電池

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電池（Battery）指盛有電解質(zhì)溶液和金屬電極以產(chǎn)生電流的杯、槽或其他容器或復(fù)合容器的部分空間，能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。具有正極、負(fù)極之分。隨著科技的進(jìn)步，電池泛指能產(chǎn)生電能的小型裝置。如太陽(yáng)能電池。電池的性能參數(shù)主要有電動(dòng)勢(shì)、容量、比能量和電阻。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè) 電池選型

電池資訊

未來(lái)十年內(nèi)，分析北美歐洲中東等六大地區(qū)發(fā)展新能源

近期發(fā)布的《2019-2030年全球電力市場(chǎng)脫碳帶來(lái)的增長(zhǎng)機(jī)遇》顯示，隨著向可再生能源過(guò)渡的趨勢(shì)增加，而煤炭在大多數(shù)發(fā)達(dá)市場(chǎng)的表現(xiàn)低迷，2020年對(duì)電力...

2020-09-08 標(biāo)簽：新能源儲(chǔ)能電池 1.1k 0

現(xiàn)代和起亞將與SK創(chuàng)新合作，開(kāi)發(fā)一個(gè)電動(dòng)汽車電池生態(tài)系統(tǒng)

北京時(shí)間9月8日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司周二表示，現(xiàn)代和起亞將與SK創(chuàng)新合作，開(kāi)發(fā)一個(gè)電動(dòng)汽車電池生態(tài)系統(tǒng)。

2020-09-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車現(xiàn)代電池 747 0

超級(jí)電容器的改進(jìn)和市場(chǎng)推廣正在迅速進(jìn)行

根據(jù)市場(chǎng)跟蹤報(bào)告介紹：“改進(jìn)后的超級(jí)電容器及其變體為微型電網(wǎng)、火車、有軌電車、卡車、重型越野車、利用能源收集為［物聯(lián)網(wǎng)］節(jié)點(diǎn)提供的微小不間斷電源，以及為...

2020-09-08 標(biāo)簽：電容器電力電子電池 2.7k 0

氫燃料電池車商業(yè)化步伐正不斷提速，利好政策護(hù)航與支持

同時(shí)，公司與國(guó)內(nèi)主流的商用車企業(yè)宇通客車、北汽福田、中通客車、申龍客車及吉利商用車等建立了深入的合作關(guān)系。搭載公司發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的燃料電池客車已先后在北京、...

2020-09-07 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)電池 2.3k 0

利用鋰離子技術(shù)開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的儲(chǔ)能系統(tǒng)新途徑

由德克薩斯大學(xué)奧斯丁分校（UTA）領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)家聲稱，他們已經(jīng)解決了一個(gè)長(zhǎng)期困擾鋰離子電池研究人員的謎團(tuán)，解釋了為什么某些電極材料顯示出了超出物理可能的高...

2020-09-07 標(biāo)簽：鋰離子能源電池 2.1k 0

特斯拉推電池回收計(jì)劃，承諾最低2萬(wàn)元更換電池

一直以來(lái)，購(gòu)買電動(dòng)車后，對(duì)于電池衰減、更換電池費(fèi)用過(guò)高的擔(dān)憂，可以說(shuō)是所有電動(dòng)車主的擔(dān)憂。

2020-09-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉電池 1.1k 0

新能源汽車下鄉(xiāng)成為車企、電池企業(yè)尋找銷量增長(zhǎng)的新突破口

為促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)及推廣，今年7月，“新能源汽車下鄉(xiāng)”被國(guó)家工業(yè)和信息化部、商務(wù)部和農(nóng)業(yè)農(nóng)村部正式提上日程并交由中汽協(xié)組織實(shí)施。

2020-09-07 標(biāo)簽：新能源汽車電池 679 0

LTC6813 18通道多節(jié)電池監(jiān)視器的特性及應(yīng)用

Analog Devices LTC6813 18通道多節(jié)電池監(jiān)視器最多測(cè)量18節(jié)串聯(lián)電池，總測(cè)量誤差小于2.2mV。

2020-09-07 標(biāo)簽：電池監(jiān)視器電池 7.9k 0

美國(guó)科學(xué)家正在尋找安全穩(wěn)定且高效的先進(jìn)材料,以延長(zhǎng)電池的使用壽命

為了讓數(shù)千種離子液體與眾多新型先進(jìn)電池材料相匹配，需要利用計(jì)算能力、機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能技術(shù)來(lái)處理大量數(shù)據(jù)，以及得出可能的組合和結(jié)果。因此，ORNL采用了...

2020-09-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電解液電池 1.8k 0

工信部聞庫(kù)：全國(guó)已建成5G基站超過(guò)48萬(wàn)個(gè)

9月5日消息，在中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)5G新興服務(wù)貿(mào)易發(fā)展論壇上，工信部信息通信發(fā)展司司長(zhǎng)聞庫(kù)表示，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不斷加快，全國(guó)已建成5G基站超過(guò)48萬(wàn)個(gè)...

