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標(biāo)簽 > 電池管理
電池管理系統(tǒng)(Battery Management System,BMS),電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接車(chē)載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車(chē)的重要紐帶,其主要功能包括:電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè);電池狀態(tài)估計(jì);在線(xiàn)診斷與預(yù)警;充、放電與預(yù)充控制;均衡管理和熱管理等。
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全面完善系統(tǒng)功能,EV/HEV電池管理設(shè)計(jì)更周全
凌力爾特信號(hào)調(diào)理產(chǎn)品部產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理Brian Black強(qiáng)調(diào),LTC6804提供業(yè)界最佳的精度、穩(wěn)定性、靈活性和針對(duì)主被動(dòng)電池電荷平衡的支持、低成本通信...
2013-06-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電池管理混合動(dòng)力汽車(chē) 3.9k 0
Maxim Integrated成立30年,工業(yè)及醫(yī)療解決方案于深圳全面展示
Maxim Integrated宣布2013年公司創(chuàng)立30周年。歷經(jīng)30年技術(shù)創(chuàng)新,Maxim發(fā)展成為產(chǎn)品遍布世界的全球模擬市場(chǎng)行業(yè)翹楚,在多個(gè)領(lǐng)域皆面...
2013-06-06 標(biāo)簽:電池管理智能電網(wǎng)Maxim 1.5k 0
隨著便攜式設(shè)備復(fù)雜功能的增多,消費(fèi)者需要小巧、輕便、用戶(hù)界面友好的設(shè)計(jì)有較長(zhǎng)的電池使用壽命,這種消費(fèi)偏好使電氣設(shè)計(jì)工程師陷入了進(jìn)退兩難的局面,本文介紹了...
聚焦電池管理與元器件替換 突破新能源/新能源汽車(chē)效率瓶頸
在科技部發(fā)布的《十二五科技發(fā)展規(guī)劃》中,新能源系統(tǒng)和新能源汽車(chē)是十二五規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)之一。同時(shí),積極利用新能源,發(fā)展新能源汽車(chē)也符合國(guó)際社會(huì)對(duì)節(jié)能減...
在電池管理系統(tǒng)電路中需要考慮的因素有很多,特別是那些決定封裝限制的因素。當(dāng)封裝設(shè)計(jì)思想?yún)R聚在一起時(shí),考慮一下也有可能產(chǎn)生機(jī)械影響的電子線(xiàn)路與信息流的結(jié)構(gòu)...
2011-11-23 標(biāo)簽:電池管理 1k 0
基于LIN總線(xiàn)的純電動(dòng)車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
提出了一種基于LIN 總線(xiàn)的磷酸鐵鋰電池組在線(xiàn)監(jiān)測(cè)和管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用分布式的網(wǎng)絡(luò)控制結(jié)構(gòu),通過(guò)以Dspic30f4012 芯片為核心底層硬件的設(shè)計(jì),...
2011-10-25 標(biāo)簽:電池管理磷酸鐵鋰電池LIN總線(xiàn) 2.9k 0
Freescale單片機(jī)在電池管理系統(tǒng)中的應(yīng)用
為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)電池的實(shí)時(shí)監(jiān)控,在研究了鋰離子電池特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出了一種用于混合動(dòng)力汽車(chē)的分布式 電池管理系統(tǒng) 。其中,硬件系統(tǒng)包括電源模塊、基于Fr...
TI推出bq77910面向電源工具與電動(dòng)自行車(chē)的電池管理芯片
德州儀器 (TI) 宣布推出業(yè)界首款面向鋰離子與磷酸鐵鋰電池組的全面集成型電池保護(hù)與電池單元平衡解決方案。
Intersil推出汽車(chē)級(jí)鋰離子電池管理系統(tǒng)和安全監(jiān)視器IS
全球高性能模擬混合信號(hào)半導(dǎo)體設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)導(dǎo)廠(chǎng)商Intersil公司今天宣布,推出HEV/EV系統(tǒng)解決方案,該解決方案配備了汽車(chē)級(jí)鋰離子
單片機(jī)設(shè)計(jì)的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)硬件技術(shù)
電動(dòng)汽車(chē)是指全部或部分由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。目前主要有純電動(dòng)汽車(chē)、混合電動(dòng)車(chē)和燃料電池汽車(chē)3種類(lèi)型。電動(dòng)汽車(chē)目前常用的動(dòng)力來(lái)自于鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池
高精度電池管理數(shù)據(jù)采集前端IC 奧地利微電子公司推出高精度數(shù)據(jù)采集前端ICAS8510,以滿(mǎn)足汽車(chē)的電池電流、電壓及溫度測(cè)量應(yīng)用,以
2010-04-02 標(biāo)簽:電池管理 1.3k 0
電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)新方案
電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)新方案 中心議題: 電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)功能介紹 電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
Atme推出電池管理ATA6870 愛(ài)特梅爾公司(Atmel® Corporation) 宣布其電池管理線(xiàn)路ATA6870是業(yè)界第一個(gè)包括帶有...
在非完美電池管理系統(tǒng)中的故障監(jiān)視 引言 想想那句稱(chēng)為“墨菲定律”的古老格言:“凡是可能出錯(cuò)的事情均會(huì)出錯(cuò)?!薄T谶^(guò)去50年中,基于電子組件的
2010-02-26 標(biāo)簽:電池管理 743 0
電池管理注重效率 汽車(chē)級(jí)應(yīng)用仍有多重障礙
電池管理注重效率 汽車(chē)級(jí)應(yīng)用仍有多重障礙 嘉賓: 凌力爾特公司(LinearTechnologyCorporation)信號(hào)調(diào)理部產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理Bri...
2010-02-01 標(biāo)簽:電池管理 675 0
電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì) 隨著能源緊缺、石油漲價(jià)、城市環(huán)境污染的日益嚴(yán)重,替代石油的新能源的開(kāi)發(fā)利用越來(lái)越被各國(guó)政府所重視。在新能源體系中,電池系統(tǒng)
2010-01-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電池管理 1.5k 0
電池管理應(yīng)用中精確測(cè)量和溫度穩(wěn)定的重要性
電池管理應(yīng)用中精確測(cè)量和溫度穩(wěn)定的重要性 鋰離子電池由于擁有能量密度高、電壓高、自放電率低,以及無(wú)記憶效應(yīng)等優(yōu)勢(shì),因而逐漸成為使用充電電池的便攜應(yīng)用
電池管理及監(jiān)控設(shè)計(jì) 本文介紹了在WindowsCE系統(tǒng)中,基于電池充電管理芯片bq24032A和
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