電源管理

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電源管理是指如何將電源有效分配給系統(tǒng)的不同組件。電源管理對(duì)于依賴(lài)電池電源的移動(dòng)式設(shè)備至關(guān)重要。通過(guò)降低組件閑置時(shí)的能耗，優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)能夠?qū)㈦姵貕勖娱L(zhǎng)兩倍或三倍。電源管理技術(shù)也稱(chēng)做電源控制技術(shù)，它屬于電力電子技術(shù)的范疇，是集電力變換，現(xiàn)代電子，網(wǎng)絡(luò)組建，自動(dòng)控制等多學(xué)科于一體的邊緣交叉技術(shù)。

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電源管理技術(shù)

分立式設(shè)計(jì)，可將電源組件成本降低50%以上

電源設(shè)計(jì)人員最常抱怨的一個(gè)問(wèn)題是電源總是設(shè)計(jì)流程的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。似乎到了大多數(shù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)安排結(jié)束后才會(huì)有人想到：嘿，我們還需要一款電源。對(duì)于電信應(yīng)用...

2018-03-27 標(biāo)簽：電源管理 7.5k 0

5V輸出電壓下，準(zhǔn)諧振控制可實(shí)現(xiàn)超過(guò)80%效率

很明顯，智能手機(jī)與平板電腦時(shí)代已經(jīng)改變了每個(gè)人的生活。然而電源設(shè)計(jì)人員可能是唯一注意到這些產(chǎn)品制造商還掀起了 AC/DC 適配器革命的人。畢竟沒(méi)有人愿意...

2018-03-27 標(biāo)簽：電源管理適配器 UCC28700 7.7k 0

高效低紋波如何提供無(wú)縫PWM省電轉(zhuǎn)換

作為普通人，我們每天都要在不同的產(chǎn)品選項(xiàng)之間做出權(quán)衡。我真的很想開(kāi)一輛鮮紅色的昂貴運(yùn)動(dòng)跑車(chē)，可我根本攢不夠這么多錢(qián)去買(mǎi)。不過(guò)每當(dāng)我在我家附近的小賣(mài)部買(mǎi)東...

2018-03-27 標(biāo)簽：智能手機(jī)電源管理低紋波 7.9k 0

介紹一個(gè)用于電源精確測(cè)量效率的簡(jiǎn)單流程

作為一名模擬現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程師，我的使命是幫助客戶(hù)解決系統(tǒng)問(wèn)題。有時(shí)這些系統(tǒng)問(wèn)題可能會(huì)追溯到電源上。去年 3 個(gè)月內(nèi)，我曾在不同的客戶(hù)那里遇到了 3 種不同...

2018-03-26 標(biāo)簽：模擬電路測(cè)試測(cè)量電源管理 8.3k 0

兩種能夠幫助工程師簡(jiǎn)化FPGA的電源解決方案

我不得不承認(rèn)，隨著時(shí)間的推移為 FPGA 供電變得越來(lái)越復(fù)雜，本文提供一些建議，希望可以幫助簡(jiǎn)化 FPGA 的電源解決方案，使用戶(hù)能夠創(chuàng)建出快速便捷的解...

2018-03-26 標(biāo)簽：fpga 電源管理 9k 0

時(shí)鐘相位噪聲測(cè)量中雜散的討論及應(yīng)用

高增益設(shè)計(jì)良好的時(shí)鐘緩沖器將傾向于抑制AM并且僅通過(guò)相位（定時(shí)）誤差。然而，沒(méi)有輸入時(shí)鐘緩沖器是完美的，并且可以發(fā)生一些AM-PM轉(zhuǎn)換。這種轉(zhuǎn)換的機(jī)制和...

2018-03-23 標(biāo)簽：電源管理頻譜分析儀相位噪聲 1.0萬(wàn) 0

中大功耗、低效穩(wěn)壓器散熱問(wèn)題，電源模塊不可忽視！

用于工業(yè)、醫(yī)療健康、通信和消費(fèi)市場(chǎng)。憑借這些模塊，客戶(hù)既能充分利用業(yè)界開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器的全部?jī)?yōu)勢(shì)，又具備線性穩(wěn)壓器(LDO)的小尺寸、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)便等優(yōu)勢(shì)。

2018-03-23 標(biāo)簽：Maxim 電源管理 MAXM17532 9.9k 0

適應(yīng)電池的老化，如何不讓手機(jī)意外關(guān)機(jī)？

目前使用的大多數(shù)移動(dòng)設(shè)備采用鋰離子電池，電池性能會(huì)隨時(shí)間推移下降。電池容量會(huì)變小、內(nèi)部阻抗變大。

2018-03-23 標(biāo)簽：Maxim 電源管理 MAX17055 8.5k 0

教你多個(gè)音頻功率放大器連接至一個(gè)輸出電路

設(shè)計(jì)時(shí)我們可能會(huì)將多個(gè)音頻功率放大器連接至一個(gè)輸出電路，目的是復(fù)用不同源，或者連接一個(gè)外部放大器來(lái)延長(zhǎng)電池使用時(shí)間。另外，我們還可能會(huì)將一個(gè) 放大器輸...

2018-03-21 標(biāo)簽：功率放大器電源管理 2.1萬(wàn) 0

從48V轉(zhuǎn)換到3.3V,看電源轉(zhuǎn)換器效率！

當(dāng)從48 V降至12 V時(shí)，LTM8027 μModule穩(wěn)壓器的總轉(zhuǎn)換效率超過(guò)92%。第二轉(zhuǎn)換步驟利用LTM4624將12 V降至3.3 V，轉(zhuǎn)換效率...