2020-09-07 標(biāo)簽：面板 5G 電池 2.4k 0

當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在哪些痛點(diǎn)？

第二個(gè)痛點(diǎn)是充電。以前我們解決的是續(xù)航問(wèn)題，以前的車只有200-300km續(xù)航能力，再多充電樁也不敢跑很遠(yuǎn)?，F(xiàn)在痛點(diǎn)轉(zhuǎn)移到充電的便利性上，以前我們有款P...

2020-09-07 標(biāo)簽：充電新能源汽車電池 6.6k 0

動(dòng)力電池的技術(shù)進(jìn)展和相關(guān)發(fā)展趨勢(shì)分析

這張表列出了中國(guó)2020-2035年的新能源汽車市場(chǎng)目標(biāo)。2025年，新能源汽車年銷量將達(dá)到500萬(wàn)輛，2030年達(dá)到1500萬(wàn)輛，2035年達(dá)到200...

2020-09-07 標(biāo)簽：新能源汽車電芯電池 3.9k 0

到2030年,歐洲市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車電池的需求將達(dá)到400GWh

道達(dá)爾將貢獻(xiàn)其在研發(fā)和工業(yè)化方面的專業(yè)知識(shí)，PSA則將貢獻(xiàn)其在汽車市場(chǎng)以及生產(chǎn)方面的經(jīng)驗(yàn)。為了開(kāi)發(fā)新的高性能鋰離子電池技術(shù)，位于法國(guó)波爾多的研發(fā)中心和N...

2020-09-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛電池 1.9k 0

電池系統(tǒng)集中的充電管理,有利于解決電動(dòng)汽車安全問(wèn)題

我們新能源汽車回顧一下二十來(lái)年左右的發(fā)展，從2000年開(kāi)始十五科技規(guī)劃的時(shí)候做了一個(gè)加快電動(dòng)汽車發(fā)展的重大專項(xiàng)，打那開(kāi)始布局三縱三橫，然后到2008年奧...

2020-09-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車電池 2.6k 0

特斯拉Model S獲得EPA最高電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程評(píng)估,達(dá)到402英里

外界普遍認(rèn)為，特斯拉汽車的續(xù)航里程要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。Model S目前獲得了美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)署（EPA）給出的最高電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程評(píng)估，達(dá)到402英...

2020-09-06 標(biāo)簽：LG 特斯拉電池 4.9k 0

實(shí)行車電分離模式有望解決目前新能源車存在的問(wèn)題

吳志新認(rèn)為，實(shí)行車電分離將解決目前新能源車存在的問(wèn)題。“首先，車電分離在轉(zhuǎn)移整車企業(yè)在經(jīng)濟(jì)壓力的同時(shí)，極大程度的降低了用戶購(gòu)車成本。其次，電池集中充電、...

2020-09-06 標(biāo)簽：充電新能源汽車電池 2.3k 0

淺談電瓶修復(fù)技術(shù)，極板片對(duì)電池的影響是什么

從電動(dòng)車電池壽命來(lái)說(shuō)，11片正極板、負(fù)極板的電池壽命自然會(huì)最長(zhǎng)。電瓶修復(fù) 幾個(gè)簡(jiǎn)單的理由：足夠空間保障電池的酸量；正極板板柵的腐蝕問(wèn)題好解決；電池本身...

2020-09-07 標(biāo)簽：電瓶電池 2.9k 0

村田在車用電池安全性方面的技術(shù)和市場(chǎng)策略

由于使用環(huán)境嚴(yán)苛，穩(wěn)定、可靠和安全是汽車行業(yè)不變的追求，車用電池?zé)o疑逃不過(guò)這道緊箍咒；而面對(duì)快速發(fā)展的新興市場(chǎng)，電池產(chǎn)品和技術(shù)還常常處在被市場(chǎng)需求領(lǐng)跑的...

2020-09-05 標(biāo)簽：汽車應(yīng)用 adas 電池 3.7k 0

淺談電瓶修復(fù)技術(shù)，分析電池比重與本身的關(guān)系

硫酸濃度越高，電瓶充電后期酸度就越高，為了要充足電，充電電壓就必須提高，導(dǎo)致電瓶正極板氧化加重?；钚晕镔|(zhì)軟化脫落，板柵腐蝕加快。電瓶修復(fù) 電動(dòng)車電瓶的...

2020-09-07 標(biāo)簽：電瓶電池 2.1k 0

自主車企主要的OEM電池策略

我想做一個(gè)系列，把國(guó)內(nèi)主要的OEM在電池策略方面的選擇，按照2.5年這樣的一個(gè)周期來(lái)做一個(gè)回顧，首先還是從國(guó)內(nèi)車企（北汽、廣汽、吉利、長(zhǎng)城、奇瑞和三個(gè)央...

