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標(biāo)簽 > 電氣化
電氣化就是國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)和人民生活廣泛使用電力。電氣化沒(méi)有終極目標(biāo)。因?yàn)楝F(xiàn)在還沒(méi)有人能預(yù)見(jiàn)到第四次能源大轉(zhuǎn)變。人們更難預(yù)測(cè)電氣化將達(dá)到什么樣的程度,例如當(dāng)煤炭、石油和天然氣枯竭之后,電力的應(yīng)用會(huì)發(fā)展到何等地步。
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報(bào)告顯示2022年低碳能源投資規(guī)模與化石燃料相當(dāng)
報(bào)告稱,清潔能源的未來(lái)看起來(lái)很有希望,但世界需要更多的投資才能達(dá)到所謂的凈零排放,即到2050年遏制二氧化碳排放的國(guó)際目標(biāo),以將全球氣溫上升控制在1.5...
2022年豐田電動(dòng)化轉(zhuǎn)型盤(pán)點(diǎn):全球銷冠的多元化發(fā)展
豐田電氣化驅(qū)動(dòng)的車輛總銷量同比增長(zhǎng) 14% 至 718,608 輛,占比 66%。從目前來(lái)看,歐洲也面臨國(guó)家之間的差異,從燃油車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車是整個(gè)社會(huì)出...
2023-01-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車豐田電氣化 1.4k 0
新型軌道交通的推動(dòng)者——牽引用儲(chǔ)能新系統(tǒng)
軌道交通的儲(chǔ)能新系統(tǒng)歐洲準(zhǔn)入要求包括歐盟的相關(guān)法規(guī)指令和協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)的要求、GPSD通用指令、LVD指令、EMC指令、電池指令、新電池法規(guī)提案以及聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)...
奠基儀式現(xiàn)場(chǎng),邱建民董事長(zhǎng)首先對(duì)所有蒞臨的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓表示了歡迎和感謝。他表示,成都KSD是科世得潤(rùn)在西南布局的第一座工廠,意義非凡,非常感謝客戶的支持,...
電驅(qū)動(dòng)橋,推進(jìn)商用車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型
在輕、中型貨車的電氣化轉(zhuǎn)型過(guò)程中,電驅(qū)動(dòng)橋(eAxle)技術(shù)迅速引起了人們的關(guān)注。電驅(qū)動(dòng)橋的外觀是一個(gè)傳統(tǒng)軸殼,內(nèi)部包括一臺(tái)電機(jī)、一臺(tái)逆變器和一個(gè)熱管理系統(tǒng)。
緯湃科技展示未來(lái)電氣化發(fā)展宏偉藍(lán)圖
電氣化銷售額穩(wěn)步增長(zhǎng):預(yù)計(jì)到2026年,銷售額將達(dá)到50億歐元;到2030年,達(dá)到100至120億歐元 電動(dòng)出行業(yè)務(wù):去年下半年至今年上半年,累計(jì)獲得約...
2022-11-02 標(biāo)簽:電氣化動(dòng)力總成緯湃科技 998 0
近日,中興通訊參與簽署了由全球可持續(xù)電力合作組織(GSEP)發(fā)起的《促進(jìn)電氣化協(xié)議》,旨通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新,促進(jìn)全球電氣化進(jìn)程,從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境的可持...
2022第五屆中國(guó)動(dòng)力總成電氣化與創(chuàng)新國(guó)際峰會(huì)
? 會(huì)議背景 隨著全球?qū)τ谛履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展,汽車的電氣化已經(jīng)成為了必然的趨勢(shì),并且新能源汽車(包括純電動(dòng)汽車和插電式混動(dòng)汽車)的市場(chǎng)占有率也在不...
2022-08-31 標(biāo)簽:電氣化 1k 0
控制是電氣化動(dòng)力總成的關(guān)鍵方面。實(shí)施了組合的機(jī)械和再生電氣制動(dòng)系統(tǒng),以保持安全并提高效率。當(dāng)由于有限的電機(jī)扭矩和電池電流而導(dǎo)致再生制動(dòng)不足時(shí),采用機(jī)械制動(dòng)。
2022-09-11 標(biāo)簽:嵌入式軟件動(dòng)力系統(tǒng) 1.7k 0
快速發(fā)展的零排放卡車市場(chǎng)的未來(lái)趨勢(shì)
過(guò)去18個(gè)月以來(lái),卡車電氣化取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。此前,IDTechEx在2021版報(bào)告中介紹了小批量生產(chǎn)的原型零排放卡車,如今,幾乎所有汽車OEM都擁有了...
總體來(lái)看,Stellantis在新能源汽車?yán)锩鎸儆谕度氘a(chǎn)出比較高的,沒(méi)有一味強(qiáng)調(diào)純電動(dòng)平臺(tái)和軟件——我的理解兩者的差距,主要是在歐美市場(chǎng)圍繞軟件的投入產(chǎn)...
2022-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車電氣化 1.5k 0
氮化鎵是未來(lái)節(jié)能電動(dòng)汽車和 5G 網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵組成部分。Hexagem是一家位于隆德大學(xué)的初創(chuàng)公司,正在瑞典研究機(jī)構(gòu)Rise 測(cè)試平臺(tái) ProNano開(kāi)發(fā)...
2022-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車半導(dǎo)體氮化鎵 890 0
新電池技術(shù)滿足電氣化和可持續(xù)發(fā)展的需求
雖然世界正朝著逐步電氣化的方向發(fā)展,特別是在交通運(yùn)輸領(lǐng)域,但對(duì)能夠提供高效率、減小尺寸和重量以及所用原材料的高可回收性的新型電池解決方案的需求不斷增長(zhǎng)。...
幾年來(lái),電動(dòng)汽車的制造量幾乎沒(méi)有超過(guò) 1%。此后,由于政府補(bǔ)貼,許多原始設(shè)備制造商開(kāi)始轉(zhuǎn)向電氣化。根據(jù)瑞士信貸全球汽車研究公司的數(shù)據(jù),這一數(shù)字將從 20...
回收電池并實(shí)現(xiàn)低碳未來(lái)的電氣化
世界正在快速轉(zhuǎn)向電力。電動(dòng)交通正在以我們從未見(jiàn)過(guò)的方式徹底改變移動(dòng)性。這些話拉開(kāi)了上周在芬蘭舉辦的電池論壇的序幕。論壇期間,Business Finla...
電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)中的半導(dǎo)體創(chuàng)新
汽車電氣化并不新鮮。事實(shí)上,最早的電動(dòng)汽車 (EV)是在 1800 年代后期推出的。但新的是遏制燃料排放的壓力越來(lái)越大,以及由半導(dǎo)體創(chuàng)新和可負(fù)擔(dān)性推動(dòng)的...
2022-07-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車emi電力 730 0
現(xiàn)代SiC逆變器:無(wú)需OBC實(shí)現(xiàn)高速雙向充電
此外,取消OBC后,通過(guò)控制內(nèi)置雙向充電器的集成充電控制單元 (ICCU) 和車輛充電管理系統(tǒng),現(xiàn)代汽車E-GMP 中的電池也可以兼作大容量外部移動(dòng)電源。
車輛電氣化是交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)減排的途徑
本文概述了重型車輛電動(dòng)化方面的電力電子技術(shù)詳情,通過(guò)研究由能源生成、存儲(chǔ)、運(yùn)輸和消耗構(gòu)成的價(jià)值鏈,可幫助減低交通運(yùn)輸領(lǐng)域的碳排放,如圖1所示。
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