，唯有質量好的電動車品牌才能在行業(yè)中扮演重要角色，而這需要不...
2018-07-11 標簽：電動車 2.5k 0
“寶馬i8之父”畢?？?016年創(chuàng)立了拜騰。畢?？凳堑聡?，在寶馬工作過二十年，親自見證了寶馬在中國市場賺得盆滿缽滿，意識到中國汽車市場蘊藏著無限潛力，...
投資商對汽車業(yè)非常悲觀，歐洲和北美地區(qū)汽車產量同比驟降50％－70％
據(jù)外媒報道，投資商對汽車業(yè)非常悲觀。作為傳統(tǒng)車企，福特、雷諾和大眾對技術的定位已經有些過時了，上述企業(yè)仍非?？粗貎热紮C技術。然而，想憑借某項技術（如：內...
與傳統(tǒng)碳酸電池相比，磷酸鐵電池的優(yōu)勢是什么
接下來，我們將通過與傳統(tǒng)碳酸電池的比較來介紹磷酸鐵電池的優(yōu)勢。 優(yōu)點1:磷酸鐵電池的使用壽命大大提高。在標準充電條件下，磷酸鐵電池的使用壽命可達七年以上...
當荷蘭皇家殼牌收購英國最大的公共電動汽車充電網絡服務商ubitricity時，其未來的規(guī)劃就已經很明顯了。就在不久前，這家石油巨頭表示將大幅擴展其電動汽...
當前，對于電動車來說，最大的限制因素仍然是電池。而如果電池能夠解決充電速度慢、續(xù)航短、充放電性能衰減的弊端，電動車的普及速度也將會大大加快。 據(jù)央視財經...
根據(jù)路透社15日的報道，豐田公司兩位高層透露，即將在普銳斯（Prius）上市近30年后，準備逐步將豐田與雷克薩斯旗下多數(shù)燃油車型轉型為純混合動力車，并期...
4月份國產車大爆發(fā)，狹義乘用車零售銷量環(huán)比3月增長36.6%
5月11日，乘聯(lián)會公布2020年4月乘用車產銷數(shù)據(jù)。零售端數(shù)據(jù)顯示，今年4月，狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）零售銷量達142.9萬輛，同比下滑5.6...
富士康處于紅色供應鏈進逼壓力下，目前手機等3C電子市場飽和，近年營收成長緩慢，毛利率亦承受不小壓力呈下降趨勢，為了突破困境，富士康短期營運觀察重點。 除...
電動車因其輕便實用、價格親民，已成為城鄉(xiāng)居民生活代步的主要交通工具之一。移動互聯(lián)網改變了人們的行為方式，也在推動電動車的演變。不經意間，一場電動車智能化...
近日好多咨詢網上賣的電子增程器可否用？它的原理又是什么？ 答案很簡單，電池續(xù)航取決于電池本身的容量，不增加電池容量，而增加的其他電子，都是資源耗盡上做文...
蔚來100kWh電池包發(fā)布：續(xù)航大增至615KM
電動車之間的競爭，現(xiàn)階段更本質上還是電池與驅動電機的競爭。誰能最先突破電池的技術瓶頸，實現(xiàn)容量與體積的雙突破，誰就能保持更強的市場競爭力。 11月6日，...
兩年前北京只有2萬人買電動車，今年超過12萬人在排隊等新能源汽車牌照。以2018年北京新能源小客車指標額度為6萬個來推算，部分排號的人能開上一輛心儀的新...
不同的汽車子系統(tǒng)對系統(tǒng)性能和功能安全有不同的要求。比如在牽引逆變器系統(tǒng)中，這種提升功能的趨勢可實現(xiàn)最大效率并降低BOM成本。
說到插電式混動車，我們的第一印象都是省油，但實際上并非如此。目前在售的大部分國產插電式混動車，如果沒有充電條件，其綜合油耗甚至比燃油車更高，達到10L/...
每一個新動向背后，都包含著不可言說的機會和焦慮。2007 年，金山軟件在創(chuàng)業(yè) 20 年后，終于在港交所上市，掌舵人雷軍的心情是復雜的。在金山 16 年艱...
2月24日，富士康宣布和美國電動車公司Fisker簽署合作備忘錄，雙方將透過“Project PEAR”（Personal Electric Autom...
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