2020-09-05 標(biāo)簽：OEM 電池 3.5k 0

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Littelfuse

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Arrow

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Arrow Electronics 是向工業(yè)和商業(yè)電子元器件和企業(yè)運(yùn)算解決方案用戶提供產(chǎn)品、服務(wù)和解決方案的全球供應(yīng)商，2016 年銷售額達(dá) 23.8 億美元。Arrow 作為供應(yīng)渠道合作伙伴，通過(guò)遍布全球 90 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的 465 多個(gè)地點(diǎn)構(gòu)成的全球網(wǎng)絡(luò)，為超過(guò) 125,000 家原始設(shè)備制造商、合約制造商和商業(yè)客戶提供服務(wù)。
充電樁

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充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。
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e絡(luò)盟是電子元器件分銷商，授權(quán)經(jīng)銷3500余家半導(dǎo)體、連接器、光電和顯示產(chǎn)品、無(wú)源、電源和機(jī)電產(chǎn)品、軟件等產(chǎn)品，為電子行業(yè)的設(shè)計(jì)工程師和采購(gòu)專員提供服務(wù)。
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智能眼鏡，也稱智能鏡，是指“像智能手機(jī)一樣，具有獨(dú)立的操作系統(tǒng)，智能眼鏡可以由用戶安裝軟件、游戲等軟件服務(wù)商提供的程序。
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　　Vivado設(shè)計(jì)套件，是FPGA廠商賽靈思公司2012年發(fā)布的集成設(shè)計(jì)環(huán)境。包括高度集成的設(shè)計(jì)環(huán)境和新一代從系統(tǒng)到IC級(jí)的工具，這些均建立在共享的可擴(kuò)展數(shù)據(jù)模型和通用調(diào)試環(huán)境基礎(chǔ)上。
科大訊飛

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科大訊飛股份有限公司（IFLYTEK CO.,LTD.），前身安徽中科大訊飛信息科技有限公司，成立于1999年12月30日，2014年4月18日變更為科大訊飛股份有限公司，專業(yè)從事智能語(yǔ)音及語(yǔ)言技術(shù)研究、軟件及芯片產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、語(yǔ)音信息服務(wù)及電子政務(wù)系統(tǒng)集成。擁有靈犀語(yǔ)音助手，訊飛輸入法等優(yōu)秀產(chǎn)品。
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Silicon Labs是由Nav Sooch、Dave Welland和Jeff Scott在1996年于美國(guó)德州奧斯汀 (Austin, Texas) 成立，專門開(kāi)發(fā)世界級(jí)的混合信號(hào)器件。今天，公司已成為營(yíng)運(yùn)、銷售和設(shè)計(jì)活動(dòng)遍及世界各地資本額約5億美元的上市跨國(guó)公司，并且在各種混合信號(hào)產(chǎn)品領(lǐng)域居于領(lǐng)先地位。
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全志科技是領(lǐng)先的智能應(yīng)用處理器SoC和智能模擬芯片設(shè)計(jì)廠商。公司主要產(chǎn)品為多核智能終端應(yīng)用處理器、智能電源管理芯片等。憑借卓越的研發(fā)團(tuán)隊(duì)及技術(shù)實(shí)力，全志科技在超高清視頻編解碼、高性能CPU/GPU多核整合、先進(jìn)工藝的高集成度、超低功耗等方面處于業(yè)界領(lǐng)先水平，是全球平板電腦、高清視頻、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備以及智能電源管理等市場(chǎng)領(lǐng)域的主流供應(yīng)商之一。公司總部設(shè)于中國(guó)珠海。
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iPhone5是蘋(píng)果公司（Apple）在2012年9月推出的一款手機(jī)，已于2012年9月21日正式上市。
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Nordic是一家無(wú)晶圓半導(dǎo)體公司，專長(zhǎng)是開(kāi)發(fā)短距離無(wú)線技術(shù)和低功耗蜂窩物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。該公司率先推出超低功耗無(wú)線技術(shù)，并幫助開(kāi)發(fā)廣泛采用的低功耗藍(lán)牙(Bluetooth Low Energy)無(wú)線技術(shù)。
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西部數(shù)據(jù)公司（Western Digital Corp）是一家全球知名的硬盤(pán)廠商，成立于1970年，目前總部位于美國(guó)加州，在世界各地設(shè)有分公司或辦事處，為全球五大洲用戶提供存儲(chǔ)器產(chǎn)品。
羅德與施瓦茨