2018-03-20 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器電源管理 LTM8027 1.3萬(wàn) 0

完整μModule產(chǎn)品系列，電源、接口和信號(hào)鏈路不可少！

混合電路技術(shù)依然存在似乎令人驚訝。不過(guò)，政府常常有更廣泛的考慮，包括相對(duì)于創(chuàng)新和復(fù)雜運(yùn)行要求，考慮產(chǎn)品穩(wěn)定性和長(zhǎng)期可用性、可靠性、實(shí)用性等。這些因素與混...

2018-03-20 標(biāo)簽：電源管理信號(hào)處理 LTM9100 7.1k 0

無(wú)線充電方案五花八門(mén)，究竟哪種方案會(huì)最終勝出？

根據(jù)目前趨勢(shì)來(lái)看，無(wú)線充電將是手機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品的標(biāo)配，而Qi標(biāo)準(zhǔn)則已經(jīng)在該領(lǐng)域內(nèi)占據(jù)絕對(duì)的主流優(yōu)勢(shì)地位。此

2018-03-20 標(biāo)簽：電源管理無(wú)線充電 iPhoneX 3.3萬(wàn) 0

電源產(chǎn)品設(shè)計(jì)，如何對(duì)傳導(dǎo)功耗進(jìn)行折中處理

我們將研究在同步降壓功率級(jí)中如何對(duì)傳導(dǎo)功耗進(jìn)行折中處理，而其與占空比和 FET 電阻比有關(guān)。進(jìn)行這種折中處理可得到一個(gè)用于 FET 選擇的非常有用的起始...

2018-03-19 標(biāo)簽：MOSFET 電源管理傳導(dǎo)損耗 6.3k 0

FPGA的電源管理不簡(jiǎn)單，五個(gè)設(shè)計(jì)死角一定不可忽視

關(guān)于為FPGA應(yīng)用設(shè)計(jì)優(yōu)秀的電源管理解決方案已經(jīng)有許多技術(shù)討論，因?yàn)檫@不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的任務(wù)。此任務(wù)的一個(gè)方面涉及找到合適的解決方案并選擇最合適的電源管理...

2018-03-16 標(biāo)簽：fpga 電源管理 1.6萬(wàn) 0

如何通過(guò)技巧快速進(jìn)行選型？電源設(shè)計(jì)淺談

電容是開(kāi)關(guān)電源中的再普通不過(guò)的器件，它可以用來(lái)降低紋波噪聲，可以用來(lái)提高電源的穩(wěn)定性以及瞬態(tài)響應(yīng)性，然而，電容的種類(lèi)繁多，如何通過(guò)技巧快速進(jìn)行選型，而產(chǎn)...

2018-03-10 標(biāo)簽：開(kāi)關(guān)電源電容電源管理 9.9k 0

3V至36V寬VIN范圍的升壓解決方案

汽車(chē)電池的穩(wěn)態(tài)電壓范圍為9V至16V，具體取決于其充電狀態(tài)、環(huán)境溫度和交流發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)。然而，電池電源總線也受到廣泛的動(dòng)態(tài)干擾，包括起停、冷啟動(dòng)和負(fù)載...

2018-03-08 標(biāo)簽：電源管理電源調(diào)制器降壓升壓穩(wěn)壓器 1.2萬(wàn) 0

智能鎖的三種電源拓?fù)?，設(shè)計(jì)該選擇哪一項(xiàng)？

線性穩(wěn)壓器，升壓（升壓）或降壓（降壓）這些是大多數(shù)智能鎖的三種電源拓?fù)?。您為您的設(shè)計(jì)選擇哪一項(xiàng)？為什么這點(diǎn)重要？任何物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設(shè)備的成功取決于其...

2018-03-08 標(biāo)簽：電源管理智能鎖 CC2640 1.3萬(wàn) 0

如何解決汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用中的電設(shè)計(jì)問(wèn)題

目前的工業(yè)系統(tǒng)朝著電氣化方向發(fā)展，且隨著電壓等級(jí)不斷攀升、峰值電流增至幾百安培，所以啟用這些系統(tǒng)的時(shí)間也必需盡可能快，同時(shí)車(chē)載系統(tǒng)的性能也要不斷提高。

2018-03-06 標(biāo)簽：adi 電源管理 LCT7000 8.2k 0

簡(jiǎn)單柵極脈沖驅(qū)動(dòng)電路，最短時(shí)間開(kāi)啟或關(guān)閉RF源？

在脈沖雷達(dá)應(yīng)用中，從發(fā)射到接收操作的過(guò)渡期間需要快速開(kāi)啟/關(guān)閉高功率放大器 (HPA)。典型的轉(zhuǎn)換時(shí)間目標(biāo)可能小于1 μs。傳統(tǒng)上，這是通過(guò)漏極控制來(lái)實(shí)...

2018-03-06 標(biāo)簽：電源管理信號(hào)處理柵極脈沖 9k 0

各種電源管理要求的基本鎖相環(huán)，如何影響相位噪聲？

鎖相環(huán)(PLL)是現(xiàn)代通信系統(tǒng)的基本構(gòu)建模塊PLLs 通常用在無(wú)線電接收機(jī)或發(fā)射機(jī)中，主要提供"本振"(LO)功能；也可用于時(shí)鐘信號(hào)分配和降噪，而且越來(lái)...

2018-03-06 標(biāo)簽：鎖相環(huán)電源管理 ADF4350 1.6萬(wàn) 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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