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羅德與施瓦茨公司于1985年起在北京正式開(kāi)展技術(shù)服務(wù)并設(shè)立了第一家代表處，是在中國(guó)最早設(shè)立代表機(jī)構(gòu)的100家外資企業(yè)之一。目前還設(shè)有中國(guó)培訓(xùn)中心、研發(fā)中心、校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室、開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室等。2002年在北京設(shè)立了獨(dú)資子公司—北京羅博施通信技術(shù)有限公司，提供系統(tǒng)集成與開(kāi)發(fā)、維修與校準(zhǔn)、技術(shù)咨詢與培訓(xùn)等一系列全方位的技術(shù)服務(wù)，獲得了ISO9001:2008國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證體系的認(rèn)證。
All Programmable

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　　隨著Vivado 設(shè)計(jì)套件通用版本的發(fā)布，賽靈思還針對(duì)All Programmable 7系列 FPGA和Zynq？-7000 EPP SoC器件推出Vivado高層次綜合（HLS）工具，繼續(xù)延續(xù)其在電子系統(tǒng)級(jí)（ESL）設(shè)計(jì)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
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據(jù)世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)協(xié)會(huì)（WSTS）日前發(fā)布的一份預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，世界半導(dǎo)體市場(chǎng)未來(lái)三年將保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)，這份報(bào)告還表明，全球半導(dǎo)體業(yè)之所以能夠復(fù)蘇，通信產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展功不可沒(méi)，近年來(lái)通信集成電路IC芯片的需求大幅度增長(zhǎng)，給全球半導(dǎo)體業(yè)注入了新的活力。
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半導(dǎo)體行業(yè)

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　　半導(dǎo)體行業(yè)隸屬電子信息產(chǎn)業(yè)，屬于硬件產(chǎn)業(yè)，以半導(dǎo)體為基礎(chǔ)而發(fā)展起來(lái)的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。
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前沿技術(shù)是指高技術(shù)領(lǐng)域中具有前瞻性、先導(dǎo)性和探索性的重大技術(shù)，是未來(lái)高技術(shù)更新?lián)Q代和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，是國(guó)家高技術(shù)創(chuàng)新能力的綜合體現(xiàn)。
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格羅方德半導(dǎo)體股份有限公司由AMD拆分而來(lái)、與阿聯(lián)酋阿布扎比先進(jìn)技術(shù)投資公司(ATIC)和穆巴達(dá)拉發(fā)展公司(Mubadala)聯(lián)合投資成立的半導(dǎo)體制造企業(yè)。
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Siri是蘋(píng)果公司在其產(chǎn)品iPhone4S，iPad 3及以上版本手機(jī)和Mac上應(yīng)用的一項(xiàng)智能語(yǔ)音控制功能。
華虹半導(dǎo)體

華虹半導(dǎo)體

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華虹集團(tuán)在建設(shè)運(yùn)營(yíng)我國(guó)第一條深亞微米超大規(guī)模8英寸集成電路生產(chǎn)線的同時(shí)，逐步發(fā)展成為以芯片制造業(yè)務(wù)為核心，集成電路系統(tǒng)集成和應(yīng)用服務(wù)、芯片制造工藝研發(fā)、電子元器件貿(mào)易、海內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)投資等業(yè)務(wù)平臺(tái)共同發(fā)展的集成電路產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。
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wifi是當(dāng)今使用最廣的一種無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，實(shí)際上就是把有線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)轉(zhuǎn)換成無(wú)線信號(hào)，供支持其技術(shù)的設(shè)備接收。
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基帶芯片是指用來(lái)合成即將發(fā)射的基帶信號(hào)，或?qū)邮盏降幕鶐盘?hào)進(jìn)行解碼的芯片。具體地說(shuō)，就是發(fā)射時(shí)，把語(yǔ)音或其他數(shù)據(jù)信號(hào)編碼成用來(lái)發(fā)射的基帶碼；接收時(shí)，把收到的基帶碼解碼為語(yǔ)音或其他數(shù)據(jù)信號(hào)，它主要完成通信終端的信息處理功能。
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任正非是華為技術(shù)有限公司主要?jiǎng)?chuàng)始人、總裁。
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MRAM（Magnetoresistive Random Access Memory）是一種非易失性（Non-Volatile）的磁性隨機(jī)存儲(chǔ)器。它擁有靜態(tài)隨機(jī)存儲(chǔ)器（SRAM）的高速讀取寫(xiě)入能力，以及動(dòng)態(tài)隨機(jī)存儲(chǔ)器（DRAM）的高集成度，而且基本上可以無(wú)限次地重復(fù)寫(xiě)入。
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受惠于中國(guó)政府醫(yī)療改革以及居民對(duì)健康保健的重視，未來(lái)3年，中國(guó)便攜醫(yī)療電子市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率將超過(guò)30％！其市場(chǎng)規(guī)模從2006年的80億元迅速擴(kuò)大到2011的280億元！

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